AN Cineál Cathartha Honda R FK8 rinneadh é a athchóiriú ní fada ó shin agus anois go bhfuil sé tiomáinte againn, tá sé díreach tar éis a dhearbhú cad a bhí fíor: is é seo an tagarmharc i measc an phóirse te "gach rud amach romhainn" (inneall tosaigh agus tiomáint roth tosaigh), sár-chreachadóir na teascóige , fós gan iomrá - b’fhéidir go bhfuil cead cainte ag an Mégane RS Trophy-R, ach cosnaíonn sé beagnach € 30,000 níos mó agus níl an solúbthacht úsáide aige den Chineál R Cathartha ar chor ar bith.
Chuamar go Serra de Montejunto chun an chóireáil cheart a thabhairt don mheaisín agus, mar a thug tú faoi deara, tá aghaidh nua ar chainéal YouTube Razão Automóvel: fáilte roimh Miguel Dias. Déanann Guilherme na réamhrá is gá le haghaidh tús Miguel ar an gcainéal agus don chéad “tástáil dóiteáin” seo, ní fhéadfadh sé a bheith níos fearr ná a bheith ag rialú an Chineál Cathartha R.
Chomh maith le tús Miguel Dias, taispeánann Guilherme den chéad uair ar an gcainéal a Renault Twingo (1ú glúin), an carr tacaíochta dochreidte ach inniúil a úsáidtear sna taifeadtaí - carr nach bhféadfadh a bheith níos contrártha ná é is Cineál Cathartha R. Físeán nach bhfuil le cailliúint:
Cad atá athraithe ar an Honda Civic Type R?
Níor ghá bogadh i bhfad - fiú gan an riosca a bheith ag milleadh ... - chun feabhas a chur ar an rud a bhí go maith cheana féin, nó an-mhaith fiú.
Tá sonraí nua aeistéitiúla ann (cosúil le líon isteach na n-iontógáil aer sceite agus sceite), agus tá gríl tosaigh athdheartha ann freisin (13% níos mó chun fuarú innill a fheabhsú). Taobh istigh, tá an roth stiúrtha anois in Alcantara agus rinneadh an knob giarbhosca láimhe a athdhearadh (tá cruth teardrop air anois) agus tá frithmheáchan 90g aige chun a ghníomh a fheabhsú.
Mura raibh aon difríochtaí ann go meicniúil - tá an Turbo 320 hp 2.0 fós ar cheann de na haonaid is fearr agus is cumhachtaí ina rang -, i dtéarmaí an chassis rinneadh roinnt modhnuithe. Tá na bloic nasc íochtaracha fionraí cúil 8% níos déine, tá na bloic fionraí tosaigh nua freisin agus faigheann sé hailt nua liathróid frithchuimilte nua le haghaidh stiúrtha níos géire.
Faigheann an córas coscánaithe dioscaí tosaigh nua dé-ábhair (2.5 kg níos lú i maiseanna neamhphróiseáilte), agus laghdaíodh taisteal na gcos coscáin faoi 15 mm sula gcuirtear na coscáin i bhfeidhm.
B’fhéidir gurb é an cáineadh is mó ar Honda Civic Type an ghlúin seo ná fuaim an innill, nó in áit an easpa é. Níor réitigh an t-athchóiriú ar phóirse te na Seapáine an tsaincheist seo, ach anois tá Rialú Fuaime Gníomhach (ASC) feistithe air, is é sin, tá ciseal fuaime sintéisithe breise faighte aige a sháraíonn fíorfhuaim an innill, a tharchuirtear tríd an bhfuaim córas an fheithicil innill. (ní chloistear ach taobh istigh é).
Bhuel ... Ní féidir leat é a bheith agat ar fad agus níl sé ina bhac ar bith ar an gCineál Cathartha R leanúint de bheith mar thagarmharc ina rang.