Scaoileadh ar dtús é in 2014, chuir an Macan le rath an Cayenne tríd an bhfoirmle chéanna a chur i bhfeidhm ar scála níos lú. Is é sin le rá, siombail Porsche a chur i bhfeidhm ar mhúnla le tréithe níos eolaí agus an obair choirp is faiseanta, ach gan dearmad a dhéanamh ar oidhreacht an bhranda ina bhfuil sé san áireamh.
Anois, cúig bliana tar éis a chur i láthair agus le ráthaíocht go mbeidh an chéad ghlúin eile leictreach, rinneadh athchóiriú (discréideach) ar an Macan a tháinig inneall nua 2.0, i dteannta na ngnáth-theagmhálacha aeistéitiúla. , turbo ceithre sorcóir, 245 hp de chumhacht agus 370 Nm de chasmhóimint.
Ach an bhfuil sé ciallmhar SUV na Gearmáine a cheannach leis an inneall seo? Le fáil amach, chuireamar faoi thástáil é. Go haeistéitiúil, leanann an Macan ag glacadh an oiread aird agus a bhí air nuair a seoladh é, ag casadh a chinn agus é ag dul thart agus ag taispeáint dearadh nach bhfolaíonn an inspioráid i samhlacha eile den bhranda (go háirithe ar an éadan).
Taobh istigh den Porsche Macan
Nuair a bheidh tú istigh sa Macan athchóirithe, is é an chéad rud a sheasann amach ná an caighdeán tógála (agus na hábhair). Breathnaíonn (agus tá) gach rud láidir, agus fiú an teagmháil shimplí atá ag an seafta cuimilteora windshield ag nochtadh go bhfuil an cháil is fearr ar cháilíocht a “chasann” an bhranda ag an gceann is lú de SUVanna Porsche, ag léiriú stóinseacht iontach.
Liostáil lenár nuachtlitir
Má tá an caighdeán tógála ard, ní féidir an rud céanna a rá maidir le heirgeanamaíocht. Le go leor cnaipí, cuireann consól lárionaid Macan i gcuimhne d’aon eitleán (cuidíonn an dearadh leis an gcomhlachas seo a chruthú freisin) agus críochnaíonn sé ag nochtadh aois an tionscadail bhunaidh. Tá an córas nua infotainment, le scáileán 11 ″, iomasach agus praiticiúil le húsáid.
In ainneoin go bhfuil siad slán ó thaobh aeistéitiúil de, déanann an líon ollmhór cnaipí atá i láthair ar chonsól an ionaid dochar do eirgeanamaíocht.
Maidir leis an spás atá ar fáil, is leor é seo. Is é sin le rá, níl spás agat an saol seo agus an chéad cheann eile a thógáil, ach ní bheidh cúthail ag éinne taobh istigh den Macan ach oiread, agus is féidir go mbeidh ceathrar daoine fásta in ann taisteal go compordach. Oireann an stoc, lena 500 l, meán an teascáin.
Tá go leor spáis sna suíocháin chúil do bheirt dhuine fásta taisteal go compordach.
Ag roth an Porsche Macan
Nuair a bheidh tú i do shuí taobh thiar de roth na Macan, is furasta suíomh compordach tiomána a fháil. Ag labhairt dó ar an suíomh tiomána, is cosúil go mbíonn sé seo beagán níos ísle i gcónaí ná mar a bhíonn i SUVanna eile, agus é ag feidhmiú mar chineál “wink of an eye” ar bhunús spórtúil an mhúnla.
Ag bogadh, tá iompar tagartha ag an Macan, le leibhéil arda greim, rialú an-mhaith ar ghluaiseachtaí coirp agus stiúradh cumarsáideach agus díreach a fhágann go ndéanann SUV na Gearmáine cuar go praiticiúil ar ráillí (a bhuíochas freisin leis an gcóras tiomána uile-roth maith ).
Maidir leis an turbo 245 hp 2.0 l, níl sé seo ach ... réasúnta. Ar dtús, chun go n-oibreoidh sé mar a bhí súil againn i Porsche, ní mór dúinn an modh “Sport” nó “Sport +” a roghnú, ós rud é sa mhodh “Gnáth” nochtann sé roinnt easpa “scamhóg” agus toil chun an Macan a bhrú ar aghaidh leis an gcinneadh.
Chun cúrsaí a dhéanamh níos measa, dá mba é rún Porsche agus an t-inneall seo á ghlacadh aige leagan níos eacnamaíche den Macan a thairiscint, theip air sin, mar fiú sa mhodh “Gnáth” tá sé deacair tomhaltas a ísliú ó 10 l / 100 km - i gcathracha siúlann siad os cionn 15 l / 100 km (!). Maidir leis an mbosca PDK, is é an rud is féidir linn a rá leat go bhfuil sé fós ar cheann de na cinn is gasta ar an margadh.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.
An bhfuil an carr ceart domsa?
Cé go bhfuil sé discréideach, thairg an t-athchóiriú ar an Porsche Macan sraith argóintí nua don díoltóir is fearr de bhranda Stuttgart, áfach, b’fhéidir nach é an t-inneall 245 hp 2.0 l an ceann is fearr acu.
Ní hé nach gcomhlíonann sé an méid a iarrtar air, is é an pointe ná go mbeifear ag súil i gcónaí go mbeidh beagán níos mó feidhmíochta ag Porsche (agus fiú fuaim, rud nach dtairgeann an t-inneall seo) ná mar a fhaighimid sa iomaíocht, agus is í an fhírinne ná leis an 2.0 lo Macan seo nach dtagann sé chomh gearr agus a mbeimid ag súil leis ó eispéireas tiomána Porsche.
Mar sin más mian leat Porsche SUV ach gan cuimhneamh ar fheidhmíocht a chur ar an dóire cúil, b’fhéidir gurb é an Macan bun an carr ceart duitse. Mar sin féin, má tá tú ag lorg Macan, ach ag iarraidh rud éigin níos mó ná siombail an bhranda Stuttgart ar an bhoinéid, b’fhéidir gur fiú an iarracht bhreise a dhéanamh agus an Macan S. a cheannach.