Murab ionann agus roinnt brandaí (mar shampla Peugeot agus Mercedes-Benz) a bhfuil a n-ainm beagnach comhchiallach le hinnill Díosail, bhí “caidreamh i bhfad i gcéin” ag Honda riamh leis an gcineál seo innill. Anois, tá sé beartaithe ag branda na Seapáine na hinnill seo a thréigean faoi 2021 agus, de réir an fhéilire, ba cheart go mbeadh an Civic ar cheann de na samhlacha deireanacha chun an cineál innill seo a úsáid.
Agus muid ag tabhairt aghaidh ar an imeacht seo atá le teacht, rinneamar tástáil ar cheann de na “Mohicans deireanacha” i raon Honda agus chuireamar an Cathartha 1.6 i-DTEC feistithe leis an tarchur uathoibríoch nua naoi luas.
Aesthetically, tá rud amháin cinnte, ní thugtar an Civic faoi deara. Bíodh sé sáithiúlacht na n-eilimintí stíle nó cuma “sedan bréige”, cibé áit a dtéann samhail na Seapáine thart, glacann sé aird agus spreagann sé tuairimí (cé nach mbíonn siad dearfach i gcónaí).
Is cosúil le Cathartha faoi thiomáint díosail a thiomáint féachaint ar chluiche seanghlóir peile.
Taobh istigh den Honda Civic
Nuair a bhíonn sé istigh sa Civic, is mearbhall é an chéad bhraistint. Tá sé seo mar gheall ar eirgeanamaíocht fheabhsaithe, agus is iad na samplaí is fearr díobh an rialú giarbhosca (mearbhall) (tugaim dúshlán duit a fháil amach conas an giar droim ar ais a chur), na horduithe rialaithe turais mhara agus fiú biachláir éagsúla an chórais luais. Infotainment.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Agus é ag caint ar infotainment, cé go bhfuil toisí an-réasúnta ag an scáileán, is mór an trua go bhfuil sé fós mearbhall a bheith ag nascleanúint agus ag tuiscint, chomh maith le nach bhfuil sé tarraingteach ó thaobh aeistéitiúil de, agus teastaíonn go leor ama chun dul i dtaithí air.
Ach mura ndéanann an Cathartha a bhunús Seapánach a shéanadh, tarlaíonn an rud céanna leis an gcáilíocht tógála, a chuirtear i láthair ag leibhéal an-mhaith. , ní amháin nuair a labhraímid faoi ábhair, ach faoi thionól freisin.
Maidir leis an spás, iompraíonn an Cathartha ceithre phaisinéir go compordach agus tá sé fós in ann a lán bagáiste a iompar. Aibhsíonn an éascaíocht a théann tú isteach agus amach as an gcarr, in ainneoin dearadh an dín (go háirithe sa chuid chúl) gur féidir linn cás eile a thuar.
Tá 478 l de chumas san urrann bagáiste.
Ag roth an Honda Civic
Nuair a shuímid taobh thiar de roth na Cathartha, tugtar suíomh tiomána íseal compordach dúinn a spreagann muid chun inniúlachtaí dinimiciúla chassis mhúnla na Seapáine a iniúchadh. Is mór an trua an droch-infheictheacht cúil (ní chuidíonn an spoiler san fhuinneog chúl).
Cheana féin agus muid ag bogadh, is cosúil go n-iarrann gach rud faoin Cathartha orainn é a thógáil ar bhóthar cuartha. Ón bhfionraí (le suíomh daingean ach gan míchompord) go dtí an chassis, ag dul trí stiúradh díreach beacht. Bhuel, is é atá i gceist agam, ní gach rud, mar is fearr leis an inneall 1.6 i-DTEC agus tarchur uathoibríoch naoi luas rith fada ar an mhórbhealach.
Ann, baineann an Civic leas as an inneall Díosail agus tá tomhaltas íseal aige, timpeall 5.5 l / 100 km cobhsaíocht shuntasach a nochtadh agus taitneamh a bhaint as córas Lane Assist atá i ndáiríre… ag faire seachas ag iarraidh tú a chur as smacht an ghluaisteáin, a bheith i do chara maith agus tú ag tiomáint ar luas níos airde ar mhórbhealaí foirceannadh.
Is cosúil le Cathartha faoi thiomáint díosail a thiomáint féachaint ar chluiche seanghlóir peile. Tá a fhios againn go bhfuil an tallann ann (sa chás seo an chassis, an stiúradh agus an fionraí) ach go bunúsach tá rud éigin in easnamh, cibé acu “cosa” é i gcás peileadóirí nó inneall agus fearas a oireann do chumais dhinimiciúla na Cathartha.
An bhfuil an carr ceart domsa?
Mura dtiomáineann tú go leor ciliméadar sa bhliain, tá sé deacair údar a thabhairt le Díosal Cathartha a roghnú le 120hp agus tarchur uathoibríoch fada naoi luas thar an leagan peitril leis an 1.5 i-VTEC Turbo agus na luasanna giarbhosca sé lámhleabhar a ligeann duit taitneamh a bhaint as i bhfad níos mó de chumais dhinimiciúla na Cathartha.
Ní hé nach bhfuil inniúlacht ag baint leis an teaglaim innill / bosca (i ndáiríre, maidir le tomhaltas a thairgeann siad líon an-mhaith), áfach, i bhfianaise chumais dhinimiciúla an chassis, is beag a bhíonn ar eolas acu i gcónaí.
Dea-thógtha, compordach agus fairsing, is rogha maith é an Civic dóibh siúd atá ag iarraidh dlúthdhiosca C-deighleog a sheasann amach go haistéiseach ón gcuid eile (agus a sheasann an Cathartha amach go leor) agus atá inniúil go dinimiciúil.