Cé go bhfuil "coitianta" á thástáil againn Hyundai Kauai 1.6 CRDi (Díosal) Is cosúil go bhfuil Kauai ann do gach cách agus cruth. Tá sé, b’fhéidir, i measc an B-SUV, an ceann leis an éagsúlacht is mó ina raon.
Tá rogha agat maidir le hinnill gásailín agus díosail, láimhe nó uathoibríoch (DCT), le tiomáint tosaigh nó roth uile - rogha neamhghnách sa deighleog seo - agus tá roghanna leictrithe ann mar an Kauai Hibrid agus Kauai Electric.
Is iad na Kauai leictrithe a tharraing an aird go léir, ar chúiseanna follasacha - go foirfe ar aon dul leis an zeitgeist, nó le spiorad na linne seo - ach tá leaganacha atá ag brath go hiomlán ar innill dócháin inmheánaigh fós tuillte ag ár n-aird iomlán.
Is é seo an cás leis an Kauai 1.6 CRDi seo, ceann den dá inneall díosail atá ar fáil. Is é seo an ceann is cumhachtaí, le 136 hp agus bainteach go heisiach le giarbhosca DCT (clutch dúbailte) seacht luas, le dhá roth tiomána - tá 115 hp eile ann, le tarchur láimhe.
Éiríonn an cheist atá ag éirí níos ábhartha an bhfuil sé fós ciallmhar inneall Díosail a roghnú, nuair atá rogha hibrideach sa raon anois, in ann dul san iomaíocht ar théarmaí comhionanna i bpraghas agus i dtomhaltas. Cad iad na hargóintí atá fágtha do Kauai 1.6 CRDi?
Liostáil lenár nuachtlitir
teaglaim bhuaigh
Tá sé tamall ó bhí mé ag tiomáint Kauai agus, in ainneoin gur thiomáin mé roinnt ó bhí a chur i láthair idirnáisiúnta san áit a raibh mé i láthair, is é seo an chéad uair dom inneall díosail a bheith i mo lámha… agus mo chosa.
Ní rud nua domsa é an t-inneall 1.6 CRDi agus an teaglaim bosca DCT, áfach. Bhí imprisean an-mhaith fágtha agam cheana féin le linn chur i láthair idirnáisiúnta Kia Ceed a tionóladh sa Phortaingéil, áit a raibh deis agam DCD CRDi Ceed 1.6 a thógáil ó Algarve go Liospóin.
Ach nuair a bhí sé suite ar Kauai, bhí iontas arís ar an tacar giarbhosca… go diúltach agus go dearfach. Ar an taobh diúltach, is léir an easpa mionchoigeartaithe ar an 1.6 CRDi nuair a dhéantar é a chomhcheangal le droch-fhuaimniú Kauai i gcoitinne. Tá sé aisteach go bhfuil ceann de láidreachtaí an Kauai leictrithe - a fhuaimniú - ag fulaingt ón Kauai le hinneall dócháin. Chomh maith leis an inneall a bheith inchloiste go leor (agus gan a bheith an-taitneamhach), braitear torann aerodinimiceacha ó luasanna chomh híseal le 90-100 km / h.
Ar an taobh dearfach, má bhí freagra fuinniúil an innill agus an pósadh “déanta ar neamh” leis an DCT an-tógtha dom ag Ceed - is cosúil go mbíonn sé sa chaidreamh ceart i gcónaí, is gasta q.b. agus fiú amháin i mód Spóirt tá sé taitneamhach a úsáid - chuaigh an Kauai 1.6 CRDi áirithe seo i bhfeidhm níos mó fós. An cúis?
Cé go ndearnadh an tástáil seo in 2020, tá pláta ceadúnais ag an aonad a ndearnadh tástáil air ó Bhealtaine 2019. Bhí an Kauai 1.6 CRDi seo carntha níos mó ná 14,000 km cheana féin - caithfidh gurb é an carr páirc phreasa leis an líon is mó ciliméadar a thástáil mé. Mar riail ghinearálta, níl na gluaisteáin a ndéanaimid tástáil orthu ach cúpla ciliméadar ar fhad, agus uaireanta braithimid go bhfuil na hinnill fós “greamaithe”.
Cosúil leis nó nach ea, tá neamhréireacht aeistéitiúil Kauai fós ar cheann dá argóintí.
Ní hé seo an Kauai… Níl aon chuimhne agam riamh ar Dhíosal a thástáil ag an leibhéal seo chomh sofhreagrach agus chomh beoga sin - bhí an t-inneall seo “scaoilte” i ndáiríre! Ní raibh an níos mó ná 14 000 km a taifeadadh ar luas rialáilte, go soiléir.
Dá ndéarfaidís liom gur leagan nua níos cumhachtaí fós é chreidfinn é. Is cosúil go bhfuil na léirithe fógartha measartha beag domsa, mar sin an diongbháilteacht a sheolann an dlúthdhiosca (réasúnta) Kauai é féin i dtreo na spéire. Is cosúil go bhfuil an fheidhmíocht a thairgtear ar leibhéal os cionn na 136 hp agus 320 Nm an-sláintiúil a fógraíodh.
An Díosal é, an gcaitheann sé mórán?
Sea, ach ní chomh beag agus a bheifeá ag súil leis. Le linn na tástála, thaifead an Kauai 1.6 CRDi luachanna idir 5.5 l / 100 km agus 7.5 l / 100 km. Chun an marc seacht lítear a rith, áfach, bainimid ró-úsáid as an luasaire, nó bímid i gcónaí i bhfostú i mega-gháinneáil. In úsáid mheasctha idir cathair agus mhórbhealaí, le trácht measartha go trom, bhí an tomhaltas idir 6.3 l / 100 km agus 6.8 l / 100 km.
Nuair a roghnaíomar an rogha Aoil, gnóthaíonn an taobh istigh dath beag trí é a sprinkled le heilimintí éagsúla dathanna ... aol, a chuimsíonn fiú na criosanna sábhála.
Luachanna maithe, gan a bheith iontach, ach an bhfaca tú méid na rothaí ar Kauai freisin? Tá gach inneall dócháin inmheánaigh Hyundai Kauai atá le díol sa Phortaingéil feistithe mar chaighdeán le rothaí móra: 235/45 R18 - fiú an 120hp 1.0 T-GDI…
Bua do stíl, ach áibhéalacha go soiléir agus na figiúirí cumhachta measartha á meas agat - is é leithead na mbonn 235 mm an ceann céanna a d’fhéadfá a fháil, mar shampla, sa Gailf (7) Feidhmíocht GTI… a bhfuil 245 hp ann! Níl sé míréasúnta a eachtarshuí, le bonn níos cúinge - inniu is féidir rothaí mór-trastomhais a mheaitseáil le boinn níos cúinge - go mbeadh an tomhaltas níos ísle.
Fonnadh le meicnic
Tá an t-inneall agus an giarbhosca maith go leor, agus ar ámharaí an tsaoil tá chassis an Kauai 1.6 CRDi ar chomhchéim. Chun iad a shárú tá an treo, atá mura bhfuil an chuid is fearr sa deighleog, an-ghar dó. Chomh maith leis an meáchan ceart agus an cruinneas ard a bheith aige, is uirlis cumarsáide an-mhaith í, arna comhlánú ag acastóir tosaigh freagartha láithreach.
Maidir le tiomáint beoite, déanaimid dearmad go bhfuilimid faoi smacht B-SUV… Tá leibhéil arda greim againn - leis na boinn seo, d’fhéadfá a bheith agat… - ach ní feithicil támh ná aontoiseach í. Tá cáilíocht orgánach nó nádúrtha sa chaoi a bhfreagraíonn sé dár n-orduithe nuair a dhéanaimid bóthar a fhoirceannadh ar luas níos airde. Ní chailleann sé a dhlúthú riamh, déantar gluaiseachtaí an choirp a rialú go han-mhaith, gan a chompord a chailleadh riamh - in ainneoin na meige-rothaí glacann sé an chuid is mó de na neamhrialtachtaí a fhaightear le héifeachtacht mhór.
An bhfuil an carr ceart domsa?
Braithfidh sé go leor ar an méid atá á lorg agat i ndáiríre sa deighleog seo agus ar an úsáid a bhí tuartha agat. Thug an ghlúin nua de B-SUV - Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008 agus an Ford Puma gan fasach - argóintí chuig an deighleog go bhfuil sé níos deacra argóint a dhéanamh i gcoinne Kauai.
Ar chúl tá cuma níos sciobtha air ná mar atá sé i ndáiríre, mar gheall ar na fuinneoga ísle, nach gcuidíonn le hinfheictheacht chúl freisin.
Tá an spás atá ar fáil ar cheann acu. Ní go bhfuil Kauai cúthail - i bhfad uaidh, iompraíonn sé ceithre phaisinéir go compordach. Thosaigh a chuid iomaitheoirí ag tairiscint cuótaí i bhfad níos flaithiúla sna glúine nua seo (d’fhás siad go leor ar an taobh amuigh). Tá sé níos soiléire fós i gcumas bagáiste samhail na Cóiré, díreach 361 l. Ní tagarmharc a bhí ann riamh, ach tá sé ag éirí níos faide óna iomaitheoirí.
Is í an tsaincheist eile praghas. Ar dtús, nóta: tá an t-aonad seo ó 2019, mar sin tagraíonn na praghsanna sa bhileog theicniúil don dáta sin. In 2020 athraíodh an t-ualach cánach ar innill Díosail, mar sin tá an CRDi 136 hp Kauai 1.6 seo níos costasaí anois, a bheith ar fáil ó 28 míle euro, agus a bheith comhionann i dtrealamh leis an aonad a ndearnadh tástáil air, téann sé suas go dtí an-ghar do 31 míle euro.
Tar éis dúinn teagmháil a dhéanamh cheana le córas nua infotainment Hyundai-Kia, le grafaicí agus inúsáidteacht níos fearr, tá sé thar am freisin do Kauai é a fháil
Luach beagáinín ard, ach ar aon dul le formhór an chomórtais, cosúil leis an Peugeot 2008, mar shampla. Agus tá sé níos buntáistí fós nuair a dhéanaimid comparáid idir é, mar shampla, leis an SEAT Arona TDI, ar phraghas comhchosúil, ach gan ach 95 hp.
Is é an t-iomaitheoir is mó de CRDi Kauai 1.6, áfach, an “deartháir” Kauai Hibrid, ar phraghas inchomparáide, ach seirbhísí beagán níos ísle. Toisc gur cathair den chuid is mó úsáid na B-SUV seo, mar riail ghinearálta, ní thugann an Hibrid seans. Mar gheall ar, chomh maith le tomhaltas níos ísle a bhaint amach sa chomhthéacs seo, tá sé i bhfad níos scagtha agus níos fuaimdhíonta freisin. I bhformhór na gcásanna, beidh Hibrid an rogha is fearr.
Má roghnaítear an 1.6 CRDi a cheannach, cibé acu sa leagan 136 hp nó 115 hp (cúpla míle euro níos inacmhainne), ciallóidh sé níos mó ciliméadar a chumhdaítear.
Is cuma cén Kauai a roghnaíonn tú, tá barántas seacht mbliana, gan chiliméadar gan teorainn acu anois, pointe atá i gcónaí i bhfabhar.