Gach toisc go bhfuil a sé roth san iomlán - ceathrar chun tosaigh agus beirt sa chúl. Nochtadh don domhan é i 2004, táirgeadh é i 2006 (thart ar 6-8 aonad in aghaidh na bliana), ach nílimid cinnte cé mhéad aonad den Covini C6W curtha ar fáil cheana féin.
Ceaptha ag Ferruccio Covini, bunaitheoir Covini Engineering, téann a bhunús siar go 1974. Bheadh an tionscadal curtha ar fionraí ag an am mar gheall ar an easpa boinn, nó in áit, an teicneolaíocht chun na boinn ísealphróifíle a theastaigh uaidh a fháil. Thosófaí an tionscadal arís, beag ar bheag, sna 80idí agus 90idí.
Is í an cheist cén fáth go bhfuil ceithre roth chun tosaigh? Go hachomair, slándáil agus feidhmíocht.
I gcás puncture, is féidir an carr a rialú agus is lú an baol go ndéanfar aquaplaning. Tá na dioscaí coscáin níos lú, ach le ceithre cinn gheobhaidh tú dromchla coscánaithe níos mó, ag laghdú an fhéidearthacht go mbeidh tú róthéamh. Líomhnaítear go bhfuil an chompord níos fearr; tá maiseanna neamhbhrabúis níos ísle agus feabhsaítear cobhsaíocht treorach freisin.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is é 4.2 V8 (Audi) an Covini C6W a spreagadh sa suíomh lárnach, le 440 hp, in ann bearradh 300 km / h.
An praghas? Timpeall 600 míle euro… bonn.
Maidir leis an “Tús Fuar”. Ó Luan go hAoine ag Razão Automóvel, tá “Tús Fuar” ag 8:30 am. Cé go n-ólann tú do chaife nó má bhailíonn tú an misneach chun tús a chur leis an lá, coimeád suas chun dáta le fíricí spéisiúla, fíricí stairiúla agus físeáin ábhartha ó shaol na ngluaisteán. Gach i níos lú ná 200 focal.