Tá rud éigin speisialta faoi lógó M. Ní hé an fheidhmíocht amháin é, is rud eile é, rud a sháraíonn uimhreacha. Is meaisíní an-speisialta iad cúram, aird ar mhionsonraí agus paisean na ndaoine a thógann an fíor-M ... rudaí de mhian.
Níor éirigh leis an BMW M4 leanúint leis an oidhreacht a d’fhág an BMW M3. Ó bhí an t-acrainm le feiceáil beagán níos mó ná 4 bliana ó shin, tá an cáineadh d’aon ghuth: ní hé go bhfuil sé go dona, ach tá tograí M níos fearr ann. Agus an comórtas ag cur i láthair samhlacha a fuair talamh sa BMW M4 ó seoladh é, b’éigean do BMW tosú ag freagairt cáineadh agus ag feabhsú an BMW M4.
Is é pacáiste Comórtas M an freagra sin. Níos mó ná tacar roghanna, is cosúil i lár shaolré an mhúnla seo iarracht a fad saoil a mhéadú, iarracht é a chur ag barr intinne na ndaoine atá ag lorg togra cothromaithe sásúla i dtéarmaí mothúchán.
Cad é sin?
Cuimsíonn pacáiste Comórtais M sraith athruithe a bhfuil sé mar aidhm acu feidhmíocht a fheabhsú agus cuid de na lochtanna a cuireadh in iúl don BMW M4 a leigheas. Aiste bia meáchain bunaithe ar phlaisteach athneartaithe snáithín carbóin agus turas chuig an seomra aclaíochta.
Ag an leibhéal aeistéitiúil tá roinnt athruithe ann freisin ach tá siad neamhábhartha go praiticiúil nuair a fhéachaimid ar an méid a fhéadann difríocht a dhéanamh i ndáiríre taobh thiar den roth.
Tá rothaí alúmanaim brionnaithe 20 orlach san áireamh sa phacáiste Comórtais M.
an potency téann sé ón 431 hp bunaidh go 450 hp. Tá an chasmhóimint 550 Nm gan athrú. Ligeann an méadú seo ar chumhacht don BMW M4 an sprint a chríochnú ó 0-100 km / h i díreach 4 shoicind nuair atá an giarbhosca dé-clutch roghnach 7 luas le Drivelogic feistithe air. Le giarbhosca lámhleabhar sé luas, is é an t-am seo 4.1 soicind.
Tiúnadh an córas gníomhach difreálach agus rialaithe tarraingthe M chun an chumhacht mhéadaithe a láimhseáil. Rinneadh fionraí a athbhreithniú freisin. Ach tá níos mó, i bhfad níos mó ann.
Cuireann an pacáiste seo freisin rothaí alúmanaim brionnaithe 20 orlach, bonnóg alúmanaim agus painéil taobh, agus seaftaí tarchuir nua. Tá an tiomántán, an barra cobhsaitheora tosaigh a bhfuil meáchan suntasach 1.5 kg ann agus an díon déanta as plaisteach athneartaithe le snáithín carbóin. Bhí tacar coscán roghnach carbóin agus ceirmeacha san aonad a ndearna muid tástáil air freisin.
Leis an bpacáiste Comórtais seo faigheann an M4 suíocháin ultra-éadroma agus i dtógáil an tailgate, d’úsáid BMW snáithín carbóin freisin chun meáchan a laghdú agus tréithe aerodinimiceacha a fheabhsú.
Sceite spóirt ar leith is ea an mhír dheiridh ar liosta mór trealaimh. An bhfuil fuaimrian agat a mheaitseálann? Gan dabht.
Féach ar thástáil iomlán Chomórtas Pacáiste M BMW M4 san fhíseán.