Tar éis fanacht fada, an nua BMW M3 agus M4 (agus Comórtas M3 agus Comórtas M4) ag teacht ar an margadh náisiúnta sa deireadh.
Amhairc, i dteannta na duáin dhúbailte splancacha (agus pléite cheana cheana) XXL, tá an dá rud i bhfad níos matáin agus níos ionsaithí ná na 3 Sraith rialta agus 4 Sraith, atá tipiciúil de mholtaí BMW M.
Ón díon aerodinimiciúil níos mó (agus snáithín carbóin) go dtí na áirsí rotha leathnaithe, tríd an diffuser cúil nó na ceithre asraon sceite, cabhraíonn gach rud sa M3 agus M4 lena chinntiú nach dtugtar faoi deara iad.
BMW M3.
Ar an taobh istigh, tarlaíonn an rud céanna, agus caithfear an bhéim is mó a thabhairt ar na suíocháin spóirt M (is féidir a bheith go roghnach i snáithín carbóin, ar an roth stiúrtha spóirt nó ar na bailchríocha roghnacha snáithíní carbóin freisin.
Cumhacht chun "a thabhairt agus a dhíol"
Faoin gcochall, tá in-líne sé-sorcóir ag an BMW M3 agus M4 nua - ceithre shorcóir a bheidh i gcartlann Affalterbach - le 3.0 l agus dhá leibhéal cumhachta ag brath ar cibé an leagan “gnáth” nó leagan an Chomórtais é.
Liostáil lenár nuachtlitir
Sa chéad chás, seachadann sé 480 hp ag 6250 rpm agus 550 Nm idir 2650 rpm agus 6130 rpm agus tá baint aige go heisiach le giarbhosca láimhe le sé chóimheas.
I gComórtas M3 agus i gComórtas an M4, ardaíonn an chumhacht go 510 hp ag 6250 rpm agus an chasmhóimint go 650 Nm idir 2750 rpm agus 5500 rpm, luachanna nach seoltar chuig na rothaí cúil ach trí ghiarbhosca le hocht gcóimheas M Steptronic. .
Ligeann sé seo go léir don BMW M3 agus M4 0 go 100 km / h a bhaint amach i 4.2s agus 200 km / h a bhaint amach i díreach 13.7s. Maidir leis na héagsúlachtaí Comórtais, ní thógann an t-am ó 0 go 100 km / h go 3.9s agus ní thógann ach 200 km / h ach 12.5s le sroicheadh.
Níos déanaí, de réir BMW ón samhradh, beidh an BMW M3 agus BMW M4 den chéad uair, beidh sé ar fáil leis an gcóras tiomána uile-roth M xDrive a mbeidh an chuma air go bhfuil baint aige leis an difreálach “Gníomhach M”.
Naisc ar an talamh leis an dúshlán
Ar ndóigh, ní amháin go bhfuil an BMW M3 agus an M4 níos cumhachtaí agus dá bhrí sin rinneadh athbhreithniú ar na naisc ar an talamh, iad uile chun a chinntiú nach ndéanann an láimhseáil dhinimiciúil díomá ar ionchais.
Chun tús a chur leis, rinneadh athbhreithniú ar an bhfonnadh, ag glacadh eilimintí nua a raibh sé mar aidhm acu dolúbthacht struchtúrach a mhéadú. Ina theannta sin, tagann an M3 agus an M4 chomh caighdeánach leis an bhfionraí oiriúnaitheach M, an córas stiúrtha inathraithe M Servotronic agus fiú córas coscánaithe a cheadaíonn “dhá thadhall” éagsúla.
BMW M4
I réimse na dinimic freisin, tá an modh M Dinimiciúla acu, mar is gnáth, a éascaíonn forghníomhú… sruth. Ar an láimh eile, tagann na boinn a chaithfimid a “chaitheamh” ar na dríodair chúl shoiléire seo i rothaí 19 ”agus tomhaiseann siad 285/35. Ag an tosaigh, tá na rothaí 18 ”agus na boinn 275/40.
Cé mhéad?
Agus an seoladh ar ár margadh sceidealta don 13 Márta beidh an BMW M3 nua ar fáil ón 116 míle euro , agus ardaíonn leagan Chomórtais an M3 go 120 míle euro.
Os a choinne sin, tosaíonn an BMW M4 ag tosú ar an bpraghas 117 míle euro agus leagan Chomórtais an M4 le socrú sa 121 míle euro.