Tiomáint roth tosaigh díreach i Land Rover? Go deimhin. AN Sport Rover Discovery Sport R-Dinimiciúla SD150 FWD - ainm fada - tríd an acastóir tosaigh tiomána amháin a bheith aige cuireann sé ní amháin le hastaíochtaí bhranda na Breataine a laghdú, ach bunaíonn sé freisin mar cheann de na bealaí is inrochtana chun rochtain a fháil ar “Cruinne Land Rover”.
Níorbh é an chéad cheann é - cuimhnigh ar an Freelander eD4? Agus é ag labhairt ar an Freelander, ó d’fhág sé an margadh, ba é an Discovery Sport a tháinig chun áit an tsamhail leibhéal iontrála do bhranda na Breataine a áitiú.
Ach cé mhéid a choinníonn “ADN Land Rover” samhail a chuir deireadh le tiomáint uile-roth agus a ghlacann cuma níos dírithe ar spórt fiú? Am chun an Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD a chur faoi thástáil.
ní mheabhlaíonn amhairc
Sa chaibidil amhairc ní cheiltíonn an Land Rover Discovery Sport a bhunús. Breathnaíonn sé fiú mar leagan miniaturized den Discovery níos mó - tá roinnt sonraí níos fearr ann fiú mar an tailgate - mar sin “díolann an Discovery Sport an smaoineamh go bhfuil sé in ann“ droch-chosáin ”a thógáil anuas orainn.
Cuireann imréiteach maith talún go mór leis seo (ní cosúil go bhfuil ach tiomáint roth tosaigh aige) agus ní cosúil leis na boinn nach bhfuil sa stiall seo ach “stiall rubair” simplí a mbíonn rothaí ró-mhór i gceist leis.
Liostáil lenár nuachtlitir
É sin ráite, is é is dóichí ná go leanfaidh an chuid is mó de na daoine a thiocfaidh trasna ar an Spórt Fionnachtana seo de bheith ag comhlachú leis (agus a úinéir) an smaoineamh imghabhála a iompraíonn DNA iomlán an bhranda gan a thuiscint gur ar éigean a dhéanfaidh an leagan seo. níos mó ná turais dreapadóireachta.
Eolas ar an dúlra
Cosúil leis an taobh amuigh, ní cheiltíonn taobh istigh Discovery Sport bunús mhúnla na Breataine, ag glacadh cuma eolach a leanann an “líne stíl” chéanna a ghlac branda Solihull i samhlacha eile.
Taobh istigh, fáiltímid roimh ábhair cháilíochta, ach le tionól nach gcomhlíonann tagairtí na deighleog, le go leor dul chun cinn.
Le línte díreacha agus dáileadh spásúil bainte amach go maith ar na rialuithe, éiríonn le Discovery Sport an nua-aoiseachas agus an fheidhmiúlacht a mheascadh ar bhealach suimiúil a bhuíochas le cnaipí tadhlacha a chur in ionad roinnt rialuithe fisiciúla.
Fós féin, ní bhíonn sé róchúiseach ar fad agus uaireanta, sa leagan giarbhosca láimhe seo, críochnóimid go neamhaireach i mód “Éicea” nuair a aistrímid go dtí an tríú nó an cúigiú cuid. Tógfaidh sé tamall freisin dul i dtaithí ar na feidhmeanna éagsúla a nglacann an dá rialú rothlacha leo ag brath ar cibé an mbrúlann tú an cnaipe beag ar dheis nó ar chlé.
Féach an cnaipe "Eco"? Uaireanta agus muid ag aistriú go dtí an tríú nó an cúigiú cuid, bímid ag spreagadh é. An bealach indíreach é do Land Rover muid a spreagadh chun sábháil?
Maidir leis an spás, tá an Land Rover Discovery Sport beo de réir a inniúlachtaí eolacha, ag comhaireamh ní amháin le seacht suíochán, ach freisin le toisí ináitritheachta atá in ann cuid den éad MPV is déanaí a dhéanamh.
A bhuíochas leis na suíocháin chúl sleamhnáin, is féidir a roghnú níos mó spáis a thairiscint do phaisinéirí sa tríú nó sa dara ró nó fiú dul i bhfabhar acmhainn an bhagáiste, a fhéadfaidh dul suas le 840 lítear agus iad le cúig shuíochán. Fós féin, is cuma cén seasamh atá ag na suíocháin chúil, is í an fhírinne ná go mbíonn go leor seomra againn i gcónaí agus taisteal níos éasca ná, mar shampla, sa Skoda Kodiaq nó SEAT Tarraco.
Spórt? Níl i ndáiríre
B’fhéidir go dtagraíonn an t-ainm oifigiúil don téarma Sport, agus ina theannta sin tagann sé leis an gcuma spórtúil le caoinchead na líne trealaimh R-Dinimiciúla, ach is í an fhírinne ná gurb é an t-ard atá taobh thiar de roth an Land Rover is inacmhainne leibhéal chompord ar bord.
Go dinimiciúil, treoraítear an t-iompar ag intuarthacht agus slándáil. Agus in ainneoin na fionraí ina bhfuil gluaiseachtaí an choirp agus ag stiúradh go maith, agus an ghné níos dinimiciúla de Discovery Sport á iniúchadh againn, cuimhnímid go bhfuil meáchan beagnach dhá thonna ann agus go bhfuil boinn ardphróifíle ann atá níos compordaí do chompord ná cuair.
Críochnaíonn an staidiúir seo atá dírithe níos mó ar chompord le DNA bhranda na Breataine a chomhlíonadh agus “comhoiriúnach” go han-mhaith le hinniúlachtaí eolacha agus leanúnacha an Sport Rover Discovery Sport.
Nuair a chríochnaíonn an asfalt, ní shéanann Discovery Sport gur Land Rover atá ann. Compordach fiú ar na bóithre is troime, críochnaíonn sé aiféala orainn gan tiomáint uile-roth agus an córas Freagra Tír-raon 2 a bheith againn chun ligean dúinn a chumais iomlána a iniúchadh.
go socair imeacht
Chomh maith lena láimhseáil dhinimiciúil, is cosúil nach bhfuil suim mhór ag an Díosal 2.0 l seo le 150 hp maireachtáil suas leis an ainmniúchán “Spórt”, ag séanadh gurbh fhearr leis rithimí níos ciúine agus ritheann sé níos faide ar an mhórbhealach, áit a bhuíochas leis na seacht suíochán , tiomáint roth tosaigh, tá an Spórt Fionnachtana seo Aicme 1!
Éilíonn na rialuithe tadhlacha ar an roth stiúrtha tréimhse mhaith dul i dtaithí orthu de réir mar a athraíonn a bhfeidhmeanna ag brath ar an roghchlár a roghnaítear ar phainéal na hionstraime.
Forásach tar éis 1750 rpm (ag an bpointe sin a thosaigh muid ag a 380 Nm de chasmhóimint), go dtí sin éilíonn an ceithre sorcóir seo an giarbhosca lámhleabhar sé luas a úsáid go minic, a bhfuil scálú aige le hídiú breosla agus a cruthaíodh a bheith taitneamhach le húsáid gan a bheith tagartha (tá an Mazda CX-5 ina leith seo níos taitneamhaí).
Ag labhairt dúinn ar ídiú breosla, nuair a thugaimid an Land Rover Discovery Sport chuig a “ghnáthóg nádúrtha” (an bóthar oscailte agus na mórbhealaí) téann sé ar feadh 5.5-6 l / 100 km (go socair agus go mall fuair mé 4.2 l / 100 km, ach sin i mód “Greta Thunberg”). I gcathracha, is gnách iad a fheiceáil ag timpeall 7-8 l / 100 km.
Níl suíomh orduithe na virdos agus na scáthán an-“chairdiúil” do dhaoine a bhfuil airm ghearra acu.
An bhfuil an carr ceart domsa?
Dá ndéarfadh duine 15 bliana ó shin go mbeadh Land Rover ann darb ainm Discovery le tiomáint díreach roth tosaigh, chuirfí an duine sin ar mire go tapa.
Athraíonn na hamanna, áfach, éilimh an mhargaidh chomh maith agus éiríonn leis an Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD DNA an bhranda a iompar go diongbháilte gan na scileanna easbhóthair a fhágann gur finscéal é a bheith ag teastáil.
Go bunúsach, tá sé cosúil le súnna tiubhaithe. Níl, níl blas díreach mar an gcéanna le sú úr, ach ceadaíonn siad comhréiteach maith idir praghas agus blas agus sin go díreach a fhaighimid leis an Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
Má tá tú ag lorg SUV seacht suíochán atá compordach, inacmhainne agus a bhfuil cuma shainiúil air, b’fhéidir gurb é an Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD an rogha cheart - fuaraigh instincts Indiana Jones nó buaiteoir wannabe atá ag súil leis den Trófaí cáiliúil Camel.