Níl sé cinnte fós an bhfuil sé ag teacht chun na hEorpa, ach níorbh fhéidir linn stop a chur ag caint faoi na Jeep Gladiator , gan amhras, anáil an aeir úr i saol na mbailiú. Múnla a léiríonn filleadh an bhranda Mheiriceá ar an deighleog bailithe ó stop sé de Comanche a tháirgeadh, i 1992.
Éilíonn Jeep go gcomhcheanglaíonn Gladiator cumas uile-tír-raon Wrangler (as a dtagann sé) leis an solúbthacht a thairgeann na bailiúcháin. Agus díreach cosúil leis an Wrangler, is féidir leat na doirse a bhaint agus an fhuinneog tosaigh a ísliú - níl Ford Ranger nó Volkswagen Amarok á fheiceáil againn ag déanamh an rud céanna.
Ó thaobh amhairc de, is léir na cosúlachtaí idir an Jeep Gladiator agus an Wrangler. Ag an tosaigh, is iad na difríochtaí suntasacha amháin ná an dá asraon aerála nua sa chochall. Taobh istigh, sealbhaíonn Gladiator painéal Wrangler.
Uimhreacha Jeep Gladiator
In ainneoin gur cruthaíodh é ón Wrangler agus gur roinn sé an scéim chassis de spars agus crossmembers, tá Jeep Gladiator tar éis fás, agus go leor, maidir lena “dheartháir” den raon. Chun smaoineamh a thabhairt duit, tá an Gladiator 787 mm níos faide ná an Wrangler ceithre dhoras.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Maidir le hinnill, beidh ar Gladiator dhá innill V6 (Margadh na SA). Is é an chéad cheann inneall peitril 3.6 l a sheachadann 285 hp agus 353 Nm de chasmhóimint. Ó 2020, tabharfaidh Jeep inneall díosail 3.0 l V6 don Gladiator a sheachadann 260 hp agus 599 Nm de chasmhóimint, agus is féidir lámhleabhar sé luas nó uathoibríoch ocht luas a bheith feistithe air.
Tá urrann ualaigh 1524 mm sa leagan Crew Cab.
Beidh an Jeep Gladiator ar fáil le dhá chóras tiomána uile-roth éagsúla, a thairgeann an dá cheann acu bainistíocht chasmhóiminte lánaimseartha. Is é 17 ″ na rothaí a úsáidtear, agus geallann an Jeep 28.2 cm d'imréiteach talún.
An sroicheann sé sinn? Tá súil agam mar sin ...