Ní raibh sé éasca le cúpla bliain anuas don ghrúpa ollmhór Volkswagen. Agus iad fós ag déileáil le hiarmhairtí an scannail astaíochtaí, chas grúpa na Gearmáine a gcúrsa i dtreo soghluaisteachta leictreachais agus mar cheann de na fathaigh sa tionscal, tá pleananna don todhchaí dírithe ar a scála.
Ag labhairt dó le Automobilwoche, chuir Herbert Diess, Príomhfheidhmeannach an ghrúpa, líon ollmhór ar aghaidh do thodhchaíochtaí leictreacha an ghrúpa, ag tabhairt dá haire go bhfuil sé réidh le táirgeadh 50 milliún leictreach (!) a láimhseáil , tar éis a chinntiú go gceannaítear cadhnraí don todhchaí le go mbeidh siad in ann líon chomh hard de chadhnraí leictreacha a tháirgeadh.
Líon ollmhór, gan amhras, ach le sroicheadh thar roinnt blianta, is léir - anuraidh dhíol an grúpa “ach” 10.7 milliún feithicil, agus tháinig cuid mhaith di ón maitrís MQB.
Liostáil lenár gcainéal Youtube
Bhí soláthairtí ceallraí a fháil ar cheann de na fadhbanna is mó do mhonaróirí sa rás luas tapa le haghaidh leictriú. Níl ann ach acmhainn suiteáilte go leor chun an oiread cadhnraí a tháirgeadh don éileamh a bhfuil súil leis, a d’fhéadfadh fadhbanna soláthair a chruthú - rud atá ag tarlú cheana féin inniu.
Sprioc le lámhach: Tesla
“Beidh punann an-láidir againn i gcarranna leictreacha”, a deir Herbert Diess, mar cheann de na bealaí chun troid i gcoinne Tesla, a ndearna grúpa Volkswagen tagairt dó cheana mar an sprioc atá le leagan síos.Chomh maith le raon níos leithne táirgí arna ndáileadh ag brandaí éagsúla, troidfidh grúpa na Gearmáine le Tesla ar phraghas, agus nuacht le déanaí ag brú praghsanna ó 20,000 euro don tsamhail is inacmhainne - gealltanas Elon Musk maidir leis an tSamhail 3 go $ 35,000 (31 100 euro) le comhlíonadh fós.
Smaoinigh ar na barainneachtaí scála ollmhóra is féidir sa bhfathach tionsclaíoch, agus is cosúil go bhfuil na huimhreacha go léir a fógraíodh laistigh de ghrúpa na Gearmáine.
In 2019, an chéad ghlúin nua leictreach
Is in 2019 a bhuailfimid leis an Neo (an t-ainm a thugtar air anois), hatchback dlúth, cosúil leis an Golf i toisí, ach le spás istigh cosúil le spás Passat. Is buntáiste d’ailtireacht leictreach í, a éiríonn le go leor spáis fadaimseartha a fháil trí gan inneall dócháin a bheith ag an tosaigh.
Tosóidh MEB, ardán tiomnaithe an ghrúpa Volkswagen d’fheithiclí leictreacha, freisin, agus is uaidh a thiocfaidh an chuid is mó den 50 milliún feithicil leictreach a fógraíodh. Chomh maith leis an Neo dhlúth, bí ag súil le sailéad le toisí cosúil leis an Passat, crosaire agus fiú “arán builín” nua, le paisinéir agus malairtí tráchtála.