Tá fréamhshamhla ar eolas againn ón nGinéiv, ach anois is í an mhír dheifnídeach í, is é sin, a leagan táirgeachta. Is é an EQV an dara samhail leictreach ó Mercedes-Benz agus téann sé leis an EQC i dtairiscint leictreach an bhranda Stuttgart.
Go haeistéitiúil, ní cheiltíonn an EQV an cur amach ar an Aicme V athnuaite, agus tá na príomhdhifríochtaí idir an dá mhúnla le feiceáil ag an tosaigh, áit ar ghlac an EQV réiteach a spreagtar ó thaobh aeistéitiúla cosúil leis an méid a fheicimid sa EQC agus freisin i ndearadh na rothaí 18 ”. Taobh istigh, seasann na bailchríocha óir agus gorm amach.
Cur síos ar Mercedes-Benz mar an chéad MPV préimhe leictreach 100%, is féidir leis an EQV seisear, seachtar nó fiú ochtar a sheasamh. Taobh istigh den EQV freisin, seasann an córas MBUX amach, a bhaineann le scáileán 10 ”.
Inneall amháin, 204 hp
Ag tabhairt an EV chun beatha faighimid mótar leictreach as 150 kW (204 hp) agus 362 Nm a tharchuireann cumhacht chuig na rothaí tosaigh trí chóimheas laghdaithe amháin. Maidir le feidhmíocht, go dtí seo ní nochtann Mercedes-Benz ach uasluas 160 km / h.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ag tiomáint an mhótair leictreach fuaireamar ceallraí le 90 kWh de chumas atá le feiceáil curtha ar urlár an EQV. De réir bhranda na Gearmáine, agus luchtaire 110 kW á úsáid agat is féidir an ceallraí a mhuirearú ó 10% go 80% i díreach 45 nóiméad. Tá luachanna (sealadach) an neamhspleáchais thart ar 405 km.
Tá na cadhnraí le feiceáil faoi urlár an EQV, agus ar an gcúis seo tá an spás ar bord gan athrú.
Go dtí seo, níor nocht Mercedes-Benz cathain ba cheart don EQV an margadh a bhaint amach ná cén praghas a bheidh air. Dúirt branda Stuttgart freisin, áfach, go mbeidh ceannaitheoirí EQV in ann é a athluchtú ar an líonra Ionity, ó 2020, ar cheart go mbeadh timpeall 400 stáisiún luchtaithe tapa san Eoraip faoi 2020 - níl an Phortaingéil mar chuid den chur i bhfeidhm céadchéime seo den Ionity líonra.