Eagrán Sínithe Johann Abt an t-ainm a thugtar ar an Audi RS 6 Avant seo a d’ullmhaigh Abt Sportsline, in onóir a bhunaitheora.
Ní dhéanfar ach 64 aonad - agus dóibh siúd ar spéis leo, is oth linn, ach tá úinéir ag gach duine acu cheana féin - agus, dílis do modus operandi Abt, ní amháin go dtugann siad níos mó feidhmíochta, ach íomhá níos eisiach freisin.
Ag tosú leis an rud a fhágann go mbogann an RS 6 Avant seo, fuair an biturbo 4.0 V8 sraith feabhsuithe agus modhnuithe. Tá péire nua tuirbíní agus idir-fhuaraitheoirí (níos mó) aige, a d’fhorbair Abt féin, agus fuair sé aonad nua rialaithe innill (AEC nó ABT Engine Control).
An chumhacht “lámhaigh” ón 600 hp den RS 6 Avant i dtáirgeadh go 800 hp, agus léim an chasmhóimint ó 800 Nm go 980 Nm (buaic ag 1000 Nm). Chun an “cumhacht dóiteáin” breise seo go léir a choinneáil faoi smacht, fiú ar luasanna an-ard, tá meicnic iomaíochta Abt tar éis comhbhrúiteoir ola breise a chur leis.
Gan amhras, tá Eagrán Sínithe Audi RS 6 Avant Johann Abt i bhfad níos gasta ná an tsamhail táirgeachta: tá an 100 km / h sroichte anois i 2.91s (sraith 3.6s), an 200 km / h i 9.69s agus 300 km / h in 28.35s, ag sroicheadh luas barr 330 km / h (305 km / h roghnach mar chaighdeán).
Gach rud faoi smacht
Ní bhaineann sé ach le cumhacht agus chasmhóimint a chur leis, rinneadh tástáil fhorleathan ar thogra nua Abt, sa tollán gaoithe agus san ubhchruthach ardluais i Papenburg, an Ghearmáin.
Fuair an chassis barraí cobhsaitheora nua, spriongaí inchoigeartaithe ar airde, le cúnamh breise ó chórais chúnaimh éagsúla, agus tá na 22 ″ roth nua (boinn 285/30 R22) brionnaithe, ag sábháil 3.5 kg in aghaidh an rotha i gcomparáid leis an tsamhail táirgeachta.
cuma uathúil
Tá cuma cheannasach ar an Audi RS 6 Avant, ach chuir Abt Sportsline borradh níos mó leis: tá iontógálacha aeir níos mó ag an tosaigh, spoiler tosaigh nua, sciortaí taobh nua chomh maith le tuairteoir cúil nua.
Aibhsigh freisin na hiontrálacha sna heilimintí seo agus eile, mar shampla na scátháin, i snáithín carbóin le ton dorcha dearg, le haghaidh cuma eisiach. An cineál céanna bailchríoch is féidir a fháil ar an taobh istigh saincheaptha freisin.
Níl aon easpa cumhdaigh leathair agus Alcantara sa chábán, chomh maith le sonraí uathúla cosúil le leaca an dorais leis an inscríbhinn “Since 1896” (bliain bhunaithe Abt), nó síniú an bhunaitheora bróidnithe ar na suíocháin.
Is é an mionsonra is speisialta d’Eagrán Sínithe Audi RS 6 Avant Johann Abt ná cineál capsule mion-ama atá le feiceáil againn i gconsól an ionaid. Tá blúire beag miotail ann ón gcéad inneoin Johann Abt.
Hans-Jürgen Abt, Stiúrthóir Feidhmiúcháin Abt SporslineI 1896, d’oscail mo shinn-seanathair Johann Abt a bhrionnú féin sa Bhaváir. Ba é an cuspóir soiléir a bhí aige ná an chumhacht is fearr a aistriú ón gcapall go dtí an bóthar. Tá sé seo fíor i rith stair 125 bliain ár gcuideachta. Idir an dá linn, tá ceardlann an gabha anois ina áis tiúnála úrscothach. Ach fanann spiorad ceannródaíoch an bhunaitheora - níos mó ná riamh.
