Tá sé 20 bliain ach níl an chuma air. An chéad Audi TT cuireadh an pobal ar an eolas i 1998 agus bhí tionchar aige. Cé nárbh aon iontas iomlán é, gan amhras ba nochtadh iontais é.
Ionadh toisc go raibh an chéad TT ina dhíorthú iontaofa ar an bhfréamhshamhail bhunaidh, ar a dtugtar trí bliana roimhe sin, i 1995. Ón fréamhshamhla bunaidh sin, aistríodh comhtháthú, déine agus íonacht choincheapúil chuig an gcarr a d’fhéadfaimis a cheannach, agus tháinig sé chun bheith ina fheiniméan go gasta.
Bhí tionchar suntasach aige. Má tá samhlacha ann a d’fhéadfadh dearcadh branda a athrú, is cinnte go raibh an TT ar cheann acu, tar éis a bheith cinntitheach go ndéanfaí próiseas Audi a mheas ar an leibhéal céanna leis na háirseoirí Mercedes-Benz agus BMW.
Fiche bliain ina dhiaidh sin agus trí ghlúin ina dhiaidh sin, díreach mar a dhéanann sé sa phictiúrlann, is fearr fós an scannán bunaidh ná na seicheamháin - cé is moite de Empire Strikes Back i Cruinne Star Wars, ach sin plé eile.
Liostáil lenár nuachtlitir
Níor éirigh leis an dá ghlúin a lean, an leibhéal amhairc céanna a bhaint amach agus a bhí ag an gcéad TT, ar shainigh Freeman Thomas agus Peter Schreyer údar na línte moltóireachta - an ceann céanna seo, a d’ardaigh Kia go dtí airde nár samhlaíodh riamh roimhe seo.
Leis na ráflaí le déanaí go bhféadfaí Audi TT na chéad ghlúine eile a athchruthú mar “coupe ceithre dhoras”, a raibh coincheap ann fiú, shocraigh muid athchuairt a dhéanamh ar a am atá caite, áit nach bhfuil aon easpa tograí coincheapúla ann a rinne iniúchadh ar chosáin mhalartacha cheana féin do thodhchaí na samhla.
Tosaímid ar an turas…
Coincheap Audi TT, 1995
Bheadh orainn tosú leis an gcoincheap bunaidh. I láthair ag Seó Mótar Frankfurt 1995, an Coincheap TT chiallaigh sé briseadh radacach leis an am atá thart. Aeistéitiúil a shainmhínítear go bunúsach le leathchiorcail agus céimseata docht, le dromchlaí comhréidh (go ginearálta). Is gearr go raibh baint aici leis an Bauhaus, an chéad scoil dhearaidh (atá lonnaithe sa Ghearmáin), agus a dearadh táirge, ag laghdú cruthanna rudaí go bunúsach, gan seachráin amhairc.
Tháinig an t-iontas i 1998, agus an tsamhail táirgeachta ina léiriú iontaofa ar an gcoincheap, agus na difríochtaí á laghdú go dtí méid an chábáin agus roinnt sonraí, éilimh na líne táirgeachta. Lean an taobh istigh go díreach an fhealsúnacht chéanna leis an taobh amuigh, le dearadh geoiméadrach docht marcáilte ag eilimintí ciorclach agus leathchiorclach.
Coincheap Audi TTS Roadster, 1995
An bhliain chéanna sin ag an Tokyo Salon, nocht Audi an dara gníomh, leis an Coincheap Audi TTS Roadster , a sholáthraigh, mar a thugann an t-ainm le tuiscint, an leagan inchomhshóite den TT.
Coincheap Coscáin Lámhach Audi TT, 2005
I 2005, agus TT na táirgeachta ag sroicheadh seacht mbliana dá shaol ar an margadh, bhíothas ag súil le glúin nua cheana féin. Ag Taispeántas Mótar Tóiceo na bliana seo, nocht Audi fréamhshamhla, an Coscáin Lámhach TT , a rinne foráil don dara glúin den tsamhail.
Den chéad uair chonaiceamar cabhalra malartach seachas an coupé clasaiceach agus an bóthar, ag glacadh le formáid an choscáin lámhach. Allusion don Cúpla BMW Z3? Cé a fhios ... In ainneoin ráflaí go sroichfeadh sé an líne táirgeachta, níor tharla sé sin riamh.
Coincheap Quattro Audi TT Clubsport, 2007
Ag Féile Wörthersee 2007, agus leas á bhaint as an dara glúin den TT a seoladh le déanaí, chuir Audi coincheap i láthair a rinne iniúchadh ar ghné níos radacaí den charr spóirt. AN TT Clubsport Quattro rugadh é ón mbóthar, ach anseo glacadh leis gur luasghéaróir cumhachtach a bhí ann - gaothscáth laghdaithe go sraonadh beagnach, le piléir A an-íseal agus ní raibh an cochall i láthair fiú.
Coincheap Quattro Audi TT Clubsport, 2008
Sa bhliain 2008, agus ar ais i Wörthersee, chuir Audi leagan athbhreithnithe den TT Clubsport Quattro ón mbliain roimhe sin. Bhí an chuma air le dath bán nua agus éadan ath-stíle. Rud nár athraigh ná na hargóintí meicniúla - 300 hp tógtha ón 2.0 Audi TTS, tiomántán uile-roth agus giarbhosca dé-clutch.
Coincheap Audi TT Ultra Quattro, 2013
Arís eile, Wörthersee. Bhí Audi ag fiosrú coincheap TT ardfheidhmíochta agus an uair seo, ní trí chumhacht capall a mhéadú amháin a bhí sé. Measadh go raibh an meáchan an namhaid a thógáil síos, mar sin an TT Ultra Quattro cuireadh faoi réim bia docht é - le go leor carbóin sa mheascán - agus mar thoradh air sin ní raibh ach 1111 kg meáchain ann le haghaidh díreach os cionn 300 hp, ag comparáid go fabhrach leis an 1400 kg den TTS táirgeachta, as a díorthaíodh é.
Coincheap Coscáin Lámhach Audi Allroad, 2014
An t-aon choincheap ar an liosta seo nár sainaithníodh mar TT. Nochtadh níos luaithe i mbliana, ag an Detroit Motor Show, go mbeadh sé ar an gcéad cheann de cheithre fhréamhshamhail a cuireadh i láthair in 2014 bunaithe i gcónaí ar an Audi TT.
Cosúil le Coscán Lámhach 2005, bhí an leagan nua seo de 2014 ag súil leis an tríú glúin den Audi TT a bheadh ar eolas an bhliain chéanna. Agus mar a fheiceann tú, bhí tionchar an domhain SUV agus crossover a bhí ag éirí níos rathúla le feiceáil, ina raibh sciatha plaisteacha agus airde talún méadaithe - an mbeadh ciall le TT ard-sála?
Chomh maith leis an ngné eachtrúil, tá an Coscán Lámhach Allroad hibrideach a bhí ann freisin, agus dhá mhótar leictreach ag gabháil leis an 2.0 TSI.
Coincheap Spóirt Quattro Audi TT, 2014
Sa Ghinéiv, cúpla mí ina dhiaidh sin, bhí Audi ag tarraingt géinte spóirt an TT arís le cur i láthair an antoisceach Coincheap TT Quattro . Chruthaigh sé go leor “buzz” go dtí go ndearna muid dearmad beagnach gur cuireadh an tríú glúin i láthair sa halla céanna.
Ní amháin go raibh an chuma “rásaíochta” go soiléir, ach bhí inneall agus gnéithe ann freisin a ghabhann leis an gcuma. Ón 2.0 TFSI d’éirigh leo 420 hp iontach cumhachta a bhaint, i bhfocail eile, 210 hp / l. Suntasach, in ann an TT a lainseáil suas le 100 km / h i díreach 3.7s.
Coincheap Offroad Audi TT, 2014
An bhféadfadh an TT teaghlach samhlacha a chruthú le go leor comhlachtaí? Shíl Audi amhlaidh, agus ag Taispeántas Gluaisteán Beijing, cúpla mí tar éis Coscán Lámhach Detroit Allroad, tháinig sé ar ais chun tosaigh leis an téama TT “SUVised” leis seo TT Offroad.
Ba é an nuacht mhór go raibh péire doirse breise i láthair ag tabhairt slaint níos ilúsáidte don TT “SUV” hipitéiseach. Fuair sé an t-inneall hibrideach ó Allroad Shooting Brake.
Coincheap Sportback Audi TT, 2014
Ag Salon Pháras 2014, rinne an TT Sportback , sailéad bunaithe ar an TT, nó “coupé” ceithre dhoras - cibé acu is fearr leat… Ar an gcaoi chéanna a rinne an TT “SUV” iniúchadh ar bhealaí nua chun an TT a leathnú chuig teaghlach samhlacha, ceapadh an TT Sportback freisin sa treo seo.
Go héifeachtach, ba é an TT Sportback an ceann is gaire do tháirgeadh a bhaint amach, agus tugadh an solas glas don tionscadal fiú dul ar aghaidh - iomaíocht dhíreach le CLA Mercedes-Benz. Ach bliain ina dhiaidh sin tugadh an Dieselgate agus bhí mearbhall ann. Rinneadh pleananna a athbhreithniú, a athrú agus a chealú chun déileáil leis an scannal. Ní raibh TT Sportback ag tarlú ...
... ach glacann an domhan go leor casadh. Tá an ceathrú glúin den Audi TT ag bogadh cheana féin, agus chun freagra a thabhairt ar na díolacháin ísle atá ag fulaingt ó fhormhór na ngluaisteán spóirt, tá coincheap TT Sportback tar éis suntasacht a aisghabháil mar “shlánaitheoir” an TT. Dealraíonn sé, in ainneoin nach bhfuil ann ach ráfla, b’fhéidir gurb é an t-aon obair choirp a bheidh ar eolas ag an gceathrú glúin den TT. An mbeidh ciall leis?
Coincheap Turbo Audi TT Clubsport, 2015
Nochtadh an coincheap deireanach a tháinig as an TT go dtí seo ag Wörthersee in 2015, agus is cinnte gurb é an ceann is troime den TT é, réidh le haon chiorcad a ionsaí. Faoi chuma ionsaitheach an TT Clubsport Turbo ollphéist de 600 hp a bhí ann, a bhaintear as pentacylinder 2.5 l an TT RS (240 hp / l!), a bhuíochas sin do dhá thuirbín leictreach-tiomána a bheith ann.
Chun an 600 hp a chur ar an asfalt go héifeachtach, sa bhreis ar an tiomáint ceithre roth, bhí sé 14 cm níos leithne agus ghnóthaigh sé corna coil. Bhí an giarbhosca… lámhleabhar. Ní theastaíonn ach 3.6s chun 100 km / h a bhaint amach, agus an TT seo ag dul thar an luas barr 300 km / h (310 km / h).
Todhchaí
Agus athsholáthar sceidealta do 2020 nó 2021, tá caint ann cheana faoin gcéad ghlúin eile, agus mar a luadh muid cheana, d’fhéadfaí an Audi TT a athchruthú agus a bheith le feiceáil díreach mar sailéad ceithre dhoras. Cinnte ní chaillfidh Audi an deis na huiscí a thástáil le coincheap amháin nó coincheap eile a chur i láthair go luath.