Le thart ar thrí mhilliún aonad díolta agus os cionn 18 mbliana ar an margadh, rinne an Kia Sorento cuireann sé é féin sa cheathrú glúin i láthair mar thaispeántas ar éabhlóid Kia le dhá fhiche bliain anuas.
Ar bharr raon bhranda na Cóiré Theas sa mhargadh náisiúnta, déanann an SUV seacht suíochán seo “a chuid arm a dhíriú” ar mhúnlaí mar an Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008, nó an “col ceathrar” Hyundai Santa Fe.
Chun a fháil amach an bhfuil argóintí aige ar son a chuid iomaitheoirí, chuireamar faoi thástáil é ina leagan hibrideach, an Sorento HEV, le 230 hp den uaschumhacht chomhcheangailte, agus i leibhéal an trealaimh Choincheap, go dtí seo an t-aon cheann atá ar fáil ar an mbaile mhargadh.
Mór ar an taobh amuigh ...
Ag 4810 mm ar fhad, 1900 mm ar leithead, 1695 mm ar airde agus rothfhad 2815 mm, is é an Sorento an rud a d’fhéadfaimis a thabhairt mar “charr mór”.
Caithfidh mé a admháil gur chúis imní dom i dtosach agus mé ag siúl trí shráideanna cúnga Liospóin. Mar sin féin, sin nuair a thosaigh ceann de na cáilíochtaí is fearr den Sorento HEV seo ag taitneamh, eadhon, cuid den trealamh atá suiteáilte mar chaighdeán.
Agus í ar an eolas faoi thoisí a SUV, thug Kia níos mó ceamaraí seachtracha dó ná iad siúd a úsáidtear i roinnt gearrscannán neamhspleách (tá ceamaraí againn fiú a theilgeann a bhfuil sa “láthair dall” ar an dashboard nuair a chasann muid an comhartha cas) agus go tobann nascleanúint a dhéanamh i spásanna daingean leis an Sorento bíonn sé i bhfad níos éasca.
... agus istigh
Taobh istigh, tugann na toisí móra seachtracha deis don Sorento é féin a bhunú mar cheann de na SUVanna is oiriúnaí do theaghlaigh mhóra, in éineacht le tograí níos traidisiúnta maidir le rochtain éasca ar na suíocháin chúil, mar shampla an Renault Espace.
Chomh maith leis na hábhair a bheith ar ardchaighdeán, níl deisiúcháin tuillte ag an gcomhthionól.
Ach tá níos mó ann. An cuimhin leat stair an trealaimh chaighdeánaigh? Tá an tairiscint flaithiúil, ag ardú Kia Sorento HEV go leibhéal i measc tagarmharcanna an tionscail sa chaibidil seo. Tá suíocháin téite againn (tá na haghaidheanna aeráilte freisin) a fhilleann síos go leictreach, soicéid USB do na trí shraith suíochán agus fiú rialuithe aeráide d’áititheoirí an tríú ró.
É seo ar fad ar an taobh istigh a cumadh go heirgeanamaíochta go maith (cruthaíonn an meascán de rialuithe fisiciúla agus tadhlacha nach gá aon cheann acu a thabhairt suas), le hábhair cháilíochta atá taitneamhach ní amháin don tsúil ach don teagmháil agus do fheistiú a oireann freisin déantar an chuid is fearr den chuid is fearr sa deighleog, a chruthaítear freisin mura bhfuil torann seadánacha ann.
Lucht leanúna taistil fada
In ainneoin an iliomad ceamaraí a fhágann go bhfuil sé éasca “nascleanúint a dhéanamh” ar an gcathair leis an SUV fairsing seo agus leis an gcóras hibrideach a choinníonn tomhaltas sa mheán seo (bhí an meán thart ar 7.5 l / 100 km), ní gá a rá go mbraitheann an Sorento mar “Iasc in uisce”.
Cobhsaí, compordach agus ciúin, cruthaíonn an Kia Sorento HEV a bheith ina chompánach taistil iontach. Sa chomhthéacs seo, seasann samhail na Cóiré Theas amach arís le haghaidh tomhaltais, ag baint amach meán idir 6 l / 100 km go 6.5 l / 100 km gan deacrachtaí a d’fhéadfadh dul síos go 5.5 l / 100 km nuair a oibrímid go crua.
Nuair a thagann na cuair, treoraíonn an Sorento le serenity. Gan aon chosc ar theideal “SUV is dinimiciúla sa deighleog”, ní bhíonn díomá ar mhúnla Kia freisin, ag taispeáint i gcónaí go bhfuil sí sábháilte agus intuartha, go beacht an rud a bhfuil súil leis ó mhúnla atá dírithe ar theaghlaigh.
Cuireann stiúradh beacht beacht leis seo, agus fionraí a éiríonn le rialú sásúil a dhéanamh ar an 1783 kg a dhéanann “cúisimh” barr-an-raon Kia ar an scála.
Faoi dheireadh, i réimse na feidhmíochta, ní díomá an 230 hp den uaschumhacht chomhcheangailte, rud a fhágann gur féidir an Sorento HEV a thiomáint go cinntitheach chun luasanna “toirmiscthe” agus ainlithe a dhéanamh ar nós “foirmiúlachtaí” nach bhfuil ach ag dul thar fóir.
An é an carr ceart duitse?
Sa cheathrú glúin seo de Sorento, chruthaigh Kia ceann de na tograí is suimiúla agus is tarraingtí sa deighleog.
Le hábhair cháilíochta agus sturdiness suntasach, tá raon an-iomlán trealaimh agus leibhéil mhaith ináitrithe ag an Kia Sorento HEV ina liosta cáilíochtaí. Cuirtear leis seo inneall hibrideach atá in ann tomhaltas agus feidhmíocht a chomhcheangal ar bhealach an-spéisiúil.
Dealraíonn sé go bhfuil praghas 56 500 euro dár n-aonad ard agus tá údar maith leis an tairiscint ollmhór trealaimh agus, tar éis an tsaoil, is hibrideach níos casta é (ní breiseán), ach le meascán feidhmíochta / tomhaltais an-spéisiúil.
Is é an t-aon iomaitheoir díreach an “col ceathrar” Hyundai Santa Fe, a roinneann sé an t-inneall leis, agus na hiomaitheoirí eile ag dul i muinín innill hibrideacha breiseán (a gheobhaidh an Sorento níos déanaí freisin) nó innill Díosail a dhéanann siad, i bhformhór na gcásanna praghsanna a fháil beagán níos tarraingtí.
Mar sin féin, leis na feachtais atá ann, is féidir an Sorento HEV a cheannach ar níos lú ná 50 míle euro agus, más Kia é, tagann barántas seacht mbliana nó 150 míle ciliméadar leis. Argóintí sa bhreis ar na cinn eile (láidir) go gcaithfidh sé a bheith cheana féin, cinnte, ar cheann de na roghanna atá le cur san áireamh sa deighleog seo.