Dóibh siúd a fuair cinneadh Audi gach ceann dá samhlacha S a threalmhú le hinnill díosail - seachas samhail amháin - aisteach, is cosúil go dteastaíonn ó mhonaróir Ingolstadt é féin a fhuascailt. Faoi dheireadh na bliana feicfimid seisear Audi RS nua ... agus socair na biotáillí restless, go léir le hinnill Otto.
Is é an rud a nochtann an íomhá ag barr an ailt seo ná filleadh, den chuid is mó, ar an dá litir is cumhachtaí sa tionscal chuig Audi, tar éis na suaitheadh a tharla le déanaí ní amháin ag an WLTP, ach freisin trí nuashonruithe nó nua a thabhairt isteach glúnta de chuid dá samhlacha.
Nochtann an teaser sé mhúnla gan lasadh, ach ní gá duit cumhachtaí roinnteora chun iad a aithint.
Mar sin, ag tosú ó chlé go deas, feicimid an chéad Audi RS6 Avant eile, an Audi RS7 Sportback, an dá Audi RS Q3 - lena n-áirítear an Sportback nua cheana féin - an Audi RS4 Avant agus, ar deireadh, an Audi RS Q8.
Mar a luadh, murab ionann agus na samhlacha S is déanaí - S6, S7 Sportback, SQ8 agus S4 - ba cheart go bhfanfadh an Audi RS dílis d’innill gásailín Otto, cé go bhféadfadh leictreachas de chineál éigin a bheith ag tacú le cuid acu - leath-hibridí nó hibridí éadroma 48V.
Níl aon sonraí deifnídeacha ann maidir leis na hinnill a thabharfaidh trealamh dóibh, ach táthar ag súil níos mó ná go mbeidh seirbhísí an chúig sorcóir 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI agus V8 4.0 TFSI ag teastáil.
Ba cheart an penta-sorcóir a chur in áirithe don dá innill RS Q3, is féidir linn a fháil cheana féin san Audi RS3 agus sa TT RS, ag seachadadh 400 hp. Le teacht an M 139 ag AMG, an ceann is cumhachtaí de na ceithre sorcóir a shroich 421 hp, an bhfágfar Audi le 400 hp? Tá amhras orainn go bhfuil deireadh leis an gcogadh ar chumhacht idir na Gearmánaigh.
Is é an 2.9 V6 TFSI an rogha is dóichí don inneall athchóirithe RS4 Avant a rinne cumhacht air cheana. Mar sin sroicheann an nuashonrú a chonaiceamar don raon A4 an RS4, gan brí dá bhrí sin le powertrain nua - rinneadh athbhreithniú ar an V6 TFSI cheana féin chun na rialacháin astaíochtaí agus na prótacail tástála is déanaí a chomhlíonadh, mar a chonaiceamar cheana san RS4 atá anois ann fágann sé an margadh, mar atá san RS5.
Maidir leis na trí mhúnla atá fágtha, RS6 Avant, RS7 Sportback agus RS Q8, is é an 4.0 V8 TFSI an rogha follasach, agus glacaimid leis gurb é 600 hp an t-íosmhéid a fheicfimid a bhaintear as an mbloc seo - níl an comórtas ann é a dhéanamh ar feadh níos lú. I gcás an RS Q8, tá sé fós le feiceáil an bhfuil sé i gceist ag Audi an 650 hp de Urus “deartháir” a chomhionannú, nó an bhfágfaidh sé roinnt spáis idir an dá SUV.
Ba cheart gurb é Seó Mótar Frankfurt, a osclaíonn a dhoirse an 12 Meán Fómhair, an chéim ina mbeimid in ann, den chéad uair, beagnach gach Audi RS nua a fheiceáil, den chéad uair.