Is gnách go dtéann Sábháilteacht agus Volvo as láimh a chéile - tá sé ar cheann de na tréithe a raibh baint againn leis an mbranda i gcónaí. Treisíonn Volvo an nasc seo agus anois déanann sé “ionsaithe” ar na contúirtí a d’fhéadfadh teacht ó luas ard. Déanfaidh Volvo a chuid samhlacha uile a theorannú go 180 km / h ó 2020.
Beart a glacadh faoina chlár Vision 2020, a bhfuil sé mar aidhm aige nach mbeidh aon bhásanna nó gortuithe tromchúiseacha i múnla Volvo faoi 2020 - uaillmhianach, gan a laghad a rá…
De réir bhranda na Sualainne, ní leor an teicneolaíocht leis féin chun an aidhm seo a bhaint amach, agus mar sin tá rún aici bearta a ghlacadh a bhaineann go díreach le hiompar tiománaithe.
Håkan Samuelsson, Uachtarán agus POF Volvo CarsTá Volvo ina cheannaire ar shábháilteacht: bhíomar i gcónaí agus beidh i gcónaí. Mar gheall ar ár dtaighde, tá a fhios againn cad iad na réimsí fadhbanna chun fáil réidh le gortuithe nó básanna tromchúiseacha inár gcarranna. Agus cé nach leigheas é luas teoranta, is fiú é a dhéanamh más féidir linn beatha a shábháil.
B’fhéidir nach mbeadh ann ach tús le huasluas na feithicle a shrianadh. A bhuíochas le teicneolaíocht geofencing (fál fíorúil nó imlíne), beidh Volvos sa todhchaí in ann a luas a theorannú go huathoibríoch agus iad ag scaipeadh i réimsí mar scoileanna nó ospidéil.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.
Nach bhfeicimid an chontúirt i luas?
Is cosúil nach nascann tiománaithe luas le contúirt, dar le Jan Ivarsson, duine de na saineolaithe sábháilteachta ag Volvo Cars: “is minic a bhíonn daoine ag tiomáint ró-thapa le haghaidh staid tráchta ar leith agus bíonn oiriúnú luais acu go dona maidir leis an staid tráchta agus a gcuid cumais mar thiománaithe. "Glacann Volvo an ról ceannródaíoch agus ceannródaíoch i bplé a theastaíonn uaidh tosú ar ról na ndéantúsóirí maidir le hiompar tiománaithe a athrú trí theicneolaíochtaí nua a thabhairt isteach - an bhfuil an ceart acu é a dhéanamh nó an bhfuil oibleagáid orthu fiú é sin a dhéanamh?
bearnaí
Volvo, i dteannta lena samhlacha uile a theorannú go 180 km / h, ag glacadh leis go treoluas mar cheann de na réimsí ina bhfuil bearnaí ann chun an sprioc maidir le básanna nialasacha agus gortuithe tromchúiseacha a bhaint amach, aimsigh sé dhá réimse eile a raibh idirghabháil de dhíth orthu. Ceann acu is ea an meisce - ag tiomáint faoi thionchar alcóil nó támhshuanaigh - is é an ceann eile distraction ag an roth , feiniméan atá ag éirí níos buartha mar gheall ar úsáid fón cliste agus tú ag tiomáint.