Bhíomar i 1980. Bhí an domhan díreach tar éis teacht as “póite” ghéarchéim ola 1973 agus bhí sé ag dul i dtreo tréimhse eile de leathnú eacnamaíochta cheana féin. Timpeall anseo, ba é an gnáth scéal é. Buille faoi thuairim cad ...
Go díreach ... bhíomar i ngéarchéim! Níor ghnóthaigh muid fós ón gcéad tarrtháil Troika i 1977 agus bhíomar cheana féin ar ár mbealach chuig an dara tarrtháil, a tharla i 1983. Ach déanaimis dul chuig na carranna, mar ní íocann brón fiacha.
Agus geilleagar na hEorpa ag borradh, thosaigh tiúnadh ag glacadh a chéad chéimeanna comhsheasmhacha mar ghníomhaíocht eagraithe brabúsach. Bhí tiúnadh i gcarranna ardfheidhmíochta coitianta cheana féin, ach ní raibh an oiread sin i gcarranna laethúla.
na chéad chéimeanna
Is é an sampla a thugaimid duit inniu ná “iontaise” de laethanta tosaigh an tiúnadh nua-aimseartha - toisc go dtéann “tiúnadh” i bhfíorchiall an fhocail siar i bhfad níos faide go dtí na 1980idí. Táimid ag caint faoin Mercedes-Benz 280TE (W123) a d'ullmhaigh Zender.
Ba é cuspóir na cuideachta seo inúsáidteacht veain a thairiscint, compord sailéad só agus feidhmíocht carr spóirt. Gach i múnla amháin.
Bhí an taobh amuigh den Zender 280 TE réasúnta neamhshonraíoch. Níor bhain na modhnuithe ach leis na tuairteoirí, rothaí speisialta BBS, fionraí íslithe agus gan mórán eile. Ba é an toradh deiridh cuma níos spórtúla, níos nua-aimseartha agus níos lú clasaiceach.
taobh istigh corraitheach
Rinne an áibhéil a léirigh an ghluaiseacht tiúnála sna 80idí, 90idí agus 2000í luatha scoil taobh istigh den Zender 280TE.
Bhí an taobh istigh líneáilte go hiomlán le Alcantara gorm, ó na suíocháin go painéal na n-uirlisí, gan dearmad a dhéanamh ar an díon. Críochnaíodh fiú urlár an chairr in olann ghorm.
Cuireadh dhá shuíochán Recaro in ionad na suíochán bunaidh. Thug an roth stiúrtha bunaidh bealach níos spóirt freisin. Ach ní fiú na míreanna seo na míreanna seo…
Ba iad córais fuaime Hi-fi agus fóin phóca na míreanna ba rathúla sna 1980idí, mar bhí siad coimhthíocha agus annamh. Agus é seo san áireamh, tá Zender tar éis consól lárionad W123 ar fad a athoibriú chun freastal ar chóras fuaime ard-deireadh Steirió Uher HiFi. Le hionchur USB (joke…).
Amhail is nár leor an fhéile fuaime agus datha seo, mhalartaigh Zonder an bosca glove le haghaidh mion-chuisneora.
Mar a tharlaíonn fós sa lá atá inniu ann, níl tionscadal tiúnadh críochnaithe ach le cúpla athrú meicniúil. Maidir leis seo, bhain Zender úsáid as seirbhísí ullmhaitheora a bhí ag fás go tapa. Bhí thart ar 40 fostaí aige ... táimid ag caint faoi AMG. A bhuíochas le comhpháirteanna AMG bhí an Zender 280TE seo in ann 215 hp de chumhacht a fhorbairt. Múnla a sheas amach dá dhifríocht agus dá phraghas: 100,000 Marc Gearmánach.
I dtéarmaí comparáideacha, chosain an Mercedes-Benz bunaidh céanna 30,000 Marc Deutsche ag an am. Is é sin le rá, leis an airgead ón Zender 280TE d’fhéadfá trí mhúnla “gnáth” a cheannach agus roinnt “athruithe” a bheith agat fós.