Samhlaigh an cás seo: tá tú chun taisteal i Porsche Taycan agus tá na cadhnraí beagnach folamh. Go dtí seo, ciallaíonn an cás seo fanacht timpeall 22.5 nóiméad ag stáisiún luchtaithe tapa 800V le huaschumhacht 270 kW (agus gan ach suas le 80% de na cadhnraí a athsholáthar).
Is fíor go bhfuil na figiúirí seo go hiontach cheana féin, ach is cosúil nach sásaíonn siad Porsche, atá trí chomhfhiontar leis an gcuideachta Gearmánach Customcells (speisialaithe i gcealla litiam-ian) ag ullmhú chun cadhnraí a bhfuil dlús fuinnimh níos airde acu ná an cinn a úsáideann tú faoi láthair.
Is é an sprioc cadhnraí a chruthú le cealla nua (níos dlúithe) a cheadaíonn laghdú ar an am luchtaithe go 15 nóiméad. Chomh maith le hamanna luchtaithe níos giorra, ceadaíonn cadhnraí le dlús níos airde méid na n-amhábhar a theastaíonn chun na cadhnraí a tháirgeadh a laghdú agus a gcostais táirgthe a laghdú.
I dtosach báire do mhúnlaí Porsche, is féidir leis na cadhnraí seo, de réir Stiúrthóir Feidhmiúcháin an bhranda Ghearmánaigh, Oliver Blume, samhlacha de bhrandaí Volkswagen Group eile a bhaint amach, eadhon Audi agus Lamborghini.
an comhfhiontar
Tá ceanncheathrú aige i Tübingen, an Ghearmáin, agus beidh an comhfhiontar seo 83.75% faoi úinéireacht Porsche. Ar dtús, beidh 13 fostaí sa “lucht saothair” agus, faoi 2025, táthar ag súil go bhfásfaidh an líon seo go 80 fostaí.
Is é an cuspóir ná a chinntiú go dtáirgeann an mhonarcha nua, atá suite ar imeall Stuttgart, 100 uair Megawat (MWh) gach bliain, luach atá leordhóthanach chun cealla a tháirgeadh do chadhnraí gluaisteáin spóirt leictreacha 1000 100%.
Oliver Blume, Stiúrthóir Feidhmiúcháin PorscheIs iad cealla ceallraí na seomraí dócháin sa todhchaí.
Ionadaíocht a dhéanamh ar infheistíocht de roinnt mílte milliún euro ag Porsche, tá tacaíocht rialtas cónaidhme na Gearmáine agus stát na Gearmáine Baden-Württemberg sa Ghearmáin freisin, a infheisteoidh timpeall 60 milliún euro.