“Príomhghníomhaithe” faoi láthair aon uair a labhraíonn duine faoi thodhchaí thionscal na ngluaisteán, leanann “sÚil Achilles” ar phraghas an phacáiste ceallraí litiam-ian, arb iad an chomhpháirt is costasaí a úsáideann siad.
Mar sin féin, is cosúil go bhfuil dea-scéal ar na spéire, le Bloomberg ag nochtadh go bhfuil praghas an phacáiste ceallraí Li-ian ag titim go seasta le deich mbliana anuas, tar éis dó 89% a thit sa chreat ama sin.
Má chosain pacáiste ceallraí litiam-ian do charr leictreach timpeall US $ 1,110 / kWh (timpeall € 904 / kWh) deich mbliana ó shin, inniu tá sé timpeall US $ 137 / kWh (timpeall € 112 / kWh).
Ba chóir go leanfadh an treocht anuas
Agus déantúsóirí dírithe ar an marc $ 100 / kWh (81 € / kWh) mar an ceann a bhainfidh cothromas costais amach idir gluaisteáin leictreacha agus feithiclí le hinnill dócháin inmheánaigh, tá táscairí ann a léiríonn nár cheart go mbeadh an sprioc seo i bhfad ar shiúl.
Liostáil lenár nuachtlitir
De réir suirbhé a rinne Bloomberg New Energy Finance (BNEF), den chéad uair, bhí cadhnraí á ndíol ar $ 100 / kWh do bhusanna leictreacha na Síne. Mar sin féin, ní amháin ag cur seo san áireamh, ach freisin an laghdú córasach ar phraghas an phacáiste ceallraí le deich mbliana anuas, cuireann BNEF in iúl go socrófar praghsanna ag thart ar 101 dollar / kWh (82 € / kWh) i 2023.
De réir Logan Goldie-Scot, stiúrthóir BNEF, tugann na sonraí seo le fios “Laistigh de cheithre bliana, ba cheart go mbeadh na príomhbhrandaí in ann feithiclí leictreacha a tháirgeadh agus a dhíol ar an bpraghas céanna agus leis na corrlaigh chéanna le samhlacha le hinneall dócháin inmheánaigh”.
Foinsí: Bloomberg; Cuideachta Thapa, CarScoops, Breathnadóir.