Fírinne a insint, má tá samhail ann na laethanta seo is cóngaraí do spiorad utilitarian agus réidh le húsáid an Renault 4L legendary - a cheiliúrann a chomóradh 60 bliain i mbliana - ansin caithfidh an Dacia Duster a bheith ar an tsamhail sin
Cé chomh gar is atá sé de thaisme, mar mar a léiríonn na híomhánna seo, sula n-aithneofaí agus a chothaímid chomh maith sin, is cosúil go raibh sé i ndán do thionscadal H79 go n-éireodh leis an 4L legendary.
Déanta na fírinne, bhí sé i gceist ag tionscadal H79, ag céim luath, nach mbeadh ann ach SUV beag do Renault, a dhíreodh go príomha ar mhargadh Mheiriceá Theas agus na Rúise, agus gan mórán seans aige an Eoraip a bhaint amach.
Togra dearaidh an tionscadail H87 a thagraíonn go díreach don 4L
Ag an am sin, sa dara leath den chéad deich mbliana den chéid seo, bhraith an Dacia nua, a fuair Renault i 1999, blas an rath cheana féin, tar éis fáiltiú an-mhaith an Logan, a tugadh isteach i 2004, a threiseofaí le seoladh an Sandero, i 2008.
Mar bhonn leis an Dacia reborn seo bhí an t-ardán B0 (a chríochnaigh ag freastal ar dhá ghlúin de mhúnlaí ó bhranda na Rómáine), an ceann céanna a roghnaigh Renault don tionscadal H79, a bhí níos cost-éifeachtaí do na margaí atá i gceist.
Mar gheall ar an gcarachtar meirgeach ach láidir a mharcálfadh an SUV sa todhchaí, bhí an chuma air go raibh sé dosheachanta nach ndéanfaí tagairt don Renault 4L legendary, a bunaíodh san áitreabh céanna. Agus cé go bhfuil sé i bhfad ó chur chuige retro amháin, tá sé dodhéanta gan gaireacht amhairc codanna éagsúla de dhearadh H79 a fheiceáil go dtí an 4L íocónach.
Tá an tagairt don 4L níos soiléire ag foircinn na samhlacha digiteacha agus lánscála seo, go háirithe sa sainmhíniú ar an gríl / ceannlampaí atá leagtha síos agus freisin, ar bhealach níos éadroma, sa sainmhíniú ar na optics chúl a chomhtháthaíonn patrúin chiorclacha. Is fiú a lua freisin comhrian an limistéir ghloinithe idir colún C agus D, ar cosúil go ndéanann sé traipéis an 4L bhunaidh a aisiompú.
In ainneoin an ardspéise a bhí ag 4L don chéid. D’fhéadfadh XXI a spreagadh, dar críoch tugadh tionscadal H79 ar láimh do Dacia. Cinneadh a d’oscail an doras do níos mó margaí, eadhon san Eoraip, áit a raibh carachtar ar chostas íseal an mhúnla comhtháite go foirfe le carachtar bhranda na Rómáine, níos mó ná carachtar Renault.
Mar thoradh ar rith an fhinné d’imigh tionscadal H87 go radhairc ón «muse» 4L, ach d’fhan scáthchruth an mhúnla, agus bhí na difríochtaí is mó, arís, sa sainmhíniú ar na foircinní. Agus mar sin, in 2010, nochtadh Dacia Duster don domhan mór.
Dacia Duster.
SUV le praghas comhraic, meirgeach ach láidir, in íomhá an 4L, a tháinig chun bheith ina chás tromchúiseach rathúlachta a fhanfaidh go dtí an lá inniu, ina dara glúin cheana féin. Níos lú meirgeach anois, ach fós láidir agus inacmhainne. Mar nóta, díoladh an Duster fiú i Meiriceá Theas agus sa Rúis mar Renault.
Renault 4L, an filleadh
Tá dáta socraithe freisin ag filleadh Renault 4, nó 4L: 2025. Mar a tharla le samhlacha eile a cuireadh ar ais ón am atá thart, áfach, beidh an 4L amach anseo ina thogra le cuspóir difriúil ón mbunaidh.
Má léiríonn a chuma an 4L atá ar eolas againn, beidh sé mar chuspóir eile aige, níos dírithe ar stíl agus íomhá, i bhfad níos sofaisticiúla agus «sibhialta», agus beidh sé leictreach go heisiach, i bhfad ón áitreabh a rinne an finscéal bunaidh i saol na ngluaisteán , ach tá na hamanna ina mairimid difriúil freisin.