Fadó, nua Spórt Ford Bronco agus Bronco Nochtadh iad faoi dheireadh, ag marcáil filleadh an ainm stairiúil ar raon Ford.
Le cuma láidir, dhíreach, spreagtha ag an Bronco bunaidh, agus a rabhthas ag súil leis an teaser a nochtadh an tseachtain seo caite, ní cheiltíonn an dá mhúnla seo a sprioc: an Jeep, a d’éirigh chomh maith sin le samhlacha mar an Wrangler.
Mar sin, lig dúinn an Ford Bronco agus Bronco Sport nua a chur in aithne duit ionas gur féidir leat fanacht suas chun dáta le sonraí “fola íon” nua Mheiriceá Thuaidh.
An Ford Bronco
Agus é dírithe go díreach ar an Jeep Wrangler, is é an Ford Bronco an ceann is troime agus is crua den dá mhúnla atá nochtaithe anois.
Ar fáil le dhá nó ceithre dhoras (is féidir a bhaint), tá an Ford Bronco mar thoradh ar bhlianta fada taighde, rud a thug ar theicneoirí Ford “brabhsáil” trí fhóraim chun a fháil amach cad a d’fhéadfadh a bheith ag teastáil ó chustaiméirí ionchasacha ó Bronco nua.
Doirse, cad chuige?
Ba é an toradh a bhí air sin samhail a bhí bunaithe ar chassis le spars agus crossmembers le tréithe tagartha do chleachtas uile-tír-raon: airde 294 mm ón talamh; Cumas ford 851mm; 29º d'uillinn lárnach agus 37.2º den uillinn scoir.
Go dtí seo, níl a fhios againn ach na meicnic a bheidh mar chuid den tsamhail do mhargadh Mheiriceá Thuaidh. Beidh dhá innill ar fáil. Is iad na hinnill, gásailín araon, EcoBoost 2.3-sorcóir le 270 hp agus 420 Nm agus EcoBoost 2.7 V6 le 310 hp agus 542 Nm.
Tá an tarchur anois i gceannas ar ghiarbhosca láimhe seacht luas, seachas an 2.3 EcoBoost agus le cóimheas sonrach uile-tír-raon, nó giarbhosca uathoibríoch 10 luas.
Ar deireadh, is féidir leat rogha a dhéanamh idir dhá chóras tiomána uile-roth. Úsáideann an bunchóras bosca aistrithe dhá luas le rialú leictreonach aistrithe-le-sreang. Úsáideann an dara ceann, níos airde, bosca aistrithe dhá luas, ach le rialú leictrimheicniúil. Cuireann sé seo modh uathoibríoch le roghnú idir 2H agus 4H (tiomáint ard dhá agus ceithre roth).
Fós i réimse an “arsenal” don tír-raon ar fad, tá difreálaithe Dana atá glasáilte go leictreonach ag an Ford Bronco: an Dana 44 AdvanTEK don acastóir cúil docht agus an Dana AdvanTEK don acastóir tosaigh neamhspleách.
Spórt Ford Bronco
Níos lú radacach ná a “dheartháir mór”, ach níos eachtrúil ná an chuid is mó de na SUVanna inniu, ní cheiltíonn an Ford Bronco Sport cosúlachtaí an Bronco. Murab ionann agus a dheartháir níos mó, áfach, tá obair choirp unibody ag an Bronco Sport agus tá a bhonn bunaithe ar an Ford Kuga.
Le 4387 mm ar fhad; 2088 mm ar leithead (scátháin san áireamh) agus idir 1783 agus 1890 mm ar airde, tá an Bronco Sport níos giorra (-237 mm) ná an Kuga, ach tá sé i bhfad níos airde (122 mm ar a laghad).
Faoi chochall an Ford Bronco Sport faighimid dhá inneall peitril: trí-sorcóir 1.5 EcoBoost le 184hp agus 257Nm nó 2.0l le ceithre sorcóir, 248hp agus 372Nm do na leaganacha Badlands agus First Edition. Maidir leis an tarchur, tá sé seo i gceannas ar tharchur uathoibríoch le hocht gcaidreamh. Arís, i láthair na huaire, is iad seo na hinnill atá ar fáil ar mhargadh Bronco Sport do Mheiriceá Thuaidh.
Taobh istigh den Bronco Sport faighimid scáileán 8 ''.
Le 224mm d’imréiteach talún, 30.4 ° d’uillinn ionsaithe, 33.1 ° d’uillinn éirí de thalamh, 20.4 ° d’uillinn lár agus 599mm d’acmhainn ford, is cosúil go bhfuil na huimhreacha cearta ag an Bronco Sport le haghaidh cumais thromchúiseacha do gach tír-raon - ceithre- tá tiomáint roth caighdeánach ar an dá inneall.
Chomh maith leis na huillinneacha sonracha seo, tá an córas Rialaithe Conaire (cineál rialaithe turais do gach tír-raon) agus modhanna tiomána ar leith do chleachtadh easbhóthair ag an Bronco Sport.
An bhfuil tú ag teacht chun na hEorpa?
Cé go bhfuil praghsanna acu cheana féin ar mhargadh Mheiriceá Thuaidh, níl aon fhaisnéis againn fós faoi theacht féideartha an Ford Broncos agus Bronco Sport chun na hEorpa.
Agus tusa, ar mhaith leat iad a fheiceáil ar díol anseo nó an gceapann tú go bhfuil siad ró- “Mheiriceánach” dár mbóithre?