Le déanaí, d’fhógair Volvo go ndéanfadh sé luas uasta a samhlacha a theorannú go 180 km / h, ceann de na bearta faoi “Fís 2020” an bhranda a bhfuil sé ar intinn aige sin a dhéanamh “Ní chaillfidh aon duine a shaol nó gortófar go dona é ar bord Volvo nua” ó 2020.
Anois, fógraíodh níos mó beart ina leith seo, a chlúdóidh monatóireacht tiománaithe chomh maith le luas a theorannú.
Mar fhocal scoir, chun go mbainfeadh gach duine againn leas as gluaisteáin níos sábháilte, thug Volvo isteach Tionscnamh E. V. A. (Feithiclí Comhionanna do Chách nó Feithiclí Comhionanna do Chách).
luas a theorannú
Comhlánófar an luasteorainn uasta go 180 km / h le heochair nua ar a dtugtar a thabhairt isteach EOCHAIR CÚRAM , a thugann an fhéidearthacht dúinn ní amháin luasteorainn a leagan síos dúinn féin, ach freisin do dhaoine eile a dtugann muid an carr ar iasacht dóibh - cibé acu is cara é, nó leanbh atá díreach aistrithe.
A bhuíochas leis an ngné seo, ba mhaith le Volvo sochair airgeadais a sholáthar dá chustaiméirí. Cosúil? Ag tabhairt cuireadh do roinnt cuideachtaí árachais cainteanna d’fhonn coinníollacha níos buntáistí a thairiscint d’úinéirí gluaisteán an bhranda. D’fhéadfadh an fógra faoin gcéad mhargadh a bheith amach go han-luath.
monatóireacht a dhéanamh ar an tiománaí
Éilíonn Volvo gur meisce agus seachrán tiomána is cúis le formhór na dtionóiscí bóthair. Molann an branda, mar sin, córas monatóireachta a shuiteáil atá in ann cumas tiomána an tiománaí a mheas.
Bainfear an mhonatóireacht seo amach trí cheamaraí agus braiteoirí eile a shuiteáil a chuirfidh ar chumas an ghluaisteáin idirghabháil a dhéanamh go huathoibríoch mura bhfreagraíonn an tiománaí do na foláirimh éagsúla má aimsíonn siad leibhéil arda meisce, tuirse nó seachráin.
D’fhéadfadh go gciallódh an idirghabháil seo luas an ghluaisteáin a theorannú agus an tseirbhís cúnaimh Volvo on Call a chur ar an airdeall. I gcásanna níos tromchúisí, féadfaidh an carr fiú smacht a fháil ar thiomáint, coscánaithe agus páirceáil.
I measc na n-iompraíochtaí tiomána a ndéanfaidh an córas monatóireacht orthu tá “easpa fórsa a chuirtear i bhfeidhm ar an roth stiúrtha, súile dúnta ar feadh tréimhse fada, trasnú iomarcach roinnt lánaí nó amanna freagartha an-mhall."
Tabharfar an córas monatóireachta seo isteach ó 2020, agus beidh an chéad ghlúin eile de mhúnlaí an ardáin SPA2 ó Volvo.
Tionscnamh E.V.A.
Teastaíonn ó Volvo go mbeadh gach carr níos sábháilte, ní mise amháin. Ionas go mbainfidh gach duine againn leas as gluaisteáin níos sábháilte, beag beann ar dhéantús ár gcarr, roinnfidh Volvo leis an gcuid eile de thionscal na ngluaisteán an fhaisnéis uile a bhaileofar thar 40 bliain dá thaighde ar shábháilteacht ar bhóithre, a bheidh ar fáil in a eolaire lárnach digiteach.
Beart cosúil leis an gceann a shaor an paitinn crios sábhála trí phointe , a tugadh isteach 50 bliain ó shin, i 1959, chun leasa gach duine againn.
Lotta Jakobsson, Ollamh & Speisialtóir Teicniúil Sinsearach, Ionad Sábháilteachta Carranna VolvoTá faisnéis againn faoi na mílte mílte timpistí bóthair a bailíodh i dtimpeallacht cheart, rud a chuidigh linn ár gcarranna a fheabhsú agus iad a dhéanamh chomh sábháilte agus is féidir. Ciallaíonn sé seo go dtógtar iad chun gach duine a chosaint, beag beann ar inscne, airde nó meáchan, i bhfad níos faide ná an “fear caighdeánach” a léiríonn dummies traidisiúnta tástála tuairteála.
Lig an anailís mhionsonraithe ar na mílte mílte timpistí dáiríre dúinn sonraí a bhailiú i gcás ina bhfíoraítear iad, mar shampla, go bhfuil mná i mbaol níos mó gortuithe ar leith ná fir i dtimpiste gluaisteáin, mar gheall, i bpáirt, ar an bhfíric go bhfuil an caochaíl rialta tástála tuairteála (caocha a úsáidtear i dtástálacha tuairteála) bunaithe ar an gcorp fireann.
Dá bharr sin, gineann na difríochtaí anatamaíocha agus matáin idir fir agus mná leibhéil éagsúla déine i roinnt díobhálacha. Chun an difríocht seo a mhaolú, chruthaigh Volvo dummies tástála tuairteála fíorúla, a cheadaigh forbairt teicneolaíochtaí a bhí in ann fir, mná agus leanaí a chosaint go cothrom.
Buíochas freisin leis na sonraí seo gur chruthaigh Volvo córais sábháilteachta ar nós an WHIPS (Bullwhip Protection) i 1998, as ar eascair dearadh nua do na suíocháin agus na ceanntásca; nó an SIPS (cosaint i bhfo-iarmhairtí), sna 90idí, rud a d’fhág, i measc nithe eile, málaí aeir taobh agus cuirtíní inséidte a thabhairt isteach, ar trealamh coitianta iad anois inár gcarranna.