Leanann Audi a tonn cur i láthair. Seachtain tar éis an A8 nua a thiomáint, inné chuir muid aithne ar an Audi A7 nua - an dara glúin de mhúnla a seoladh den chéad uair in 2010.
Múnla a dhéanann go leor de na réitigh agus na teicneolaíochtaí a tugadh isteach san A8 nua sa ghlúin seo arís. Ar leibhéal aeistéitiúil, tá an cás comhionann. Tá go leor nuachta ann, ach shocraigh muid achoimre a dhéanamh air i gcúig phointe riachtanacha. Lig dúinn é a dhéanamh?
1. Níos gaire ná riamh don Audi A8
Ó seoladh é in 2010, breathnaíodh ar an Audi A7 i gcónaí mar spórt ag féachaint ar A6 - is maith linn Audi a fheiceáil i mbaol arís. Sa ghlúin seo, shocraigh Audi é a leibhéalú, agus chuir sé i bhfeidhm ar an A7 go leor de na comhábhair a fuaireamar san A8.
Tá an toradh i radharc. Sedan níos láidre agus níos teicneolaíochta a bhfuil cuma air, le “aerspás” Porsche sa chúl. Coinníonn an scáthchruth, ar an láimh eile, céannacht an ghlúin roimhe seo, i bhfo-deighleog a d'eisigh Mercedes-Benz CLS agus a chuaigh isteach sa BMW 6 Series Gran Coupé ina dhiaidh sin.
Ag an tosaigh, téann an buaicphointe chuig an gcóras HD Matrix LED, a chomhcheanglaíonn ceannsoilse léasair agus stiúir. Teicneolaíoch? A lán (agus daor freisin…).
2. Teicneolaíocht agus níos mó teicneolaíochta
Arís eile ... Audi A8 i ngach áit! Leathnaíodh córas fíorúil cockpit Audi ar fud an phainéil iomláin agus tá sé le feiceáil anois ar scáileáin fhialmhéide i gconsól an ionaid, ag tabhairt an chórais Audi MMI (Comhéadan Ilmheáin) go leibhéal nua.
Mar shampla, déantar an córas rialaithe aeráide a rialú anois trí cheann de na scáileáin seo - a chreatlaíonn go dtí an teagmháil, cosúil le fóin chliste, chun cnaipe fisiceach a thabhairt.
3. I dtreo leibhéal tiomána uathrialach 4
Cúig cheamara físe, cúig braiteoir radair, 12 braiteoir ultrasonaic agus braiteoir léasair. Níl muid ag caint faoi dhiúracán idir-rannach, táimid ag caint faoi chórais bailithe faisnéise do phíolóta páirceála iargúlta Audi AI, píolótach garáiste iargúlta Audi AI agus córas tiomána leath-uathrialach leibhéal 3.
A bhuíochas leis na córais seo, beifear in ann an Audi A7 a pháirceáil ag úsáid fón cliste, i measc gnéithe eile.
4. Córas 48V arís
Debuted ar an Audi SQ7, tá an córas 48V i láthair arís i múnla den bhranda. Is é an córas leictreach comhthreomhar seo atá freagrach as an teicneolaíocht go léir atá san A7 a sholáthar. Innill acastóra cúil a stiúradh, fionraí, córais chúnaimh tiomána, srl.
Is féidir leat tuilleadh a fháil amach faoin gcóras seo anseo agus anseo.
5. Innill atá ar fáil
Go dtí seo níor fógraíodh ach leagan amháin, an 55 TFSI. Nach bhfuil aon smaoineamh agat faoi “55”? Ansin. Nílimid cleachtaithe fós le hainmneacha nua Audi. Ach féach ar an alt seo a mhíníonn conas an “sailéad Gearmánach” seo de uimhreacha a léirmhíniú.
Go praiticiúil, is inneall 3.0 V6 TFSI é seo le 340hp agus 500 Nm de chasmhóimint. Fógraíonn an t-inneall seo, in éineacht le giarbhosca S-Tronic seacht luas, tomhaltas 6.8 lítear / 100 km (timthriall NEDC). Sna seachtainí amach romhainn, beidh a fhios an teaghlach innill atá fágtha a threalóidh an Audi A7 nua.