An bhfaca tú riamh carr ag stopadh ar an mbóthar, ag caitheamh deataigh bháin agus ag luasghéarú leis féin os comhair díchreideamh an tiománaí? Má tá, is beag seans go feicthe agam inneall díosail i «uathoibríoch-dóchán». Ní téarma sona é an téarma, ach táimid oscailte do mholtaí (an t-inneall Béarla runaway runaway). Ar aghaidh…
Cad é sin?
Níl ort ach a chur, tarlaíonn féin-dóchán in innill Díosail nuair a tharlaíonn an ola isteach sa iontógáil mar gheall ar mhainneachtain mheicniúil (a tharlaíonn i 90% de na cásanna sa turbo) tosaíonn an t-inneall an ola a dhó amhail is gur díosal é.Toisc nach ndéantar an t-ionchur breosla seo (léigh ola) isteach san inneall a rialú, luasghéaraíonn an t-inneall leis féin go dtí an luas is mó go dtí go ritheann an ola amach.
Is féidir leo an carr a mhúchadh, stopadh ag luasghéarú agus fiú an eochair a bhaint as an adhaint!, nach n-oibreoidh aon rud agus go leanfaidh an t-inneall ar a mhéad rpm go:
- Rith as ola;
- Urghabhann an t-inneall;
- Tosaíonn an t-inneall.
Toradh? Costas deisithe an-ard. Inneall nua!
Mar sin, conas is féidir liom an t-inneall a stopadh?
Níl a fhios ag mórchuid na ndaoine conas gníomhú i gcás ina bhfuil an t-inneall ag cíor-uathoibríoch (féach físeáin ceangailte). Is é an chéad imoibriú (agus is loighciúil) an eochair a chasadh agus an carr a mhúchadh. Ach i gcás innill díosail níl aon iarmhairtí ag an ngníomh seo. Níl dóchán díosail, murab ionann agus gásailín, ag brath ar adhaint.
Chomh fada agus a bheidh aer agus ola le sruthán, leanfaidh an t-inneall ar a luas iomlán go dtí go ngabhfaidh sé nó go mbrisfidh sé. Féach thíos:
An chéad chomhairle: ná bí neirbhíseach. Caithfidh sé a bheith mar thosaíocht stopadh go sábháilte. Níl ach dhá nó trí nóiméad agat (meastachán) chun iarracht a dhéanamh an chomhairle a bheimid ag tabhairt a chur i bhfeidhm.
Nuair a stopfaidh siad, aistrigh isteach sa ghiar is airde (an cúigiú nó an séú), cuir an coscán láimhe i bhfeidhm, cuir an coscán iomlán i bhfeidhm agus scaoil an pedal clutch. Caithfidh siad an pedal clutch a scaoileadh go tapa agus go cinntitheach - má dhéanann tú go réidh é, is féidir go ndéanfaidh an clutch róthéamh agus leanfaidh an t-inneall ag rith.
Má stop an t-inneall, comhghairdeas! Níl ach cúpla míle euro sábhála acu agus ní bheidh le déanamh acu ach an turbo a athrú - sea, is comhpháirt daor é, ach tá sé níos saoire fós ná inneall iomlán.
Cad a tharlaíonn má tá an carr uathoibríoch?
Má tá an carr uathoibríoch, beidh sé deacair an t-inneall a stopadh. Crouch síos, grab do ghlúine agus caoin. Ceart go leor, socair síos ... tá sé deacair, ach níl sé dodhéanta! Níl le déanamh acu ach an soláthar aeir don inneall a ghearradh amach. Gan ocsaigin níl aon dóchán ann.
Is féidir leo é seo a dhéanamh tríd an inlet a chlúdach le héadach, nó trí mhúchtóir dóiteáin CO2 a lasadh isteach san áit sin. Le haon ádh, ba chóir go mbeidís in ann an t-inneall a stopadh. Anois ná cas air arís, ar shlí eile tosaíonn an timthriall arís.
Is é an bealach is fearr le dóchán uathoibríoch a sheachaint ná gníomhú go coisctheach agus inneall do charr a chóireáil go maith - féach ar chuid dár gcomhairle. Sábhálfaidh cothabháil chúramach agus úsáid cheart go leor “míbhuntáistí” duit, creid dom.
Mar fhocal scoir, sampla eile de “autocombustion”. B'fhéidir gurb é an briseadh síos eipiciúil is mó ar fad: