Agus an Honda Civic Type R á thiomáint agat, b’fhéidir gurb é an t-aon phointe atá tuillte ag cáineadh ná fuaim a innill, nó in áit an easpa é - gan dabht bhí guth tuillte aige lena chumais dhinimiciúla agus chabhracha. Bhuel, tá sé ionann is dá mbeadh “tost” an phóirse te ag súil leis an todhchaí - tá rialacha nua Eorpacha ag teacht chun torann gluaisteán a theorannú.
Ba le linn dúinn an A 45 agus CLA 45 nua a chur i láthair, i ndearbhuithe ó AMG leis an bhfoilseachán Astrálach Motoring, a chríochnaíomar faoi bheith nochtaithe don chéad réaltacht eile seo.
Dúirt teach Affalterbach - a bhfuil cáil air mar gheall ar a V8 glórach agus mhatánach - go mbeidh fuaim an chéad ghlúin eile dá samhlacha níos discréideach. Is é an teaghlach samhail 45 nua an chéad cheann a chomhlíon an rialachán nua.
An bhfuil tú ag samhlú AMG V8 le guth cór buachaill? Bhuel, ní dhéanaimid ...
Ní amháin go mbeidh tionchar ag rialachán an Aontais Eorpaigh seo ar ghluaisteáin a dhíoltar san Eoraip. Tugann Bastian Bogenschutz, stiúrthóir ar phleanáil táirgí don dhlúth Mercedes-AMG, údar: "Is féidir linn (córais sceite ar leith a fhorbairt), ach tá sé an-daor é a dhéanamh do gach margadh, tá sé an-deacair."
Go dtí seo, bhí bealach timpeall na reachtaíochta a bhí ann. Bhí go leor de na spóirt feistithe le comhla sheachbhóthar, a cheadaigh, go héifeachtach, fuaim cosúil leis an Dr. Jekyll agus an tUasal Hide - go réidh mar phúdar piscín i mód “gnáth” agus ag cnaipe cnaipe (nó an roghnaigh modh tiomána eile), ruathar atá in ann na mairbh a mhúscailt, ag cur fiú panoply de “pops” agus “bangs”, a shaibhríonn an taithí fuaime go mór.
Liostáil lenár nuachtlitir
Nach bhfuil níos mó! Faoi na rialacháin nua, déanfar torann innill a thomhas i gcónaí ar a mhodh “is torann”, go beacht sa chás go gcónaíonn an tsraith bhreise sin de shiamsaíocht sonic.
Rialachán Uimh. 540/2014, an culprit
Tar éis an tsaoil, cad é an rialachán seo atá ag ullmhú chun torann carranna a mhúchadh? I bhfolach faoi thagairt innocuous uimhir 540/2014, feicimid an rialachán a dhéileálann le gach rud a bhaineann le leibhéal torainn mótarfheithiclí agus córais tosta athsholáthair.Is é an cuspóir ná torann tráchta iomarcach a chomhrac, mar gheall ar na hiarmhairtí tubaisteacha don tsláinte , mar a luadh i gceann de na breithnithe a bhaineann le rialachán uimhir 540/2014:
Déanann torann tráchta cineálacha éagsúla damáiste sláinte. Is féidir le cúlchistí an choirp ídiú mar thoradh ar strus fada mar gheall ar nochtadh do thorann, ag cur isteach ar fheidhmeanna rialála na n-orgán agus, dá bharr sin, a éifeachtúlacht a theorannú. Léiríonn torann tráchta fachtóir riosca féideartha d’fhorbairt galair agus fadhbanna sláinte eile, mar shampla Hipirtheannas agus infarction miócairdiach.
Dá bhrí sin, sainmhíníonn an rialachán modheolaíochtaí tástála chun torann carranna (éadrom agus trom) a thomhas, chomh maith le teorainneacha a chur ar an torann a astaíonn siad. Maidir le gluaisteáin phaisinéirí (catagóir M), is iad seo na teorainneacha le comhlíonadh:
| Catagóir | Tuairisc | Luachanna tairsí i dB | ||
|---|---|---|---|---|
| Céim 1 - amhail an 1 Iúil, 2016 | Céim 2 - samhlacha nua amhail an 1 Iúil, 2020 agus an chéad chlárú amhail an 1 Iúil, 2022 | Céim 3 - samhlacha nua amhail an 1 Iúil, 2024 agus an chéad chlárú amhail an 1 Iúil, 2026 | ||
| M1 | cóimheas cumhachta go mais ≤ 120 kW / 1000 kg | 72 | 70 | 68 |
| M1 | 120 kW / 1000 kg | 73 | 71 | 69 |
| M1 | 160 kW / 1000 kg | 75 | 73 | 71 |
| M1 | cóimheas maise cumhachta> 200 kW / 1000 kg Líon na suíochán ≤ 4 R-phointe suíomh suíocháin an tiománaí ≤ 450 mm os cionn na talún | 75 | 74 | 72 |
Nóta: Catagóir M - Mótarfheithiclí atá deartha agus tógtha chun paisinéirí a iompar le ceithre roth ar a laghad; Catagóir M1 - Feithiclí a dearadh agus a tógadh chun paisinéirí a iompar le hocht suíochán ar a mhéad i dteannta le suíochán an tiománaí.
Chun tuairim gharbh a fháil faoi bhrí na luachanna sin i dB (deicibeil - scála logartamach chun fuaim a thomhas), tá 70 dB comhionann le gnáth-thonn gutha 30 cm ar shiúl, le torann folúsghlantóra nó le gruaig triomadóir.
Ba chóir a thabhairt faoi deara nach dtagraíonn na luachanna sa tábla thuas ach do thorann innill / sceite. Tagraíonn na luachanna teorann fógartha don torann iomlán a tháirgeann an carr, is é sin, i dteannta le torann innill / sceite, tá torann rollta de bharr boinn san áireamh sna cuntais freisin - ceann de na príomhfhoinsí torainn i gcarranna. Mar a bheifeá ag súil leis, tá a shraith riachtanas féin ag boinn le comhlíonadh: Rialachán Uimh. 661/2009.
hello fuaim shaorga
Agus torann sceite á laghdú go mór sna blianta amach romhainn mar thoradh ar rialacháin, beidh sé níos deacra éisteacht le hinneall meaisíní den scoth a fháil ón tiománaí. Mar sin féin, tá réiteach ann, ní an ceann is mó a bhfuil meas air i gcónaí: fuaim “méadaithe” go saorga, ag baint úsáide as córas fuaime an ghluaisteáin.
Is é fírinne an scéil nach bhfuil guth iontach ag innill sa lá atá inniu ann mar thionónta agus go bhfuil go leor acu “balbh”, gan mórán eisceachtaí, mar gheall ar an “ionradh” turbo a bhí ar eolas ag innill gásailín. Agus tá níos mó agus níos mó carranna, cosúil le cuid de na haistí te a ndearna muid tástáil orthu, ag baint úsáide as na cleasanna seo chun easpa guth dúchasach a chúiteamh.
Anois, i bhfianaise na rialachán nua, ba cheart gurb é an t-aon réiteach atá ar fáil do mhonaróirí guth a thabhairt do na meaisíní is cumhachtaí acu ... laistigh den chábán ar a laghad.
Cinnte, déanfaimid gearán sna blianta amach romhainn faoin easpa guth sna gluaisteáin sin ar chóir go mbeadh níos mó guth acu. Go dtí sin, tá spás ann fós do chuimhneacháin mar seo: