Tiomáinte ag an scannal ar a dtugtar Dieselgate agus a raibh Grúpa Volkswagen bainteach leis, tá Parlaimint na hEorpa díreach tar éis reachtaíocht a rith a thugann údarás don Choimisiún Eorpach fíneálacha a ghearradh, suas le € 30,000 an carr nó athghairm , i ngach cás ina mbraitear neamhrialtachtaí. Agus ní amháin maidir le hastaíochtaí.
Le ceadú na reachtaíochta nua seo, is féidir leis an gCoimisiún Eorpach ról iniúchta agus idirghabhála níos fearr a fheidhmiú le déantúsóirí, ag oibriú in íomhá na Gníomhaireachta um Chaomhnú Comhshaoil (EPA) na SA, Bloomberg.
Eagraíocht Eorpach TomhaltóiríFeabhsaíonn an t-athchóiriú seo an córas fíoraithe gluaisteán go héifeachtach. As seo ar aghaidh, treiseofar ról an Aontais Eorpaigh le ról na rialtóirí náisiúnta a d’fhéadfadh a bheith meallta cóireáil fhabhrach a thabhairt dá dtógálaithe.
Ábhar deacair ab ea an caidreamh le tógálaithe
Cuimhnigh go raibh ceist an tomhaltais agus na n-astaíochtaí an-deacair laistigh den Aontas Eorpach, ní amháin toisc go bhfuil thart ar leath de na carranna a scaiptear sa spás Eorpach díosail - cruthaíonn sé níos mó truaillithe uirbí ná gásailín, ach tá astaíochtaí acu Íochtarach CO2 - ach toradh freisin ar na ceanglais a fhorchuirtear ar bhallstáit i dtéarmaí spriocanna laghdaithe astaíochtaí, d’fhonn líon na gcásanna breoiteachta a bhaineann le truailliú agus básanna roimh am a laghdú.LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal
Mar sin féin, in ainneoin nár vótáil Parlaimint na hEorpa ach vótáil uirthi, bhí tacaíocht faighte cheana féin ag an reachtaíocht nua ó roinnt rialtas AE. Níl mórán níos mó ná foirmiúlacht ag déanamh an ceadú deiridh, atá sceidealta don 22 Bealtaine.
An Coimisiún Eorpach le níos mó cumhachta
Leis an rialachán nua seo, ní amháin go bhfuil níos mó cumhachta ag an gCoimisiún Eorpach ná ag údaráis náisiúnta maidir le gluaisteáin nua a cheadú le díol san Eoraip, ach is féidir leis freisin tástálacha ar mhúnlaí atá ar díol cheana féin a chur chun cinn. Ó tharla go bhfuil sé de chumhacht ag aon bhallstát aon fheithiclí atá ceadaithe cheana i dtír eile a thabhairt chun cuimhne, bunaithe ar shaincheisteanna sábháilteachta.
Ag an am céanna, tá údaráis náisiúnta um cheadú feithiclí faoi réir “athbhreithniú piaraí”, agus éilítear ar mhonaróirí gluaisteán a gcuid prótacal bogearraí a nochtadh. Rud a fhágfaidh go mbeidh sé níos éasca, ón tús, cláir chalaoiseacha a fháil mar iad siúd a aimsíodh ar Dieselgate.
Críochnaíonn an leagan deiridh den rialachán nua, a moladh den chéad uair i mí Eanáir 2016, ina bhfuil an chuid is mó de na spriocanna a leag an t-eintiteas síos. Cé gur diúltaíodh d’intinn an Choimisiúin Eorpaigh cosc a chur ar mhonaróirí gluaisteán íoc go díreach as tástálacha saotharlainne, á chur de dhualgas orthu, sea, rannchuidiú le cistí náisiúnta a d’íocfadh, ina dhiaidh sin, as na tástálacha sin.
