Tabharfar 63 san iomlán Lamborghini Sián FKP 37 agus 19 Lamborghini Sián Roadster . Díobh seo, ní dhéanfaidh ach triúr acu chuig an Ríocht Aontaithe agus, go suimiúil, dhíol siad go léir leis an déileálaí céanna, Lamborghini London - ceann de na dáileoirí is rathúla sa bhranda.
Tá a gceann scríbe bainte amach ag an gcéad dá chóip cheana féin agus, ag smaoineamh ar an líon beag Sián atá le táirgeadh, níor cúthail Lamborghini London ó mharcáil na huaire le grianghraf a thógáil le príomhchathair Londain mar chúlra.
Rinne an t-úinéirí nua an péire de na supersports Iodáilis neamhchoitianta seo a shaincheapadh go cúramach.
Tagann an tsamhail dhubh i scáth Nero Helene le haicinn in Oro Electrum agus roinnt eilimintí i snáithín carbóin. Leanann an taobh istigh an scéim dathanna chéanna, le cumhdaitheoireacht leathair Nero Ade le topstitching Oro Electrum.
Tagann an chóip liath i scáth Grigio Nimbus le sonraí Rosso Mars. Taobh istigh tá cumhdaitheoireacht leathair Nero Ade againn le haicinn codarsnacha i Rosso Alala.
Lamborghini Sián, i bhfad níos mó ná Aventador modhnaithe
Is é an Lamborghini Sián an chéad sárcharr leictrithe de bhranda na hIodáile. Cúnamh a fhágann gurb é Sián an bóthar is cumhachtaí riamh Lamborghini, ag sroicheadh 819 hp . As an líon sainráiteach capall seo, tagann 785 hp ón V12 atmaisféarach 6.5 l - mar an gcéanna leis an Aventador, ach anseo níos cumhachtaí fós - cé go dtagann an 34 hp atá ar iarraidh ón mótar leictreach (48 V) atá in éineacht leis an tarchur seacht -speed leath-uathoibríoch.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tá an meaisín leictreach difriúil ó mholtaí hibridithe eile sa mhéid is nach mbaineann sé le ceallraí, ach le sár-chomhdhlúthadán. Tá sé in ann 10 n-uaire níos mó fuinnimh a stóráil ná ceallraí Li-ian agus tá sé níos éadroime ná ceallraí a bhfuil an acmhainn chéanna acu. Ní chuireann an meaisín leictreach ach 34 kg le slabhra cinematach Sián.
Chomh maith le “borradh” na cumhachta, deir innealtóirí bhranda na hIodáile go gceadaíonn sé feabhas a chur ar ghnóthachain thart ar 10%, agus go n-úsáidtear an mótar leictreach freisin chun na hathruithe fearas, “instealladh” chasmhóiminte a rianú le linn na eatramh aistrithe. Is é an buntáiste a bhaineann leis an sár-chomhdhlúthadán ná go dtógann sé am luchtaithe agus scaoilte - i soicindí beaga amháin - agus an muirearú á sholáthar trí choscánaithe athghiniúna.
Is féidir a thuar go bhfuil Sián Lamborghini tapa, an-tapa: ní thógann sé ach 2.8s 100 km / h (2.9s don Roadster) a bhaint amach agus sroicheann sé 350 km / h de luas barr.
Mar fhocal scoir, is é an tearc a shocraíonn an praghas freisin: 3.5 milliún euro, gan cánacha a áireamh.
