Rinne Racelogic anailís agus bailíochtú ar na sonraí go léir. An uair seo níl aon áit ann chun conspóid, tuairimíocht nó éiginnteacht. Is é an SSC Tuatara an carr is gasta ar domhan.
Tar éis trí iarracht, baineadh amach an sprioc a shaothraigh SSC Mheiriceá Thuaidh sa deireadh. Ghnóthaigh SSC Tuatara meán idir an dá phas éigeantacha de 455.3 km / h , ag dul thar an 446.97 km / h den Koenigsegg Agera RS a fuarthas in 2017.
Ach níl SSC Meiriceá Thuaidh ag iarraidh stopadh ansin. Tá an cuspóir fós le dul thar 500 km / h chun deireadh a chur go cinntitheach leis an bplé - mar gheall ar an áit inar tharla an iarracht nua seo, ní bheifí in ann an luas seo a bhaint amach. Tá ceathrú rás á phleanáil cheana féin.
tóg 3
Más rud é san iarracht roimhe seo go raibh sraith fadhbanna ag an TuCC SCC a chuir cosc air na luasanna inmhianaithe a bhaint amach, sa tríú hiarracht seo, a tharla an 17 Eanáir, is cosúil go ndeachaigh gach rud i bhfad níos rianúla.
Liostáil lenár nuachtlitir
Don tríú “ghlacadh” seo, d’éirigh le SSC Meiriceá Thuaidh rochtain a fháil ar na rúidbhealaí ag Ionad Spáis Kennedy - áit a raibh bonn oibríochtaí an Space Shuttle lonnaithe - lonnaithe i Florida. Agus ar an gcúis sin, bheadh na luasanna a d’fhéadfaidís a bhaint amach teoranta i gcónaí de réir fhad an rian féin, nach bhfuil ach 3.7 km - is lú fós an fad úsáideach, toisc go gcaithfidh (go leor) spáis a bheith ag an gcarr le stopadh.
Fiú amháin leis na teorainneacha spáis seo, is ábhar iontais na luachanna luais uasta a ghnóthaigh an SSC Tuatara. Sa chéad phas (treo thuaidh) shroich sé 450.1 km / h, agus sa dara pas (treo theas) shroich sé 460.4 km / h. Sea, 460.4 km / h tar éis 3 km measartha clúdaithe…
Cé mhéad atá ann? Bhí Jerod Shelby, POF SSC Mheiriceá Thuaidh, “gafa” i riocht aisteach lena mheaisín.
Mar a tharla ó rinneadh an chéad iarracht, is é an carr athúsáidte an chéad aonad a táirgeadh Tuatara - an chéad cheann de 100 aonad le táirgeadh - agus is é Larry Caplin an tiománaí atá i gceannas air, atá ina úinéir freisin ar an gcéad Tuatara a táirgeadh. . Tá an-áthas ar Caplin faoi acmhainneacht nár úsáideadh an Tuatara:
Larry Caplin, píolótach agus úinéir an chéad SSC Tuatara"D’fhéadfainn beagán de chumhacht uile an seachtú luasghéarú fearas a mhothú ar an bpas deireanach. Táim ar bís dul ar ais agus dul thar 300 mph (483 km / h)."
Larry Caplin, lár.
Agus anois?
Tá a fhios againn gurb é an cuspóir deiridh ná dul thar 300 mph, nó 483 km / h, agus i dtreo 500 km / h, mar go bhfuil níos mó éilitheoirí ar an ríchathaoir, eadhon an Hennessey Venom F5 is é an Koenigsegg Jesko Absolut.
Is dóichí go mbeidh ar SSC Meiriceá Thuaidh filleadh ar Nevada State Highway 160 chun é seo a bhaint amach, an t-aon stráice de tharmac poiblí fada agus díreach go leor chun na luasanna sin a bhaint amach. Cén fáth nach ndearna siad é an uair seo? Tarraingíonn gach rud aird ar shaincheisteanna a bhaineann le ceadanna - tar éis an tsaoil, is bóthar poiblí é seo.
