Tar éis dúinn a rá leat tráth chur i láthair an Chomórtais Leon nua CUPRA gur thug sé “feabhsuithe suntasacha ar éifeachtúlacht aerodinimiciúil”, mínímid inniu conas a baineadh iad seo amach.
I bhfíseán a d’eisigh CUPRA le déanaí, cuirimid aithne níos fearr ar an bpróiseas a thug ar an Leon Competicion nua friotaíocht níos lú aerodinimiciúil a thairiscint agus fórsa níos mó a bheith againn.
Mar a nochtann bainisteoir forbartha teicniúla CUPRA Racing, Xavi Serra, is é an cuspóir atá taobh thiar den obair sa tollán gaoithe ná níos lú friotaíocht aeir agus greim níos mó a chinntiú i gcoirnéil.
Chun é seo a dhéanamh, deir Xavi Serra: “déanaimid na codanna ar scála 1: 1 a thomhas leis na fíor-ualaí aerodinimiceacha agus is féidir linn an fíor-theagmháil leis an mbóthar a insamhail, agus ar an mbealach sin faighimid toradh ar an gcaoi a n-iompróidh an carr ar an mbóthar ”.
an tollán gaoithe
Is éard atá sa tollán gaoithe ina bhfuil Leon Competición CUPRA á thástáil ciorcad iata ina mbogann lucht leanúna ollmhóra an t-aer.
Stefan Auri, Innealtóir Tollán Gaoithe.Is é an rud is tábhachtaí ná gur féidir linn an bóthar a insamhail. Casann na rothaí a bhuíochas le mótair leictreacha a ghluaiseann téipeanna faoin gcarr.
Ann, bíonn gaotha suas le 300 km / h ag na feithiclí agus, trí bhraiteoirí, déantar staidéar ar gach ceann dá ndromchlaí.
De réir Stefan Auri, “Bogann an t-aer i gciorcail a bhuíochas le rotor cúig mhéadar trastomhas atá feistithe le 20 lanna. Nuair a bhíonn sé lán-neart, ní féidir le duine ar bith a bheith istigh san imfhálú mar go mbeadh siad ag eitilt ar shiúl ”.
Cuidíonn supercomputers freisin
Ag comhlánú na hoibre a dhéantar sa tollán gaoithe, aimsímid sár-ríomhaireacht freisin, a bhfuil ról bunúsach aici i bhforbairt nuair a bhíonn an tsamhail sa chéad chéim agus nach bhfuil aon fhréamhshamhail le staidéar sa tollán gaoithe fós.
Liostáil lenár nuachtlitir
Cuirtear 40,000 ríomhaire glúine a oibríonn i dteannta a chéile ag freastal ar aerodinimic. Is é an supercomputer MareNostrum 4, an ceann is cumhachtaí sa Spáinn agus an seachtú háit san Eoraip. I gcás tionscadail chomhoibrithe le SEAT, úsáidtear a chumhacht ríofa chun staidéar a dhéanamh ar aeraidinimic.
Leanfaidh foireann Razão Automóvel ar líne, 24 uair sa lá, le linn na ráige COVID-19. Lean moltaí na hArd-Stiúrthóireachta Sláinte, seachain taisteal gan ghá. Beimid in ann an chéim dheacair seo a shárú.