Cúpla seachtain ó shin, mhaígh Stiúrthóir Díolacháin Skoda Peter Solc go mb’fhéidir nach mbeadh comharba ar an Skoda Citigo beag bídeach. B’fhéidir gurb é sin an fáth gurbh é an Citigo an tsamhail a roghnaigh an grúpa seo de 22 mac léinn Skoda, a shocraigh cuma nua a thabhairt ar thogra na Seice don deighleog A. Mar sin a rugadh an Skoda eilimint.
Is léir na difríochtaí i gcomparáid le samhail na sraithe - cuid eile nach bhfuil an oiread sin. Chomh maith leis an díon agus na piléir B agus C, chaill an Citigo na doirse taobh freisin, agus obair choirp ar stíl buggy mar thoradh air. Comhlánaíonn cosaintí plaisteacha ar áirsí an rotha, variant dubh ar an bhoinéid agus ar an taobh istigh agus an córas fuaime in urrann an bhagáiste liosta na n-úrscéalta aeistéitiúla.
Tá eilimint mar thoradh ar 1500 uair oibre.
Taispeánann an Ghné Skoda na dathanna céanna leis an bhFís E, an fréamhshamhla leictreach a cuireadh i láthair ag an Taispeántas Mótair deireanach de chuid Shanghai. Comhtharlú? Ar ndóigh ní…
In ionad an innill dócháin tá aonad leictreach le 82 hp de chumhacht, dóthain le haghaidh turas samhraidh i mód «astaíochtaí nialasacha». Ar chúiseanna follasacha, agus murab ionann agus Fís E, ní rachaidh Skoda Element i dtáirgeadh.
In 2014, bhí cabriolet eile, an CitiJet, mar thoradh ar an Citigo cheana féin, a d’fhorbair grúpa mac léinn agus a cuireadh i láthair ag féile Wörthersee. Níos déanaí, thug an branda Seiceach an pickup Funstar agus an Atero coupé isteach dúinn, bunaithe ar an Rapid Spaceback.