Meaisín nach gá (beagnach) aon réamhrá a thabhairt isteach. AN Lotus Omega , cé go raibh sé bunaithe ar an Opel Omega níos measartha (nó Vauxhall Carlton sa Ríocht Aontaithe, ar ghlac sé an t-ainm leis freisin), chuaigh sé i bhfeidhm go mór air mar gheall ar a líon scannalach (ag an am).
Feistíodh an sailéad mór tiomána roth chúl le sé-sorcóir inlíne 3.6 l a bhuíochas le cabhair ó phéire turbochargers Garret T25, sheachaid sé 382 hp mórthaibhseach - b’fhéidir nach bhfuil siad chomh hiontach na laethanta seo, áit a bhfuil goir te le níos mó ná 400 hp, ach i 1990 ba líon ollmhór iad… agus níos mó fós do sedan teaghlaigh.
Ná cuimhnigh go raibh “ach” 315 hp ag an BMW M5 (E34) ag an am, agus gur ionann é agus an 390 hp de… Ferrari Testarrossa le dhá oiread sorcóirí.
Lig an 382 hp dó luas barr a fhógairt 283 km / h , rud a fhágann ní amháin níos gasta ná a chuid iomaitheoirí, ach freisin ceann de na carranna is gasta ar domhan ag an am.
Chun an éacht a chur i gcomhthéacs, sháraigh sé luas uasta fíorcharranna spóirt agus fiú sár-ghluaisteáin spóirt - mar shampla, shroich an Ferrari 348 TB 275 km / h! Ní raibh ach sedan níos gasta ann, an Alpina B10 BiTurbo (an-speisialta freisin) (bunaithe ar Sraith E34 BMW 5) a bhí in ann 290 km / h a bhaint amach.
Liostáil lenár nuachtlitir
Cé a bheadh ag iarraidh siúl chomh gasta le duine a bhfuil aithne aige ar cheithre dhoras? Ba í seo an cheist a tháinig ar Pharlaimint Shasana i bhfianaise na bhfigiúirí scannalach seo a cuireadh i láthair. Thángthas air go gasta, le tuairiscí ar roinnt robálacha a rinneadh le Lotus Omega (a goideadh freisin), nár éirigh leis na póilíní riamh iad a ghabháil. Bhí luas barr ag na carranna patróil ba ghasta aige díreach os cionn leath luas Lotus…
Níos mó ná 300 km / h
Má bhí a fhios acu go raibh an cumas ag an Lotus Omega fiú 300 km / h a shárú, bhí an baol ann fós go dtoirmiscfí é ón margadh. Tá sé seo toisc go raibh an 283 km / h teoranta go leictreonach agus go sroichfeadh baint an teorantóra an marc 300 km / h, b’fhéidir fiú beagán níos mó… An ceann is fearr? Fiú gan an teorantóir a bhaint, bhíothas in ann é a dhíghníomhachtú le cleas simplí.
Sea ... de réir an fhíseáin seo ón gcainéal SUPERCAR DRIVER tá bealach ann chun é a dhíchumasú agus an marc 300 km / h a bhaint amach.
Is cosúil go bhfuil an cleas simplí: tarraing an cúigiú fearas go dtí an línelíne agus ansin cuir an séú ceann, a dhíchumasaíonn an teorantóir luais leictreonach go huathoibríoch. An bhfuil sé i ndáiríre mar sin? Níl ach bealach amháin le fáil amach: duine le Lotus Omega chun é a chruthú?