Na chéad íomhánna a eisíodh den nua Ghost Rolls-Royce tá siad ar fad i mbán eitneach i gcoinne cúlra bán eitneach, ar aon dul go foirfe lena ainm agus leis na coincheapa a bhí taobh thiar dá gcoincheap: simplíocht agus serenity, nó fiú an coincheap an-soiléir iar-opulence.
Tá sé níos lú ná príomhthionscadal Phantom, ach tá sé níos mó ná a réamhtheachtaí: tá sé 5546mm ar fhad, beagnach 150mm níos faide, agus díreach 20mm níos giorra ná an leagan fada den chéad Ghost. Tá sé 30mm níos leithne (2140mm le scátháin) agus 21mm níos airde (1571mm). Fanann an roth roth ag 3295 mm.
Tógann sé ar an Ailtireacht Só, a fuarthas mar oidhreacht ón Phantom agus Cullinan, agus gnóthaíonn sé comhréireanna atá difriúil óna réamhtheachtaí - tá na orlach breise a fuarthas comhchruinnithe sa réise fada fada, níos mó ar aon dul le comhréireanna clasaiceacha Rolls-Royce an lae inné. .
Ó thaobh amhairc de, buaileann an Rolls-Royce Ghost nua leis an simplíocht a mholtar le comhlacht níos glaine: tá níos lú línte gearrtha sa chorp agus laghdaíodh líon na gcreasaí freisin.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tá dhá eisceacht ann. Is é an chéad cheann an waistline beagán droimneach a mharcálann an taobh, ag síneadh gan bhriseadh ar feadh an fhaid iomláin. Is é an dara ceann an “líne uisce” mar a thugtar air (téarma farraige), a bhfuil taobh an Rolls-Royce marcáilte air le fada agus ní haon eisceacht é an Ghost nua, a léirmhínítear anseo mar chreasa níos caolchúisí sa duine thíos.
Tá “Spiorad an Eacstais” le feiceáil anois ón gcochall agus ní ón ngreille nua aon fhráma. Tá ceannlampaí Laser LED simplí i gcuma freisin, ach beacht ina gcuma.
Fós uasal 12 sorcóir
Ba iad áitribh iar-opulence agus serenity a threoraigh an fhoireann forbartha, ach bogann an Rolls-Royce Ghost nua fós, go heisiach, le hinneall dócháin inmheánaigh - gan aon leictreoin… fós. Tá sé fós ina V12 uasal agus scagtha - curtha taobh thiar den acastóir tosaigh le haghaidh dáileadh maise níos fearr - ach tugann an bloc 6.6 l roimhe seo leagan den 6.75 l debuted sa Cullinan.
Mar a déarfadh Rolls-Royce, tá an fheidhmíocht “leordhóthanach”. In ainneoin ardchumas an innill agus an fhíric go dtagann sé le dhá turbochargers, is féidir linn a rá go bhfuil an 571 hp (ag 5000 rpm) a fhógraítear atá measartha. Ní féidir an rud céanna a rá faoin bhflaithiúil 850 Nm de chasmhóimint (+70 Nm ná an réamhtheachtaí), ar fáil ag áiféiseach íseal 1600 rpm.
Tarchuirtear an fórsa seo go léir chuig na ceithre roth, trí ghiarbhosca uathoibríoch (tiontaire chasmhóiminte) le hocht luas. Agus fiú ag smaoineamh ar a 2553 kg, ní mór dúinn a admháil go bhfuil feidhmíocht an Ghost Rolls-Royce nua níos mó ná “leordhóthanach”: 4.8s go dtí go sroicheann sé 100 km / h agus an luas uasta socraithe ar 250 km / h atá teoranta go leictreonach .
Cinnte go leor dóibh siúd a roghnaíonn tiomáint.
Ag labhairt dó ar é a thiomáint…
Dóibh siúd a roghnaíonn é a thiomáint, níl dearmad déanta ag Rolls-Royce orthu. Chomh maith le tiomáint ceithre roth, tá stiúradh ceithre roth ag an Ghost nua freisin, ar mhaithe le aclaíocht níos fearr, nó níos fearr fós, grásta níos mó nuair a chaithfidh tú dul níos faide ná na codanna sin de asfalt a cheanglaíonn dhá dhíreach.
Agus é sin á dhéanamh, ba cheart go mbeadh compord ar bord fíorthábhachtach. Tagann an Rolls-Royce Ghost nua le fionraí neamhspleách aeroibrithe néata leibhéalta (triantáin forluiteacha dúbailte ag na ceithre choirnéal), a thugann isteach córas nua ar a dtugtar Planar, a chomhcheanglaíonn gníomh trí ghné mheicniúla agus leictreonacha.
Tá mais taise ag na triantáin fionraí uachtaracha ag an tosaigh a ghlacann le tonnchrith a ghineann tionchar na rothaí ar an mbóthar. Chun cúnamh a thabhairt dó freisin tá córas ceamara-bhunaithe atá in ann dromchla an bhóthair atá amach romhainn a scrúdú ag luasanna suas le 100 km / h, ag oiriúnú an mhaolaithe fionraí in am - “mata eitilte”? Dealraíonn sé go bhfuil.
Tost agus Serenity
Fós ar an suaimhneas agus an chompord ar bord, thugamar aghaidh ar an ábhar le déanaí. D'eisigh branda na Breataine roinnt scannán beag faoin Rolls-Royce Ghost nua. San alt seo, a dhéanann iniúchadh ar chuid de na tréithe suntasacha atá ag an Ghost nua, is féidir leat tuilleadh sonraí a fháil faoin gcaoi ar bhain sé a chuspóirí uaillmhianacha tost agus suaimhneas:
Ag féachaint anois ar an taobh istigh nochtaithe, is fiú a thabhairt faoi deara an iarracht na cáilíochtaí simplíochta agus suaimhnis seo a chur in iúl go radhairc agus go feidhmiúil.
Tá a dhearadh simplí, déanta le línte cothrománacha, ag claonadh i dtreo na n-íostach, ach saibhrithe le hábhair barr mar leathar, adhmad agus alúmanam. Mar rogha is féidir linn uasteorainn “starry” a bheith againn a chomhtháthaíonn cainteoirí de chineál exciter, atá in ann an uasteorainn Ghost iomlán a athrú go… callaire. Leanann an téama “starry” ar an dashboard, áit a bhfeicimid an t-inscríbhinn Ghost in éineacht le 850 pointe solais.
Cathain a shroicheann sé agus cá mhéad a chosnaíonn sé?
Níl a fhios againn cé mhéid a chosnaíonn sé sa Phortaingéil, ach sna Stáit Aontaithe tosaíonn sé ag timpeall 280 míle euro. Tá táirgeadh an Rolls-Royce Ghost nua tosaithe cheana féin, mar is féidir a ordú cheana féin, le branda na Breataine ag tosú ar na chéad seachadtaí, má théann gach rud de réir an phlean, sula dtiocfaidh deireadh leis an mbliain.
