Tá malartóir an ghluaisteáin ar cheann de na comhpháirteanna is tábhachtaí de ghluaisteáin innill dócháin - cé go bhfuil comhpháirt ag gluaisteáin leictreacha chun na críche céanna.
É sin ráite, is comhpháirt é an malartóir innill a athraíonn fuinneamh cinéiteach - a tháirgtear trí ghluaiseacht innill - go fuinneamh leictreach. Leictreachas a úsáidtear chun córas leictreach an ghluaisteáin agus na córais ghaolmhara go léir a chumhacht. Úsáidtear cuid den fhuinneamh leictreach seo chun muirear ceallraí a mhuirearú nó a chothabháil.
Le castacht leictreonach na ngluaisteán nua-aimseartha, tá an malartóir anois ina chomhpháirt bhunúsach d’fheidhmiú na ngluaisteán. Gan é, níl tú ag dul áit ar bith. Tuigfidh tú cén fáth.
Conas a oibríonn an malartóir?
Mar a luadh, is meaisín leictreach an malartóir a athraíonn fuinneamh cinéiteach go fuinneamh leictreach.
Is éard atá in ailtéarnóir an innill rotor le maighnéid bhuana (féach an íomhá), ceangailte le crankshaft an innill trí chrios.
Tá an rotor timpeallaithe ag statóir, a imoibríonn a réimse maighnéadach le gluaiseacht rothlach an rotor a spreagann an crankshaft, ag giniúint srutha leictreach sa phróiseas seo. De réir mar a bhraitheann sé ar rothlú an chromáin, ní ghineann an malartóir leictreachas ach nuair a bhíonn an t-inneall ag rith.
Ar an seafta rotor tá scuaba a chuireann an leictreachas ginte chuig an ceartaitheoir agus an rialtóir voltais. Is é an ceartaitheoir an chomhpháirt a athraíonn sruth ailtéarnach (AC) go sruth díreach (DC) - an sruth atá comhoiriúnach le córais leictreachais carr. Déanann an rialtóir voltais an voltas aschuir agus an sruth a choigeartú, ag cinntiú nach bhfuil spící ann.
Cad é feidhm an ailtire?
Ritheann an chuid is mó de na gluaisteáin nua-aimseartha ar voltas 12 V (Volta). Soilse, raidió, córas aerála, scuaba, srl.
Nuair a bhíonn an carr as, is é an ceallraí a chumhachtaíonn na comhpháirteanna seo go léir. Nuair a thosaímid an t-inneall, is é an malartóir a thosaíonn ag feidhmiú na feidhme seo agus an muirear sa cheallraí a athlánú.
Carranna le córas 48 V.
Baineann na gluaisteáin is nua-aimseartha - leasainm hibrideach éadrom, nó más fearr leat, leath-hibrideach - úsáid as córais leictreacha comhthreomhara 48 V. Níl siad feistithe le gnáth-ailtéarnóir.
Sna gluaisteáin seo, géilleann an malartóir do mheaisín leictreach, a bhfuil a phrionsabal oibríochta cosúil leis, ach a ghlacann le feidhmeanna eile:
- Muirear a ghiniúint as ceallraí ardvoltais - tá tomhaltas fuinnimh carranna nua-aimseartha níos airde mar gheall ar a leictreonaic;
- Cuidigh leis an inneall dócháin luasghéarú agus aisghabháil - úsáidtear an fuinneamh atá stóráilte sa cheallraí ardvoltais chun cumhacht a threisiú;
- Feidhmíonn sé mar mhótar tosaithe - ós rud é go bhfuil défheidhm innill / gineadóra aige, glacann sé ionad an mhótair tosaithe;
- Frees an t-inneall dócháin - i gcarranna a bhfuil córas 48 V acu, tá comhpháirteanna cosúil le stiúradh cumhachta, aerchóiriú, nó córais tacaíochta tiomána ag brath go díreach ar an gcóras seo chun an t-inneall a shaoradh dá phríomhfheidhm: an carr a bhogadh.
I gcarranna leictreacha, níl ciall leis an ngnáth-ailtire toisc go bhfuil na cadhnraí againn - mar sin ní gá sruth leictreach a ghiniúint chun córais an ghluaisteáin a chumhacht. Mar sin féin, oibríonn innill ghluaisteáin leictreach coscánaithe agus luasmhoillithe ar an bprionsabal céanna le malartóirí: athraíonn siad fuinneamh cinéiteach go fuinneamh leictreach.
Ar mhaith leat níos mó alt a fheiceáil ar theicneolaíocht agus ar chomhpháirteanna na ngluaisteán? Cliceáil anseo.
- Tar éis an tsaoil, an bhfuil innill trí-sorcóir go maith nó nach bhfuil? Fadhbanna agus buntáistí
- Déanann 5 Díosail Cúiseanna Níos Tóirse ná Innill Gháis
- Gach rud atá uait ar an eolas faoin clutch
- Comhbhrúiteoir toirtmhéadrach. Conas a oibríonn sé?
- Cad iad hailt CV?