Tar éis an tsaoil, cén fáth a ndíoltar an oiread sin "SUV-Coupé"?

Anonim

Thosaigh sé le díreach an BMW X6, ach mar gheall ar a rath - sháraigh sé fiú na hionchais is dóchasach, de réir an bhranda - chiallaigh an deighleog SUV-Coupé, i gceann cúpla bliain, go méadaíodh na tograí leis na tograí teachta ó Mercedes-Benz , Audi agus fiú Skoda agus Renault.

Ach cad iad na cúiseanna atá le rath an fhormáid obair choirp seo, a chomhcheanglaíonn dhá choincheap dhifriúla mar an spórt a bhaineann le coupé agus solúbthacht SUV?

Le fáil amach, cheistigh ár gcomhghleacaithe ag Autoblog Alexander Edwards, uachtarán Strategic Vision, gnólacht comhairleach feithicleach.

BMW X6

Tá an BMW X6 ar dhuine acu siúd atá freagrach as “borradh” an SUV-Coupé.

próifíl an cheannaitheora

De réir Strategic Vision, tá cúiseanna déimeagrafacha agus síceolaíocha ann agus úsáideann Alexander Edwards cás Mercedes-Benz mar shampla a bhfuil a mholtaí sa nideoige seo sa GLC Coupé agus GLE Coupé.

Liostáil lenár nuachtlitir

Dar leis, tá ceannaitheoirí SUV-Coupé de bhranda na Gearmáine, ar an meán, ceithre go cúig bliana níos óige ná an gnáthchustaiméir de SUV den chineál céanna.

Ina theannta sin, de réir an anailísí, is daoine aonair iad a bhfuil imní mhór orthu faoin íomhá, is lú suim acu sa fhachtóir praghais agus is maith leo an smaoineamh samhail a cheannach le formáid nach bhfuil chomh forleathan.

Renault Arkana

Renault Arkana

Maidir leis seo, deir Alexander Edwards go “bhfeiceann na custaiméirí seo an carr mar shíneadh orthu féin (…) Chomh maith le bheith ag iarraidh go ndéanfadh an carr ionadaíocht dóibh, teastaíonn uathu go mbeadh sé comhchiallach lena rath”.

Geall na cúiseanna atá taobh thiar de na brandaí

Ag cur san áireamh próifíl an ghnáthcheannaitheora SUV-Coupé (i gcás Mercedes-Benz ar a laghad), ní haon ionadh go leanann brandaí ag infheistiú san fhormáid seo.

Déanann siad achomharc d’aoisghrúpa níos óige, rud a chabhraíonn le hinfheictheacht agus íomhá branda a mhéadú sna sraitheanna seo. Ina theannta sin, mar a thugann Alexander Edwards chun suntais, toisc go bhfuil a gcuid ceannaitheoirí níos lú “íogair” maidir leis an bpraghas iarrtha - go ginearálta cúpla míle euro níos airde i gcomparáid leis na SUVanna múnlaithe coinbhinsiúnacha comhfhreagracha - tugann sé buntáiste do bhrandaí brabúsacht níos airde in aghaidh an aonaid a dhíoltar.

Foinse: Autoblog

Leanfaidh foireann Razão Automóvel ar líne, 24 uair sa lá, le linn na ráige COVID-19. Lean moltaí na hArd-Stiúrthóireachta Sláinte, seachain taisteal gan ghá. Beimid in ann an chéim dheacair seo a shárú.

Leigh Nios mo