718… Thug Boxster agus Cayman deireadh leis na ceoldrámaí agus na codarsnachtaí sé-sorcóra íon chuig aonaid nua ceithre sorcóir ró-mhuirearaithe - chun astaíochtaí a ísliú, a deir Porsche, ach le feidhmíocht níos fearr.
Athrú conspóideach a bhí ann cinnte. Ach maidir leis na leaganacha is fearr den dá charr spóirt is inacmhainne atá ag an mbranda, fanann gach rud mar a bhí riamh, agus níos fearr fós ná mar a bheimis ag súil leis. Tá branda na Gearmáine ag ullmhú comharbaí don Boxster Spyder agus Cayman GT4, agus ní fhéadfadh an rud a gheobhaimid taobh thiar de na háititheoirí teacht ó na daoine is uaisle de na cineálacha.
Úsáidfidh an Boxster Spyder agus Cayman GT4 nua an thruster céanna leis an 911 GT3 is déanaí . Maidir leis na daoine a ndearnadh dearmad orthu, is árasán iontach é seo, le 4.0 lítear toilleadh, asúite go nádúrtha, ag aistriú go 500 hp ag whopping 8250 rpm.
A Boxster agus Cayman le 500 hp?
A ligean ar fuarú síos. In ordlathas Porsche, ní fhéadfaimis printíseach Cayman GT4 a bheith in ann dul thar an máistir 911 GT3. Sin an fáth go rachaidh an Boxster Spyder nua agus an Cayman GT4 araon i muinín leagan “díchaiféinithe” de mheige-tiománaí an GT3.
Leis an 718 Boxster agus Cayman GTS le déanaí ag seachadadh 365 hp - gar don 375 agus 385 hp den Spyder agus GT4 roimhe seo, faoi seach - beifear ag súil, den chéad uair, go bhfeicfimid an dá mhúnla ag briseadh an bhacainn 400 hp . Díríonn ráflaí ar luachanna sa raon 425 - 430 hp, agus iad leath bealaigh go beacht idir an GTS agus an 911 GT3.
Is é an geall ar inneall nádúrtha astaithe ... nádúrtha, de réir Andreas Preuninger, stiúrthóir forbartha GT ag Porsche. Ní tasc casta a bheadh ann 50 nó 60 hp eile a tharraingt amach as inneall turbo ceithre sorcóir ceithre sorcóir an GTS, ach maíonn Preuninger nach amháin go bhfuil innill a astaítear go nádúrtha ar cheann de phríomhdhifreálaithe na meaisíní seo, ach go n-éiríonn leo “ freagra throttle a bhaint amach. agus an neodracht beagán níos fearr le hinneall atmaisféarach ard-réabhlóideach ná le haon chineál turbo. "
Dírithe ar thaithí tiomána
Is é an fáth go bhfuil an fócas ar thiomáint dhíograiseach, fiú níos mó ná uaireanta lap a fháil tabharfaidh an Boxster Spyder agus Cayman GT4 nua tarchur láimhe sé luas mar chaighdeán. . Dóibh siúd atá ag lorg na ndeichiú soicind a chailltear de bharr gníomhaíochta láimhe, féadfaidh siad an PDK seacht-luas (dé-clutch) a roghnú.
Beidh an cogadh ar kilos mar chuid d’fhorbairt an dá mhúnla nua freisin. Déanfaidh Spyder gan an cochall leictreach agus úsáidfidh sé an cochall stíl “puball” mar a thugtar air ó leaganacha roimhe seo. Caillfear níos mó punt a bhuíochas do chailliúint ábhar fuaimdhíonta sa chábán agus trealamh mar aerchóiriú nó raidió. Mar a tharla le tograí eile dá samhail den bhranda, is féidir na trealamh seo a athsholáthar ar iarratas an chustaiméara.
Níl aon dáta socraithe le haghaidh seoladh an Porsche Boxster Spyder agus Cayman GT4 nua, ach cuireann gach rud in iúl dóibh a bheith le feiceáil sa chéad leath de 2018.