An chéad mhúnla leictreach 100% ag Porsche, ráthaítear nach é an Taycan an t-aon cheann. Cruthúnas air seo is ea go bhfuil a “dheartháir”, an Turas Cros Porsche Taycan.
Réamh-mheasta ag fréamhshamhla Mission E Cross Turismo a nochtadh ag Taispeántas Mótar na Ginéive 2018, tá an dara samhail leictreach Porsche seo “gafa” anois i sraith “grianghraif spiaireachta” oifigiúla áit ar cosúil go gcuirtear faoi thástáil iad.
Is cosúil go bhfuil na cruthanna an-ghar don fhréamhshamhail agus tá siad ag súil le samhail níos “eolach” agus níos dírithe ar an solúbthacht.
Déanta na fírinne, dhearbhaigh Stefan Weckbach, ceann “teaghlaigh” samhlacha Taycan an carachtar céanna, a dúirt: “leis an Taycan Cross Turismo theastaigh uainn beagán níos mó spáis agus solúbthachta a thairiscint”.
De réir fheidhmeannas na Gearmáine, baineadh é seo amach a bhuíochas le "líne díon go hiomlán nua, le díon le barraí fadaimseartha a chuireann níos mó spáis sna suíocháin chúl agus urrann bagáiste níos mó".
Réidh le haghaidh "drochbhealaí"
Cur síos ar Weckbach mar charr idéalach don uirbeach agus don tuath, tá an “phearsantacht dhúbailte” seo ag Crois Turcano Taycan ar airde a choirp. Déantar cur síos air mar CUV (feithicil áise crosta), tá an Taycan Cross Turismo in ann dul i ngleic ní amháin le bóithre gairbhéil ach le constaicí beaga easbhóthair freisin.
Liostáil lenár nuachtlitir
Chomh maith leis an imréiteach talún níos airde, nocht Weckbach go bhfuair an dara samhail leictreach Porsche córas fionraí optamaithe agus modh tiomána ar leith darb ainm “CUV” a dearadh go speisialta do chásanna tiomána easbhóthair.
Maidir leis na hinnill, cé nach bhfuil aon rud dearbhaithe fós, níorbh aon iontas dúinn go raibh siad seo comhionann leo siúd a bhí in úsáid ag Taycan. Tá dáta an chur i láthair agus an teacht ar an margadh fós le nochtadh.