D'athchóirigh Nissan an chéad Díosal a chríochnaigh sa 10 barr den Dakar agus d'fhill sé ar ais ina ghnáthóg nádúrtha beagnach 30 bliain tar éis an chéad Dakar.
Níl aon amhras ach gur innill réasúnta coitianta iad na díosail ar fud an tír-raon. Féach díreach ar an eagrán is déanaí de Dakar 2016, áit a raibh an bua ag an bhFrancach Stéphane Peterhansel ag tiomáint Peugeot DKR16 2008, agus é feistithe le hinneall díosail cúpla-turbo V6 3.0. Ach ní raibh sé amhlaidh i gcónaí.
Ba é an chéad mhúnla a bhí in ann feidhmíocht innill díosail a chruthú ná Patról Nissan i Dakar 1987 Ag an am, bhí inneall ceithre sorcóir 2.8 feistithe le samhail na Seapáine le 148 hp de chumhacht, ach ba é an suaitheantas é in toin buí agus urraíocht Fanta a tharraing an aird is mó.
Cé nár bhuaigh sé an rás, chríochnaigh Patról Nissan - leis an Spáinneach Miguel Prieto ag an roth - sa 9ú háit ar an iomlán, ag baint amach cleasa nár measadh go dtí sin nuair a bhí sé ag tiomáint Díosail.
Ó shin i leith, tá an rallycar seo ag dul in aois na blianta seo ar fad i músaem i nGirona, sa Spáinn, ach in 2014, tar éis dó a fháil amach go bhfuil an carr ann, cheannaigh Nissan é, sheol sé chuig ionad teicniúil an bhranda san Eoraip é agus thosaigh sé ag obair láithreach ar athchóiriú tionscadal.
“Bhí an t-inneall i riocht trua, bhí sé creimthe go mór agus ní thosódh sé. Rinneadh damáiste mór don acastóir tosaigh freisin, ach ba é an rud ba mheasa ná an ciorcad leictreach, toisc go raibh sé ídithe ag na francaigh ”.
Juan Villegas, duine acu siúd atá freagrach as an tionscadal.
Ar ámharaí an tsaoil, le cabhair ó na líníochtaí agus na lámhleabhair bhunaidh, bhí foireann Nissan in ann an Patról a chur ar ais ina riocht bunaidh, ach ní bheadh an tionscadal críochnaithe gan cuairt a thabhairt ar fhásach na hAfraice Thuaidh. Is féidir leat é a fheiceáil ag gníomhú san fhíseán thíos: