Tá domhan na ngluaisteán ag athrú ar luas “craiceáilte” le blianta beaga anuas. Mar thoradh ar na hathruithe seo, fiú deilbhíní ar nós MX-5 tá iallach orthu réitigh nua a ghlacadh agus mar sin tá Mazda ag pleanáil an chéad ghlúin eile dá fear bóthair cheana féin.
Deireadh “deartháireacha” Spider Fiat 124 agus Abarth 124 Spider d’fhéadfadh an chéad ghlúin eile den Mazda MX-5 a cheistiú (ba í comhpháirtíocht leis an FCA a lig dúinn an ghlúin reatha den MX-5 a bheith againn), ach is cosúil nach mbeidh aon eagla orainn. Tá an cúigiú glúin den bhóthar á phlé cheana féin, agus na hamhrais i ngnéithe mar an cineál meicnic a bheidh sé in ann a úsáid.Mar a deir an rá, “athraíonn amanna, athraíonn uachtanna” agus ar an eolas faoi na hathruithe as cuimse a ndeachaigh domhan na ngluaisteán (agus cách an tomhaltóra) orthu, tá Mazda ag smaoineamh ar a bhóthar a leictriú.
Leictriú ar an mbealach?
Ag labhairt dó le Autocar, d’fhág stiúrthóir dearaidh Mazda, Ikuo Maeda, san aer an smaoineamh go bhféadfadh tionchar agus tuairim an phobail tionchar a imirt ar rogha na meicnice a bheidh le feiceáil sa chéad MX-5 eile, a d’fhéadfadh a bheith hibrideach nó fiú 100% leictreach.
Liostáil lenár nuachtlitir
Maidir leis seo, dúirt Ikuo Maeda: “tá roghanna na ndaoine atá ag lorg carranna spóirt ag athrú (…) ba mhaith linn na meicnic is fearr a lorg chun an carr a choinneáil éadrom, áfach, tá riachtanais agus roghanna nua an fhórsa phoiblí ag iarraidh orainn roinnt a iniúchadh roghanna ”.
Fós ar an ábhar seo, dúirt stiúrthóir dearaidh Mazda freisin: “Níl freagra agam anois, áfach, ní mór dúinn carr a dhéanamh a fhéadfaidh daoine a cheannach gan a bheith buartha faoi gan a bheith cairdiúil don chomhshaol“.
Tá sé éigeantach solas a choinneáil
Cé nach bhfuil cinneadh déanta fós ag Mazda ar cheart an chéad ghlúin eile MX-5 a leictriú (go hiomlán nó go páirteach), is cosúil go bhfuil sé thar am rud amháin a dhéanamh: caithfidh an mhais fanacht íseal.
Chomh maith le Ikuo Maeda tar éis a rá, cibé meicnic a roghnófar, go gcaithfeadh an mhais fanacht íseal, athdhearbhaigh Ichiro Hirose, stiúrthóir taighde agus forbartha ag Mazda, an tábhacht a bhaineann le “carr éadrom” MX-5 sa todhchaí a choinneáil.
Maidir leis an ábhar sin, dúirt Hirose: “Is eilimintí riachtanacha den MX-5 iad na toisí meáchain íseal agus dlúth. Mar sin, fiú má tá sé leictrithe, ní mór dúinn a chinntiú go gcuidíonn an rogha seo leis an meáchan a choinneáil síos. "
Liostáil lenár gcainéal Youtube.
Suimiúil go leor, is cosúil go bhfuil Toyota ag smaoineamh ar leictriú bóthair a leictriú, sa chás seo i bhfilleadh ar an MR2. Ag an am seo, áfach, níl deimhniú oifigiúil ón mbranda fós ar ais ón tsamhail Toyota.
Foinse: Autocar.