Cosúil le go leor brandaí eile, níor chroitheadh BMW trí chealú Seó Mótar na Ginéive agus shocraigh siad a sceideal seolta a choinneáil, cé nach raibh aon seó ann. Dá bhrí sin, agus mar a bhí beartaithe, chinn sé inniu an Coincheap BMW i4.
De réir BMW, tá an fréamhshamhla nua ag súil le go leor den BMW i4 a thiocfaidh an bhliain seo chugainn agus is í an fhírinne, má thugaimid amach na “farasbairr” tipiciúla de ghluaisteáin choincheapa, tá Coincheap BMW i4 cheana féin gar go leor do mhúnla táirgeachta.
Dála an scéil, éilíonn BMW go n-úsáidfidh go leor de na sonraí aeistéitiúla atá sa fhréamhshamhail ní amháin ag an i4 ach ag todhchaíochtaí leictreacha BMW freisin. Cad iad na sonraí? Cuir aithne orthu sna cúpla líne eile.
An taobh amuigh…
Ag tosú ón taobh amuigh, tá sé dodhéanta gan an “duáin dhúbailte” ollmhór a thabhairt faoi deara, réiteach a bhfuil an chuma air nach mbeidh sé teoranta do BMWanna a bhfuil innill dócháin acu amháin.
Liostáil lenár nuachtlitir
Mar sin féin, agus é ag samhlacha le hinnill dócháin, glacann an gríl dúbailte duáin feidhmeanna fuaraithe, ar Choincheap i4 (agus is dócha ar an i4) tá sé dúnta - mar gheall ar aeraidinimic - tá sraith braiteoirí ann.
Coincheap BMW i4
Ar an taobh amuigh freisin, tá na rothaí deartha go speisialta chun friotaíocht aerodinimiciúil a laghdú, na sonraí éagsúla i gorm (tairiseach cheana féin sa BMW i, samhlacha leictrithe an bhranda mar an i3 nó i8) agus an diffuser cúil.
… Agus an taobh istigh den Choincheap i4
Maidir leis an taobh istigh de Choincheap BMW i4, bhí geall branda na Gearmáine ar shimplíocht agus ar íostachas,
Ní foláir gurb é an buaicphointe is mó ná an painéal cuartha ollmhór (ní hiontas ar a dtugtar an “Curved Display”), a dhúblaíonn ag an am céanna le painéal na hionstraime agus le scáileán an chórais infotainment.
De réir BMW, bainfear úsáid as an “Curved Display” ní amháin ar an i4, ach freisin ar an leagan táirgeachta den iNEXT (a nocht sé i teaser cheana féin, aisteach go leor), agus tá an ghlúin is déanaí de an córas infotainment ó BMW.
Le cuidiú le horduithe fisiciúla a dhíchur, comhtháthaíonn an “Taispeántas Cuartha” roinnt anois, lena n-áirítear an aerchóiriú. Faoi dheireadh, ceann eile de bhuaicphointí an phainéil chuartha seo ná na “Modhanna Taithí” (“Croí”, “Spórt” agus “Éifeachtach”) a mbíonn tionchar acu ar gach rud ón bhfaisnéis atá i láthair ar na scáileáin go dtí an soilsiú comhthimpeallach.
Coincheap BMW uimhreacha i4
Suimiúil go leor, contrártha leis an rud is gnách go minic, tá BMW tar éis roinnt sonraí teicniúla den i4 nua a nochtadh cheana féin, sonraí is léir a bhaineann leis an gCoincheap i4.
Feistithe leis an gcúigiú glúin den chóras eDrive ó BMW, tá uaschumhacht 530 hp ag an gCoincheap i4 (390 kW). Tá cumhacht an mhótair leictreach ceallraí le thart ar 80 kWh de chumas atá, de réir bhranda na Gearmáine, “amháin” 550 kg.
Buíochas leis seo, fógraíonn Coincheap BMW i4 uathriail suas le 600 km i dtimthriall WLTP. Maidir le feidhmíocht, cuirtear an 0 go 100 km / h i gcrích i thart ar 4s agus is mó ná 200 km / h an luas uasta a fógraíodh.
