Tar éis do Audi an Tionscadal Artemis a nochtadh i mí na Bealtaine, tá an fhéidearthacht ann go n-aistreofar go salún leictreach só sa todhchaí é a thiocfaidh chun cinn riamh roimh 2024 substaint.
De réir faisnéise a chuir Autocar chun cinn, féadfar an ball nua den teaghlach r-tron a athainmniú mar r-tron A9, é féin a shuíomh sa deighleog chéanna ina gcónaíonn an A8, ach ag glacadh le comhrianta sailéad cúig dhoras le próifíl mear-ais. , san íomhá den mhéid a fheicimid sa Sportback Audi A7.
Mar sin bheadh an salún só leictreach nua ina iomaíocht nádúrtha don Mercedes-Benz EQS nua agus don Jaguar XJ nua, a thiocfaidh chun bheith 100% leictreach freisin.
Audi Aicon, a tugadh isteach in 2017.
Tá forbairt an chóid tionscadail darb ainm E6 fós sa chéim tosaigh, ach tá sé mar aidhm aige a bheith mar iompróir an chaighdeáin leictreachais ní amháin do Audi ach do Ghrúpa Volkswagen ina iomláine.
Níl mórán ar eolas faoin tsamhail nua, ach i bhfianaise a shuímh, tá dóchúlacht láidir ann go mbeidh sé bunaithe ar an ardán leictreach TCP sa todhchaí, a fhorbrófar leath bealaigh tríd le Porsche. Seolfar é seo an bhliain seo chugainn, leis an Macan leictreach nua, ach beidh sé mar bhunús do ghluaisteáin leictreacha eile sa ghrúpa Gearmánach freisin.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is cosúil go laghdófar an J1, a úsáideann Taycan agus sa todhchaí ag Audi e-tron GT, go dtí an dá mhúnla seo - glacfaidh TCP a áit - fad a bheidh MBE dírithe ar mhúnlaí leictreacha níos inacmhainne a fhorbairt.
Tionscadal Artemis, cad é?
Go bunúsach is grúpa oibre é an Tionscadal Artemis a bhfuil sé mar aidhm aige dlús a chur le forbairt samhlacha nua a bhfuil ábhar ard teicneolaíochta iontu - cineál saothar skunk.
Tá rochtain ag an ngrúpa oibre seo anois ní amháin ar an bhfoireann forbartha inmheánaí, ach freisin ar bhaill na bhfoirne forbartha (innealtóirí agus speisialtóirí bogearraí) ón gcuid eile de ghrúpa na Gearmáine d’fhonn “maorlathas a luathú agus a laghdú i gcruthú teicneolaíochtaí le haghaidh leictreach agus ag tiomáint an-uathoibrithe ”, mar a luaigh Markus Duesmann, POF Audi.
Tá POF Audi ag súil gur féidir torthaí an Tionscadail Artemis a leathnú go dtí forbairt gach samhail den bhranda fáinne amach anseo.
Ag smaoineamh ar aclaíocht gnólachtaí nuathionscanta nach gá déileáil le grúpaí gluaisteán ollmhóra agus a struchtúir mhaorlathacha chasta, ba cheart don ghrúpa oibre seo ligean do Audi a bheith iomaíoch ag an leibhéal seo.
Ní haon ionadh go ndeachaigh Markus Duesmann ar Alex Hitzinger a aimsiú chun an grúpa oibre seo a threorú. Faoi láthair tá sé ina cheann ar fhorbairt uathrialach tiomána ag Grúpa Volkswagen, ach is é a chuntas teiste san iomaíocht a fhágann gurb é an duine ceart é don phost, timpeallacht oibre ardbhrú a chuireann forbairtí gasta i bhfeidhm.
Bhí sé i gceannas ar an Porsche 919 LMP1 a bhuaigh a fhorbairt agus roimhe sin chuaigh sé trí Fhoirmle 1 trí Red Bull Racing. Suimiúil go leor, bhí sé mar chuid den fhoireann forbartha don tionscadal Titan, carr leictreach Apple curtha ar ceal cheana féin.
Críochnóidh cur i bhfeidhm praiticiúil Project Artemis nuair a osclófar an salún só leictreach nua seo - tá ráflaí faoi thionscadail eile i gcomhthreo - a d’fhéadfadh tús a chur ní amháin le teicneolaíocht leictreach nua, ach le córas tiomána “ard-uathoibrithe” freisin.
Tá “éiceachóras fairsing timpeall an ghluaisteáin féin i gceannas ar an bhfoireann seo freisin, agus samhail ghnó nua mar thoradh air don chéim iomlán d’úsáid feithiclí”.