Nochtadh i 1991, is breá leis an supercar dhá dhoras lár-ghalánta seo lovers meaisín aisling. Ba é an chéad agus an t-aon mhúnla a táirgeadh faoi scáth Romano Artioli, fiontraí Iodálach a thug Bugatti ar ais go dtí an léargas sula bhfuair an grúpa Volkswagen é i 1998.
Ar leibhéal teicniúil ba innealtóireacht íon an Bugatti EB110. Tar éis na mblianta seo go léir, leanann a shonraíochtaí teicniúla ag dul i bhfeidhm: inneall V12 60-chomhla (5 comhla in aghaidh an tsorcóra), 3.5 lítear toillte, tarchur láimhe sé luas agus ceithre thuirbín, 560 hp de chumhacht agus córas tiomána uile-roth. Thairg na specs seo léirithe iontacha: luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 3.4 soicind agus luas barr 343 km / h.
Ar an drochuair, tháinig deireadh le táirgeadh an Bugatti EB110 ceithre bliana ina dhiaidh sin, agus ag an bpointe sin chuaigh Bugatti féimheach - fuair Volkswagen é níos déanaí i 1998. San iomlán, níor táirgeadh ach 139 aonad den Bugatti EB110.
San fhíseán seo, is féidir leat foghlaim faoin scéal atá taobh thiar den mhúnla íocónach seo, a d’inis an triúr fear a chuir fonn orthu, go luath sna 90idí, ceann de na brandaí is tábhachtaí i stair thionscal na ngluaisteán a athbheochan. Che macchina!