Le bás a bhunaitheora - Ettore Bugatti - i 1947, agus le forbairt an Dara Cogadh Domhanda, chuir branda na Fraince deireadh lena ghníomhaíocht go luath sna 1950idí. I 1987, trí scór bliain ina dhiaidh sin, fuair an fear gnó Iodálach Romano Artioli Bugatti agus é mar aidhm aige branda stairiúil na Fraince a athbheochan.
Ceann de na chéad bhearta ba ea monarcha a thógáil i Campogalliano, i gCúige Modena, an Iodáil. Tharla an t-insealbhú i 1990, agus bliain ina dhiaidh sin, seoladh an chéad mhúnla den ré nua le Bugatti (an t-aon cheann faoi shéala Romano Artioli), an Bugatti EB110.
Ar leibhéal teicniúil, bhí gach rud le bheith ina charr spóirt rathúil ag an Bugatti EB110: inneall V12 60-chomhla (5 comhla in aghaidh an tsorcóra), 3.5 lítear toillte, tarchur láimhe sé luas agus ceithre thuirbín, 560 hp de chumhacht agus uile- tiomáint roth. Cheadaigh sé seo go léir luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 3.4 soicind agus luas barr 343 km / h.
Mar sin féin, níor fhág ach 139 aonad an mhonarcha. Sna blianta ina dhiaidh sin, chuir an cúlú eacnamaíochta sna príomh-mhargaí iallach ar Bugatti a dhoirse a dhúnadh, le fiacha timpeall 175 milliún euro. I 1995, díoladh monarcha Campogalliano le cuideachta eastáit réadaigh, a chuaigh féimheach ina dhiaidh sin, ag cáineadh na saoráidí freisin. Tá an mhonarcha tréigthe sa riocht a fheiceann tú sna híomhánna thíos:
Íomhánna : I luoghi dell'abbandono