Áit éigin sa Fhrainc, tá grúpa innealtóirí ag miongháire ó chluas go cluas - is é an chúis atá le feiceáil sna híomhánna. Thug bainistíocht bhranda na Fraince an solas glas do Renault Sport chun dul ar aghaidh le forbairt an Clio RS is cumhachtaí riamh, an Renault Clio RS16.
Cén fáth go bhfuil sé chomh speisialta?
Tá Renault Sport ag ceiliúradh filleadh ar an ngrúpa déantúsóirí a bhfuil baint acu le Foirmle 1 agus gan aon rud níos fearr ná hatchback cumhachtach chun oidhreacht an bhranda i dtáirgeadh carranna spóirt tiomána roth tosaigh a athdhearbhú.
Cuireadh tús leis na chéad chainteanna faoi Renault Clio RS16 hipitéiseach i mí Dheireadh Fómhair 2015, ach ní go dtí mí na Nollag a tugadh cead dul ar aghaidh leis an tionscadal. Fuair Renault Sport obair agus mhonaraigh dhá fhréamhshamhail den Clio RS16 sna híomhánna (ceann buí agus ceann dubh).
Bhí ról ag an inneall 220 hp 1.6 Turbo agus giarbhosca uathoibríoch EDC Trio Clio RS an ról don athchóiriú agus chuaigh Renault Sport chun an Turbo 275 hp 2.0 agus an giarbhosca láimhe Mégane RS Trophy-R a fháil chun an fréamhshamhla seo a threalmhú. Toisc go bhfuil an giarbhosca láimhe níos éadroime go mór ná an EDC, níor cuireadh aon mheáchan breise leis - ach cumhacht!
Chun an méadú ar chumhacht a sheasamh, chuir Renault Sport feistis ar chassis an Clio RS16 le «codanna coimhthíocha» ó roinn iomaíochta an bhranda: fionraí Öhlins, naisc talún tosaigh PerfoHub, scéim fionraí cúil ón rally R3T, sceite Akrapovick, rothaí Speedline Turini, Boinn Michelin Pilot Sport, coscáin Brembo, agus leanann an liosta ar aghaidh…
Nürburgring i radharc?
Meastar go bhfuil an Clio RS16 seo 100 kg níos éadroime ná an Mégane RS Trophy-R. Mar sin, toisc go bhfuil sé chomh cumhachtach, níos éadroime agus níos aeradinimiciúla is dóigh go mbeidh sé níos gasta ná seo ag an Nürburgring.
Ina fhianaise seo, an mbeidh Renault sásta filleadh ar an «Ifreann Glas» chun an teideal “Gluaisteán Tiomána Rothaí Tosaigh is Gasta ar an Nürburgring” a éileamh?
Is é an t-am le buille ná an tsamhail Ghearmánach seo: The Volkswagen Golf Clubsport S. Ní dhearbhaíonn ná ní shéanann an branda, ach is dóichí go bhfillfidh sé ar an Nürburgring. Is ábhar onóra é, táimid ag caint faoi roinn a “mhaireann agus a chuireann an iomaíocht”, mar sin…
An ndéanfar é a tháirgeadh?
Go dtí seo níl sa Renault Clio RS16 ach fréamhshamhla, ach is dócha go dtabharfar an “solas glas” dó chun an tsamhail a tháirgeadh níos déanaí an samhradh seo. Má théann sé ar aghaidh, ba cheart go mbeadh an táirgeadh an-teoranta.
Ní hé an sprioc ná brabús a bhaint as an tsamhail. Tá súil ag Renault go mbeidh an Clio RS16 in ann an oiread agus na glúine atá ann faoi láthair a mharcáil leis an Renault R5 Turbo nó an Renault Clio V6 is déanaí atá marcáilte le glúnta anuas. Cé nach bhfuil an branda comhdhéanta dá intinn, ba cheart dúinn an tsamhail seo a chur i ngníomh arís an mhí seo chugainn, le linn Fhéile Goodwood.
Beimid ann ...
