Tá tionscal na ngluaisteán ag gluaiseacht i gcónaí. Má táimid i mbliana cheana féin faoin “turraing” a bhaineann le Opel a bheith á cheannach ag an ngrúpa PSA, tar éis beagnach 90 bliain faoi tutelage GM, geallann na gluaiseachtaí sa tionscal nach dtiocfaidh deireadh leo anseo.
Is faoi na Geely Síneach anois, an chuideachta chéanna a fuair Volvo in 2010, na ceannlínte a dhéanamh. Fuair an chuideachta Síneach 49.9% de Proton, agus coimeádann DRB-Hicom, a choinnigh branda na Malaeisia ina iomláine, an 50.1% eile.
Is furasta tuiscint a fháil ar spéis Geely i Proton mar gheall ar láithreacht láidir an bhranda i margaí Oirdheisceart na hÁise. Ina theannta sin, dúirt Geely go gceadóidh an comhaontú níos mó sineirgíochtaí i dtaighde, forbairt, táirgeadh agus láithreacht margaidh. Is féidir a thuar go mbeidh rochtain ag Proton anois ar ardáin agus powertrains Geely, lena n-áirítear an t-ardán nua CMA atá á chomhfhorbairt le Volvo.
Cén fáth go bhfuilimid ag cur béime ar Proton nuair a luann an teideal ceannach Lotus?
Ba é Proton a cheannaigh Lotus ó 1996 i Romano Artioli, a bhí ina úinéir ar Bugatti ag an am, sular aistríodh é seo go Volkswagen.
Ní amháin gur choinnigh Geely, sa chomhaontú seo le DRB-Hicom, páirt i Proton, ach tháinig sé chun bheith ina scairshealbhóir tromlaigh i Lotus, le sciar de 51%. Tá branda na Malaeisia ag lorg ceannaitheoirí don 49% eile.
Is cosúil go bhfuil dúshraith níos láidre ag branda na Breataine, go háirithe ó tháinig an t-uachtarán reatha Jean-Marc Gales in 2014. Tá na torthaí le feiceáil sa bhrabús a rinneadh den chéad uair ina stair ag deireadh na bliana seo caite. Le Geely ag dul isteach sa radharc, éiríonn an dóchas go mbainfidh sé amach le Lotus an méid atá bainte amach aige le Volvo.
Bhí Lotus i nóiméad idirthréimhseach cheana féin. Níos cobhsaí ó thaobh airgeadais de, táimid ag feiceáil éabhlóid rialta ar a tháirgí - Elise, Exige agus Evora - agus bhí sé ag obair cheana féin ar chomharba nua 100% don veteran Elise, a lainseálfar in 2020. Gan dearmad a dhéanamh ar an gcomhaontú leis na Sínigh freisin Goldstar Heavy Industrial, a mbeidh SUV mar thoradh air do mhargadh na Síne ag tús na ndeich mbliana atá romhainn.
Ba cheart go mbeadh a fhios againn sna míonna amach romhainn an tionchar a bheidh ag iontráil Geely ar phleananna atá ar bun.