Léirithe ag an ullmhaitheoir Gearmánach LCE Performance, an macasamhail seo den íocónach Audi Sport Quattro is dócha, an ceann is radacaí díobh ar fad.
I gcás nach raibh a fhios agat, tá an chuideachta Ghearmánach seo tiomanta (i measc claochluithe eile) macasamhla den Audi Sport Quattro a tháirgeadh, atá roinnte ina sé leaganacha san iomlán: Leagan 1, 2 agus 3, agus an S1 E1 freisin - Leagan Rallye, an S1 E2 agus Buaic Pikes E2 S1.
Is é an ceann a bhfuilimid ag caint air inniu ná “Variant 3” agus b’fhéidir gur tearc-ráiteas é a rá gur post casta gearrtha agus fuaite é. Mura gcreideann tú ansin léigh na chéad línte eile.
A lán cumhachta a bhaintear as inneall “nua”
Cosúil leis an Audi Sport Quattro bunaidh, tá in-líne cúig sorcóir ag an macasamhail seo a sheachadann an Athróg 3 seo whopping 750 hp (tosaíonn an chumhacht ag 220 hp), níos cothroime ná na “arrachtaigh” de Ghrúpa B.Ní haon áibhéil é a rá go bhfuil an t-inneall seo ar cheann de na comhpháirteanna is suimiúla den mhacasamhail rathúil seo. Bainimid úsáid as an aidiacht peculiar toisc go bhfuil sé mar thoradh ar shraith comhpháirteanna a cheangal nach bhfuil aon bhaint acu lena chéile ar an gcéad amharc.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is é an bloc TDI 2.5 l - sea, Díosal - le cúig sorcóir ó Audi A6 TDI agus tagann an crankshaft ó leagan na hAfraice Theas den Volkswagen T4 (an Iompróir) le hinneall díosail, cúig sorcóir, ar ndóigh. Ar an láimh eile, tagann ceann an innill ó Audi S2.
Cuirtear leis seo brístí brionnaithe agus turbocharger KKK K27. Seoltar an 750 hp de chumhacht (atá, ag brath ar athruithe eile suas le 1000 hp) chuig na ceithre roth trí ghiarbhosca láimhe le sé chaidreamh.
"Gearr agus fuaigh"
Le meáchan iomlán de thart ar 1100 kg, tá obair choirp an Audi Sport Quattro seo dílis go leor don bhunaidh. Chuige sin, bhí gá le post cúramach agus deacair “gearradh agus fuála”.
Is é an obair choirp leath Audi 80 (suas go dtí an colún B) agus leath Audi Quattro (ón B-philéar ar chúl). Tá an tailgate déanta as snáithínghloine arna threisiú le roisín poileistear agus is iad cuideachta na hEilvéise “Seger and Hoffmann” a tháirgeann na gardaí láibe, na painéil taobh, an díon, an cochall agus na “naprúin” tosaigh agus cúil.
Ver esta publicação no Instagram
Feistithe sa “Variant 3” seo le trealamh coirp snáithín carbóin, tá macasamhail de Audi Sport Quattro le suíocháin Recaro, rothaí BBS, córas sceite saincheaptha 89.9 mm saincheaptha, córas coscánaithe Brembo a chuimsíonn, ar a thaobh tosaigh, an Dioscaí coscáin 365 mm den Porsche 911 GT3 RS (996). Déanann KW an chassis go saincheaptha freisin.
Cuireann sé seo go léir leis an «Audi Sport Quattro» seo 0 go 100 km / h a bhaint amach i thart ar 3.5s agus luas uasta 280 km / h a bhaint amach, iad uile i múnla atá deimhnithe ag an TÜV agus is féidir a úsáid ar bhóithre poiblí .
Maidir leis an bpraghas, ní nochtann LCE Performance é, áfach, tá a fhios againn go dtosaíonn an leagan is inacmhainne den mhacasamhail seo ag 90 míle euro. Ba chóir go mbeadh i bhfad níos mó i gceist leis an Leagan 3 seo.