I ngluaiseacht eile gan choinne agus daring, an Socraíonn Kia coscán lámhach a scaoileadh bunaithe ar ghlúin nua Ceed . Níor glacadh an cinneadh de réir instinct, rinne branda na Cóiré Theas anailís ar iompar agus ar roghanna ceannaitheoirí Eorpacha, sular shocraigh sé coscán lámhach a chur leis an raon Ceed, a raibh an hatchback cúig dhoras agus an veain aige cheana agus a mbeidh fós SUV.
Níor athcheapadh an trí dhoras ón nglúin roimhe seo, toisc nár thug díolacháin údar leis an infheistíocht sa chineál seo d’obair choirp bhréige-coupé, ach fuarthas an t-ainm don choscán lámhach, le litriú eile: in ionad an Pro_Cee'd casta, glaodh air - más rud é go simplí Lean ar aghaidh.
bunaithe ar staidéir
Taispeánann staidéir Kia go bhfuil cúram ar cheannaitheoir veain faoi stíl agus acmhainn an mhála taistil, níos mó ná spás do phaisinéirí sa chúl. Mar sin bhí díon níos ísle agus an roth roth céanna leis an hatchback inghlactha, fiú má tá sé níos deacra rochtain ar airde na suíochán cúil a fháil , in ainneoin go ndearnadh an banc a íosghrádú.
Tá toilleadh an trunk 594 l, 50% níos mó ná an cúig dhoras agus díreach 31 l níos lú ná an SW, ag cur córas ráillí leis chun é a chomhroinnt agus 40/20/40 suíochán fillte trí luamháin ar na ballaí trunk.
Má tá an fheidhmíocht chéanna ag na sé ghiarbhosca láimhe leis na Síolta eile, is cinnte gurb é an rogha a roghnóidh sé.
Déanann sonraí an Dul ar Aghaidh
Ar an taobh amuigh, coinníodh atmaisféar an teaghlaigh leis na Síolta eile, cé nach roinntear ach na fender agus an bhoinéid, tá na painéil eile go léir sainiúil agus is iad a thugann scáthchruth coscáin lámhach don Proceed. Tá oscailtí níos ionsaithí ag na tuairteoirí agus tá sonraí dearga ar an gríl, chomh maith leis na mion-sciortaí taobh.
Liostáil lenár gcainéal Youtube
Tagann Kia Proceed GT le rothaí 18 "- 17" ar fáil ar innill eile.
Ag breathnú níos dlúithe, tá an díon 43 mm níos ísle agus tá an gaoth gaoithe 1.5º níos géire, agus tá an fhuinneog chúl níos gasta ná an trucail, le 64.2º.
Déanta na fírinne, níor athraigh na toisí seachtracha mórán i gcomparáid leis an SW, agus gan ach 5mm níos faide, ag coimeád an roth roth 2650mm. Tháinig laghdú 5 mm ar airde na talún, sa leagan GT tá na rothaí 18 ", sna leaganacha eile is féidir leo a bheith 17". feistithe i gcónaí le boinn Michelin Pilot Sport 4 , beag beann ar inneall.
níos ísle taobh istigh
Oscail doras an tiománaí díreach agus suigh ar an suíochán spóirt den scoth chun tú féin a fháil i riocht tiomána leis an roth stiúrtha suite go han-mhaith agus le greim maith. Tá mothú iomlán na cáilíochta go maith, gan a bheith eisceachtúil, agus tá na grafaicí ar mhonatóir an ionaid agus ar phainéal na n-ionstraimí beagán dátaithe. Tá go leor cnaipí fisiciúla fós ag an consól, de thuras na huaire.
Níl aon iontas. Tá an taobh istigh comhionann leis an gcuid eile de Ceed.
Ní léir a rá go bhfuil an áit tiomána níos ísle. Is é an rud a bhraitheann tú atá an díon níos gaire don cheann agus nuair a fhéachann tú sa scáthán rearview is féidir leat a fheiceáil gur chuir sé seo isteach go mór ar infheictheacht ar gcúl, ar ámharaí an tsaoil tá ceamara físe ann chun an fhadhb a réiteach.
Gach inneall
Ní bheidh sé ar fáil ach sna leibhéil trealaimh GT-Line agus GT agus cosnóidh sé thart ar € 3500 níos mó ná an t-inneall céanna ar an SW. Ar an iomlán, cosnóidh CRDI 136 hp Proceed 1.6 thart ar € 35,150. Tosaíonn raon na n-inneall leis an 1.0 T-GDI (120 hp), 1.4 T-GDI (140 hp), 1.6 T-GDI (204 hp) agus an 1.6 CRDI Smartstream Diesel (136 hp). Sroicheann sé i mí Eanáir.
Bosca 7DCT: le seachaint
Fuaimeann an t-inneall instealladh díreach turbocharged 1.6 T-GDI áititheach. Níl sé ag iarraidh a bheith ar an screamer is airde ar an tsráid, agus b’fhearr leis ton níos Bass ná Treble. Déanann aistriú go mód Spóirt, sintéiseoir agus féileacán ar an sceite a gcuid draíochta agus spreagann siad an tiománaí níos mó fós.
Tá freagra an bhloc ceithre sorcóir seo an-mhaith, ag tosú ag 1800 rpm, go háirithe i mód Spóirt, ag leanúint ar aghaidh le níos mó ná fórsa leordhóthanach sna meán-réimis agus gan anáil a chailleadh ach nuair a shroicheann sé an líne dhearg. Tá sé ar cheann de na hinnill sin ina mbraitheann tú gur mhaith leat níos mó chasmhóiminte a úsáid ná cumhacht.
Feistíodh an t-aonad a ndearnadh tástáil air le bosca clutch dúbailte agus seacht ngiar, arna rialú ag péire paddles miotalach, i mód láimhe. I mód uathoibríoch agus i ngnáththiomáint, bíonn feidhmíocht rialta ag an mbosca, gan é féin a thaispeáint, mar shampla in úsáid na cathrach, áit a bhfaigheann sé an post gan aon fhadhbanna.
Ba é an bosca 7DCT an pointe lag sa tionól inneall-tarchurtha-chassis.
Ach maidir leis na bóithre is deacra, áit a dtugann an GT 204hp seo dúshlán duit a chassis a iniúchadh, ní éiríonn chomh maith le rudaí . Níl na huasghrádú chomh tapa agus a bheifeá ag súil leis agus tá na laghduithe mall macánta, agus sciorradh áibhéalacha de na clutches ag gabháil leo. Níos measa ná sin, is annamh a tharlaíonn laghduithe nuair a ordaíonn an tiománaí iad, bíonn moill ann i gcónaí, amhail is dá mbeadh an giarbhosca ag spreagadh straitéis sábháilteachta chun an chasmhóimint a sheasamh.
Má tá an fheidhmíocht chéanna ag na sé ghiarbhosca láimhe leis na Síolta eile, is cinnte gurb é an rogha a roghnóidh sé.
sé mhí caite go maith
Is é an rud a thaitníonn le dinimic an Proceed ná an stiúradh, a bhfuil beart cumarsáide aige, atá in ann an t-urlár faoi na rothaí tosaigh a léamh i gceart, leis an meáchan ceart agus an laghdú a bhfuil súil leis, do charr le freagrachtaí iompair teaghlaigh.
Coinníonn fionraí Proceed an scéim chúl il-lámh ar gach inneall, rud a bhí annamh. Níos tábhachtaí fós, thóg sé sé mhí eile d’fhorbairt shonrach in Proceed . Mar thoradh air sin, ghnóthaigh sé spriongaí agus ionsúirí turraing níos daingne, ach barraí cobhsaitheora níos tanaí, a mhíníonn an tread sofaisticiúil a thaispeánann sé ar urlár neamhfhoirfe.
In éineacht leis na boinn chaighdeánacha agus leagan den ardán K2 a choinníonn an dolúbthacht torsional céanna leis an hatchback Ceed (le suas le 20 kg níos éadroime) oibríonn an cornice dinimiciúil go han-mhaith. Lúbfaidh an Dul ar aghaidh le toilteanas agus le géilleadh, is gá gan a bheith neirbhíseach. Glacann sé ansin le dearcadh measartha neodrach, gan dul i mbun béim go héasca, agus nuair a dhéanann sé, déanann ESP a chuid oibre go maith.
Ag iarraidh an cúl a spreagadh le luasmhoilliú tobann tacaíochta, coinníonn an Proceed serenity, gan a bheith ag líneáil suas i gcluichí an-radacacha, mar ligean don chúl sleamhnú. Tagann a phléisiúr tiomána óna chruinneas, an bealach a láimhseálann sé droch-dhromchlaí agus a fhriotaíocht i gcoinne íochtair. I gcásanna níos áibhéalacha, mar shampla luasghéarú luath as coirnéil níos doichte, feiceann tú an roth istigh ag cailleadh tarraingt, ach níl aon rud tábhachtach.
Conclúid
Tar éis di go leor rioscaí a ghlacadh le Stinger agus tar éis di a bheith go maith le meon, sheas Kia ar ais sa riosca le Proceed agus, ag breithiúnas ar an gcéad teagmháil seo, gearr ach iomlán, bhí an toradh dearfach arís.
Chomh maith le hinniúlacht ghinearálta nach ábhar iontais é a thuilleadh, cuireann a fhios a bheith ag réimse Ceed gné den spraoi do na tiománaithe is díograisí, ach sofaisticiúlacht freisin nach bhfuil ag Ceeds eile. Agus ansin, tá an chuma air gur ar éigean a déarfadh duine ar bith nach bhfuil sé galánta. Oireann an leagan GT duit go han-mhaith. Ach tá roghanna eile ann.
Nóta: meastar praghsanna earraí
| Bileog sonraí | |
|---|---|
| Mótar | |
| Ailtireacht | 4 cil. i líne |
| Cumas | 1591 cm3 |
| Bia | Díobháil Díreach; Turbocharger; Intercooler |
| Dáileadh | 2 a.c.c., 4 comhla an cil. |
| cumhacht | 204 hp ag 6000 rpm |
| Dénártha | 265 Nm idir 1500 rpm agus 4500 rpm |
| Sruthlú | |
| Tarraingt | Ar aghaidh |
| Bosca Luas | Dé-clutch 7-luas. |
| Fionraí | |
| Ar aghaidh | Neamhspleách: MacPherson le barra cobhsaitheora |
| ar ais | Neamhspleách: Multiarm le barra cobhsaitheora |
| Treo | |
| Cineál | Leictreach |
| Dia. de chasadh | 10.6 m |
| Toisí agus Inniúlachtaí | |
| Comp., Leithead., Alt. | 4605mm, 1800mm, 1422mm |
| Idir acastóirí | 2650 mm |
| suitcase | 594 l |
| Taisce | 50 l |
| Boinn | 225/40 R18 |
| Meáchan | N.D. |
| Tráthchodanna agus Toimhdí | |
| Accel. 0-100 km / h | N.D. |
| caitheamh | N.D. |
| Astaíochtaí | N.D. |