Bunaithe ar chomhaontú a síníodh i mí na Samhna 2017, tháinig FCA agus Eni (cuideachta ola Iodálach, cineál Galp transalpine) le chéile chun breosla nua a fhorbairt. A20 ainmnithe, is é seo 15% meatánól agus 5% bith-eatánól.
A bhuíochas leis an gcomhpháirt laghdaithe carbóin, cuimsiú comhpháirteanna de bhunús bitheolaíoch agus leibhéal ard ochtáin, Tá breosla A20 in ann 3% níos lú CO2 a astú , seo cheana de réir timthriall WLTP. Forbraíodh leis an aidhm astaíochtaí CO2 díreacha agus indíreacha a laghdú, tá an A20 comhoiriúnach le mórchuid na samhlacha gásailín ó 2001 ar aghaidh.
Rinneadh tástálacha tosaigh ar an mbreosla nua seo i gcúig cinn Fiat 500 de chabhlach Eni Enjoy i Milano, tar éis níos mó ná 50 míle ciliméadar a chlúdach sa spás 13 mhí. Le linn na tástála, ní amháin nár léirigh na gluaisteáin aon fhadhbanna, léirigh siad laghduithe ar astaíochtaí agus feabhsuithe feidhmíochta freisin.
Tionscadal fós á fhorbairt
In ainneoin gur cuireadh faoi thástáil cheana iad agus bhí na torthaí fabhrach fiú, Leanann FCA agus Eni orthu ag forbairt an bhreosla nua . Anois is é an sprioc méid na gcomhpháirteanna hidreacarbóin a mhéadú ó fhoinsí in-athnuaite.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Ní hé seo an chéad uair a chonaic muid branda atá tiomnaithe do chúis an taighde breosla. An é sin má tá céatadán ola fós ag an mbreosla nua a d’fhorbair FCA agus Eni, Chuaigh Audi níos faide fós agus tá baint aige le forbairt breoslaí sintéiseacha.
Is é an cuspóir CO2 a úsáid mar bhunábhar amh, a cheadaíonn timthriall dúnta d’astaíochtaí CO2 a chruthú ag baint úsáide as an dé-ocsaíd charbóin a astaítear le linn dócháin chun… níos mó breosla a tháirgeadh.