Seoladh é i 2002, an Alfa Romeo 147 GTA tá sé, fiú sa lá atá inniu ann, ar cheann de na haistí te is inmhianaithe riamh agus fiú sa lá atá inniu ann níl sé deacair a fheiceáil cén fáth.
D'éirigh (agus déanann) an obair choirp a dhear Walter de Silva agus Wolfgang Egger cinn agus iad ag dul thart, agus tá cuma níos mhatánach an leagain seo agus na rothaí “liathróidí” fós i mbrionglóidí a lán de lucht leanúna Alfa Romeo inniu.
Chomh maith leis na línte seductive, thairg an 147 GTA an V6 Busso, a bhí chomh hálainn agus chomh sonrúil, inneall atmaisféarach a sheachaid 250 hp a bhí an-bhríomhar cheana féin ag 3.2 l ag 6200 rpm, rud a lig dó 0 go 100 km / h i 6.3s agus 246 km / h a bhaint amach.
Ba chóir a mheabhrú ag an am seo, gur measadh go raibh tiomáint roth tosaigh le 250 hp níos mó cumhachta do “uile chun tosaigh” - ach cuimhnigh go raibh tiomáint ceithre roth ag an Volkswagen Golf R32, le sé sorcóir agus 250 hp freisin.
Ní raibh sé deacair teorainneacha acastóir tosaigh an 147 GTA a bhaint amach, a léirigh deacrachtaí maidir leis an 250 hp go léir a chur ar an talamh go héifeachtach, ach mar sin féin níor bhain sé aon achomharc uaidh. Tá sé fós ar cheann de na haistí te agus ar cheann de na Alfa Romeo is mó a theastaíonn ón chéid seo.
Beart maith?
Anois, dóibh siúd go léir (cosúil liomsa) a shamhlaigh an tóirse te transalpine le blianta, b’fhéidir gurb é an ceant ar líne “Open Roads” a bheidh ag RM Sotheby’s idir 19 agus 28 Feabhra an deis a bhí siad ag fanacht.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tá giarbhosca láimhe ag an tsamhail atá i gceist le sé ghiar (cosúil leis an gcuid is mó de na 147 GTA), agus tá sé ar cheann de thart ar 800 cóip a táirgeadh do mhargadh na hIodáile, agus díoladh é ar dtús i 2003 i Milano.
Ó shin i leith, níor chlúdaigh an Alfa Romeo 147 GTA seo a phéinteáil le saothar péintéireachta dubh “bagrach” a chomhlánaíonn an taobh istigh leathar dubh agus liath ach 32 800 km, agus rinneadh na lámhleabhair go léir agus ollchóiriú le déanaí ar Alfa Romeo (siar i mí Feabhra 2021).
I riocht suntasach caomhnaithe, is dócha go bhfuil an 147 GTA seo ar cheann de na haonaid leis na ciliméadair is lú timpeall air, fiú leis an bpéintéireacht bhunaidh.
An cáiliúil (agus showy) V6 Busso.
Maidir leis an bpraghas, níor shocraigh RM Sotheby's bunphraghas don tairiscint, áfach, agus a staid chaomhnaithe á chur san áireamh, ní fheictear dúinn gur beag a dhíolfar é. Níor cheart go ndéanfadh sé ach go gcaithfear é a ardú i Brusaporto, an Iodáil, liosta na bpáirtithe leasmhara a laghdú.
Dá mbeadh seans againn go rachaimis chun é a fháil, cad fútsa? An gceapann tú gur beart maith é? Nó b’fhearr leat an Volkswagen Golf R32 níos éifeachtaí nó an Renault Clio V6 atá níos coimhthíocha (agus níos fiáine) a roghnú?