Mar is gnách, déanann an mansory bhí gach rud réidh aige chun a chruthaithe is déanaí a chur i láthair ag Taispeántas Gluaisteán na Ginéive, dornán úrscéalta. Mar is eol duit, cuireadh an seó ar ceal, ach… caithfidh an seó dul ar aghaidh. Agus is é spéaclaí (nó an bhfuil sé fuss?) An rud is cosúil a dhéanann cúig thogra nua Mansory.
Tagann na cúig thogra nua ó Mansory ó chúig bhranda gluaisteán éagsúla. Níl easpa ar éagsúlacht: Audi, Bentley, Lamborghini, Mercedes-AMG agus Rolls-Royce. Cuirfimid aithne orthu ceann ar cheann…
Audi RS 6 Avant
Dóibh siúd a cheapann an nua Audi RS 6 Avant tá sé ionsaitheach agus bagrach go leor, do Mansory níl ann ach an pointe tosaigh. Tá na painéil choirp athraithe, cosúil leis na gardaí láibe, déanta as snáithín carbóin anois. Aibhsigh na asraonta sceite uilleach (comhthreomharán le cúinne teasctha) agus do na rothaí brionnaithe 22 ″. Ní raibh an taobh istigh gan teagmháil, ag fáil bratuithe agus maisiú nua.
Ní hamháin go bhfuil sé á thaispeáint ... Tá Mansory tar éis stéaróidigh a instealladh isteach sa RS 6 Avant a bhfuil matáin air cheana. D’fhás líon na gcúpla turbo V8 ó 600 hp agus 800 Nm go dtí roinnt níos cumhachtaí fós 720 hp agus 1000 Nm. De réir an ullmhaitheora, tá luachanna laghdaithe don fheidhmíocht mar thoradh ar na huimhreacha méadaitheacha: sroichtear an 100 km / h anois i 3.2s in ionad 3.6s.
Bentley Continental GT Convertible V8
Féach ar an taobh istigh leathair sin ... glas, nó “chrome oxite green”, mar a thugann Mansory air. Subtle nach bhfuil sé, agus níos mó fós i inchomhshóite cosúil leis an ollmhór Bentley Continental GT inchomhshóite . Is ar éigean a thugtar faoi deara an cabhalra dubh neamhlonrach a bhfuil na haicinn glasa air - fiú mar chaighdeán, bíonn sé deacair ar charr mar seo a bheith faoi deara. Tá snáithín carbóin i láthair arís, le feiceáil sna heilimintí aerodinimiceacha a chuirtear leis an GTC.
Níor dearmadadh na meicnic agus na dinimic ach an oiread. An cúpla turbo V8 a chonaic an fhoireann a chumhacht ag fás beagnach céad each-chumhacht, ó 549 go 640 hp, agus an chasmhóimint ag ardú go fial freisin, ó 770 Nm go 890 Nm. Tá na rothaí… ollmhór. Rothaí brionnaithe 22 orlach le boinn chúl 275/35 agus boinn chúl 315/30.
Lamborghini Urus
Ní ghlaonn Mansory ort Urus , ach in áit Venatus. Agus má sheasann Urus amach sa slua cheana féin cad faoi Venatus? Tá an corp i gorm neamhlonrach le haicinn glas neoin; tá na rothaí brionnaithe agus ultra-éadroma (a deir Mansory) ollmhór, le trastomhas 24 ″ agus boinn 295/30 ag an tosaigh agus ollmhór 355/25 ar chúl. Aibhsigh freisin don asraon sceite triple aitíopúla sa lár…
Má tá an taobh amuigh ró- “ghorm” b’fhéidir, cad faoin taobh istigh leathair “an-ghorm”? Dúshlán d’aon reitine…
Liostáil lenár nuachtlitir
Toisc nach bhféadfadh sé a mhalairt a dhéanamh, seasann an Véineas seo amach dá vitimín breise i gcomparáid leis an Urus ar a bhfuil sé bunaithe. An cúpla turbo V8 tosaíonn dochair 810 hp agus 1000 Nm in ionad an 650 hp agus 850 Nm den mhúnla caighdeánach. Má tá an t-Urus ar cheann de na SUVanna is gasta ar an phláinéid cheana féin, tá an Venatus níos mó fós: 3.3s ó 0 go 100 km / h agus… 320 km / h de luas barr (!).
Mercedes-AMG G 63
Star Trooper ainmnithe, seo G 63 Is é an dara Mansory G an t-ainm seo air. Is é an rud atá nua i gcomparáid leis an G 63 Star Trooper a tugadh isteach in 2019 ná go bhfuil Mansory tar éis é a phiocadh suas go heisiach. Agus cosúil leis an gcéad cheann, tá an tionscadal seo mar thoradh ar chomhoibriú leis an dearthóir faisin Phillip Plein.
Déanann an Star Trooper nua seo téamaí an cheann roimhe seo a athrá, agus béim ar an bpéintéireacht duaithníochta - úsáideann an taobh istigh an téama céanna - na rothaí 24 ″, agus díon an chabáin… soilsithe le poncanna dearga solais.
An G 63 má tá rud éigin ann nach bhfuil uait tá níos mó “cumhachta” ann, ach tá neamhaird iomlán déanta ag Mansory ar an gcomhairle sin: tá siad 850 hp (!) a sheachadann an “hot V”, 265 hp níos mó ná an tsamhail bhunaidh. Chasmhóimint Max? 1000Nm (850Nm an G 63 bunaidh). Tá an G seo in ann 100 km / h a phléascadh i díreach 3.5s agus bogadh ag scanrúil 250 km / h… teoranta.
Rolls-Royce Cullinan
Mar fhocal scoir, chun na cúig thogra Mansory nua ba chóir a bheith sa Ghinéiv a dhúnadh, rinne a léirmhíniú ar an Cullinan , an Rolls-Royce SUV. Feithicil ollmhór, nach féidir a thabhairt faoi deara, ach d’ardaigh Mansory a “láithreacht” go leibhéal eachtardhomhanda agus thug sí an Cósta air.
Eccentric? Gan dabht… B’fhéidir gurb iad na rothaí ollmhóra agus an ísliú ginearálta atá i gceist, b’fhéidir gurb iad na codanna carbóin brionnaithe (a bhfuil uigeacht an-aisteach acu), b’fhéidir gurb iad na góilíní / asraonta aeir is mó atá ann, nó b’fhéidir nach bhfuil ann ach an obair choirp dhá thonna.
Agus má sháraigh an taobh istigh de Urus / Venatus friotaíocht ár gcuid retinas, cad faoin taobh istigh den Chósta turquoise seo? Níor éalaigh fiú an chathaoir leanbh (féach an gailearaí thíos), nó fiú an ornáid “Spirit of Ecstasy”…
Mar a chonaiceamar leis na tograí eile, ní dhearnadh aon difear do mheicnic Cullinan ach cé go raibh na gnóthachain measartha beag anseo, i gcodarsnacht láidir le taobh amuigh / taobh istigh na feithicle. Tosaíonn an 6.75 V12 ag dochar do 610 hp agus 950 Nm , in ionad 571 hp agus 850 Nm - is é an luas barr anois 280 km / h (250 km / h bunaidh).