AN Volvo P1800 Cian , a chruthaigh Cyan Racing, a chomhcheanglaíonn línte galánta an coupé Volvo bunaidh a seoladh i 1961 le meicnic chomhaimseartha agus chassis, ach is cinnte gur “sean-scoil” í fós.
Gan aon áiseanna leictreonacha - níl ABS fiú - nó leictreoin. Faoi bhun an chochall tá ceithre sorcóir turbo inlíne le réim bia ochtáin eisiach i dteannta le giarbhosca lámhleabhar cúig luas (cos madra). Sroicheann an 420 hp agus 455 Nm an asfalt amháin agus trí na rothaí cúil agus fabhraíonn sé níos lú ná 1000 kg ar an droichead meáchain - conas nach féidir linn an meaisín seo a thuiscint?
B’fhéidir go mbeadh suíomh eile roghnaithe againn chun leas níos fearr a bhaint as a chuid feidhmíochta nó as a scileanna dinimiciúla ná na tírdhreacha oighreata (-20 ° C) le caipín sneachta in Åre i dtuaisceart na Sualainne. Ní dhealraíonn sé, áfach, gur bhac sé d’fhoireann na Cian an P1800 a bhrú chun a theorainneacha i ndálaí dúshlánacha.
Mattias Evensson, Bainisteoir Tionscadail Cian Volvo P1800 agus Stiúrthóir Innealtóireachta ag Cyan Racing"Is é Cian Volvo P1800 ár mbealach chun an chuid is fearr den am atá thart a chomhcheangal leis an am i láthair, ag bogadh ar shiúl ó chumhacht, meáchan agus líon feidhmíochta na ngluaisteán comhaimseartha ardfheidhmíochta."
Chuir an maintlín bán ar ár gcumas a chruthú cé chomh furasta agus atá an Cian P1800 a thiomáint i ndálaí deacra agus airíonna na rudaí a theastaigh uathu a bhaint amach le forbairt an mheaisín seo, mar a deir Mattias Evensson, stiúrthóir innealtóireachta ag Cyan Racing: “the tá an chuma ar bhunchoincheap an ghluaisteáin go n-oibríonn sé go maith, is cuma má tá tú ar chiorcad iomaíochta tirim go hiomlán, ar bhóthar tuaithe fliuch agus gaofar, nó ar oighear anseo i dtuaisceart na Sualainne. "
Liostáil lenár nuachtlitir
Deir Evensson gur “cailleadh an coincheap seo ar bhealach ar bhealach do charranna ardfheidhmíochta an lae inniu. Dúinn, tá sé seo ag filleadh ar na rudaí bunúsacha. "
Fágann Cian Volvo P1800 ar an tiománaí, dar le Evensson, “a theorainneacha a iniúchadh seachas a bheith ag brath ar áiseanna leictreonacha gluaisteán feidhmíochta an lae inniu chun a chumhacht agus a mais a rialú”.
Oideas chun carranna spraíúla sásúla a chruthú a bhfuil níos mó aithne ar a gcomhábhair: “freagairt innill, cothromaíocht an chassis agus meáchan íseal”.